推新款之后怎么选？比亚迪元Pro购车手册

　　7万多就能买到一台A0级纯电SUV，听起来是不是很动心？这个月刚刚上市的比亚迪元Pro就是这样一款超值纯电车，新推出的三款车型补贴后售价区间7.98-9.98万，不仅价格全部下探到了10万以里，入门价甚至杀入了7万级市场。
　　价格低了，元Pro更＂香＂了，在设计、配置和动力电池等方面都具有亮点，可以说是展示出了非常大的诚意，下面就来看看车辆表现如何以及具体的配置表现。
　　※车型亮点
　　元Pro这款车的特点概括起来就是好看、好安全、好开、又好玩，下面咱们就从这四个方面介绍下这款车。
　　好看
　　元Pro外观采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，融入了双龙并型+性能美学的造型理念设计，在继承这些出色的家族基因之后，元Pro无疑成为了一款高颜值SUV，放在同级中，它的外形绝对是卖点之一。
　　中网采用封闭式的设计，充满着未来感。同时前脸的银色龙须饰条额外的醒目，有效拓宽整车的视觉宽度，增加了篆体浮雕的＂元＂字LOGO，大大提升细节质感。
　　标配的星钻悬浮LED大灯在整体照射亮度、距离以及宽度方面都得到保证，让驾驶者在夜晚中也能感受到安全感。
　　轮毂为Y字的灵动造型，造型干脆利落，充满动感色彩；搭配205/60 R16的玲珑CrossWind 御风 HP010轮胎，其主打操控性、耐用性以及静音的性能。
　　车尾部分保留小书包的设计，黑色的轮胎罩，搭配着耀芒分体式LED尾灯，整台车充满着可爱的味道。
　　比亚迪元Pro的内饰整体色彩搭配进行全面革新，采用当下更加流行的灰色系设计，打造出更高级的车内空间。
　　好玩
　　车内配有比亚迪标志性的10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，其分辨度达到1080p级别，整体画质显示特别细腻，而且拥有高通骁龙8核CPU加持，整体系统操作非常流畅，没有任何的卡顿。更关键的是DiLink 3.0系统整体的UI设计更加清新，操作逻辑非常明了，还能够安装各种App，丰富驾驶出行的娱乐。
　　系统内预装了丰富的娱乐和出行类APP，玩游戏、听音乐、甚至是K歌都可轻松实现，DiLink 3.0系统还搭载科大讯飞灵犀AI智能语音交互系统，只要说出＂你好，小迪＂，系统就会跳出来服务你，切歌、打开某个App、打电话、导航等都能轻松实现。
　　系统还支持智能云服务。通过4G网络即可连接云平台实现智能云服务，可实现车辆定位，查看车辆状态，远程解锁车辆，千里眼查看车四周情况、远程高温杀菌等操作。另外，还支持手机OTA远程升级，让车辆系统自动在预设时间进行升级，无需在车上等待。
　　元Pro增加了NFC车钥匙，只要用手机轻轻一触后视镜，车辆就能解锁，上车后就能启动车辆。即便手机刚刚没电或者没网络，也能进行解锁车门，避免忘记带钥匙的窘境。
　　好安全
　　比亚迪元Pro也跟随比亚迪其他纯电动车型一样，标配比亚迪最新的黑科技，磷酸铁锂刀片式电池。相信大家对刀片式电池已经不陌生，通过刀片式结构的优化减少了中间模组环节，提升电池内部的利用率，从而提升整体容量；另外磷酸铁锂材料结构还非常稳定，不容易发生热失控的情况，即便面对极限的针刺意外也不容易发生高温自燃。
　　针对电路系统，车辆还带有高压断电保护、漏电保护、短路保护、过流保护、电池智能温控系统等诸多保护措施，此外全景影像、全方位安全气囊SRS防护系统等这些主被动安全配置也都没有缺席。
　　好开
　　比亚迪元Pro刀片电池提供38.9kWh和50.1kWh两种容量，对应的NEDC续航里程分别为301公里和401公里，电机最大功率为100kW，峰值扭矩达到210N·m，快充30分钟即可完成30％-80％的电量。
　　元Pro拥有ECO经济、Sport运动两种驾驶模式。就算在ECO模式下，整体动力储备依旧是充足，同时动力输出相当顺滑，此时油门的响应会相对缓和一些，非常适合城市穿梭间驾驶。
　　切换至运动模式，直接踩下地板油，电机强狠的扭矩能把轮胎弄得吱吱叫，动力爆发就算谈不上超级狂躁，但也称得上推背感十足。整体动力水平足以应对大多数的超车工况，即便是高速行驶还是能给予不错的信心。因此，比亚迪元Pro的动力对于对各种各样女性驾驶员和新手司机均是比较友好。
　　整体悬架呈现出软乎乎的感觉，不管是大坑洼，还是路面的细微的振动，又或者是减速带，悬架均能过滤得十分彻底，几乎感受不到生涩的冲击和令人烦躁的细纹振动。当然这也把不少路感也过滤得一干二净，减少了大多数不必要的干扰信息，让驾驶员更加轻松驾驶。
　　转向系统的同样也比较舒适，不管在哪种驾驶模式下，转向的手感不会有明显变化，维持一种轻盈的质感，转向响应性和精准度适中，不带任何一丝神经质。
　　整体来说，比亚迪元Pro属于一台特别容易上手，易驾性比较高的车型，就算女性驾驶员第一次接触也比较容易适应。更关键的是，适合的驾驶感受会让她们觉得更加放松，不会产生太多紧张的情绪。
　　※配置分析
　　舒适型
　　补贴后售价：7.98万
　　作为全系的入门车型，舒适型的售价只有7.98万，但配置却有不少亮点，电子驻车、倒车影像、胎压监测、10.1英寸旋转悬浮Pad、比亚迪智能云服务、远程控制、无钥匙进入/一键启动、自动空调、CN95级空调滤芯、LED自动大灯、8英寸液晶仪表这些统统都出现在了入门款上，除了这些亮点配置，基础配置也比较齐备。
　　作为入门款，舒适型的配置表现可谓相当实在，同价位的入门车型中，很难有车型的配置能如此丰富，即使放到10万级，舒适型的配置表现也是很出色的。
　　以往大家对于入门版配置缺失的担心基本不会出现在元Pro上，如果你的预算不充裕，选择这个入门款完全没问题，它的表现已经不仅仅是满足基础用车需求，甚至到了越级的水平。
　　豪华型
　　补贴后售价：8.98万
　　增加一万元就是豪华型，先让我们看看都增加了哪些配置，全新网联系统UI界面设计、分屏显示、车载K歌系统、语音交互、车顶行李架等，此外还有提升了100km的NEDC续航。
　　可以看出，豪华型在配置上的提升主要是智能网联系统，功能更丰富、系统更新、使用的便利性也更高，如果您使用过比亚迪的最新网联系统，一定不后悔增加这1万元，而且车辆的续航还明显提升，对于充电不太方便的消费者来说则更是尤为重要。
　　多花1万元，就可以得到一台更加智能、续航更长的豪华型，不到9万的价格，配置却已经达到了同级10万+的水平，如果预算不是很紧张，这1万真的值得花！
　　尊贵型
　　补贴后售价：9.98万
　　尊贵型是这次新上市三款中的顶配，比豪华型也是贵了1万，多出了前排侧气囊、前后侧气帘、全景影像、前泊车雷达、行车记录仪、更丰富的语音控制功能、千里眼模式、空气质量优化系统、外后视镜电动折叠/加热、四门车窗一键升降、后风挡加热、车外220V放电抢、全景天窗等。
　　全景影像和前泊车雷达给停车和狭窄道路行驶带来了更好的便利性，行车记录仪也省去了车主后期安装的麻烦，VTOL放电枪则可以在野外为大功率电器供电。
　　尊贵型的配置表现又提升了一个档次，主要增加的是安全和便利配置，毫无疑问，尊贵型具备更高的安全性和更便利的用车体验，性价比也不错，如果预算充裕的话完全可以选择，而且这款顶配的价格也还不到10万，如果放到同级车型中去比较的话，尊贵型绝对拥有越级表现。
　　※ 车型推荐
　　● 豪华型（8.98 万）
　　推荐人群：元气女神代步、自驾出行
　　理由：配置表现均衡、丰富，续航长，同时互联系统功能强大，能为女性车主带来更加智能便利的用车体验，也适合中短途自驾出行。
　　● 舒适型（7.98 万）
　　推荐人群：城市青年通勤
　　理由：性价比最高，不到8万拥有同级10万级的配置表现，适合预算有限的年轻人作为城市代步车使用。
　　● 尊贵型（9.98 万）
　　推荐人群：元气家庭第二辆车，元气宝马买菜带娃
　　配置表现再上一个台阶，不到10万也颇具性价比。适合预算充裕的家庭用户，对女性和儿童的照顾尤为到位。
　　购车权益：五项双重礼。
　　厂家还为购买元Pro的消费者准备了五项双重礼，其中涉及到充电桩、贷款、保修、积分、流量等方面，具体内容可以看下面表格。
　　总结：
　　首先元Pro是一款高颜值纯电SUV，智能、安全、续航在同级中都很有竞争力，整体的配置表现更是诚意满满，如今这款车的入门价已经来到了7万级，不到8万就可拥有同级10万级的配置，不到10万就拥有了绝对越级的配置。三款车型中豪华型在配置均衡的同时还最智能，尊贵型会带有更好的用车体验，预算够的话也值得购买，如果预算有限，舒适型也没问题，这个入门款虽然价格低，但配置也颇具亮点，配备了不少同级中高配上才有的配置，绝对物超所值。