李想我觉得我挺自大，从小就是别人眼中的臭傻逼

　　不得不说，李想这人有点意思。
　　2016 年 8 月，刚创立车和家一年多时间的李想，在接受媒体专访时曾说过一句话：
　　「我一直觉得自己挺牛逼。一个好创业者内心都是自大的。我就觉得我挺自大，从小就是别人眼中的臭傻逼。」
　　关注公路新势力,后台回复（LX）看李想当时访谈全文
　　不知道看完之后有多少人能记住李想，不过我猜你们肯定记住了他说的最后这个：
　　「别人眼中的臭傻逼。」
　　在刚过去的上周末，同意这话的「别人」可能又多了不少。但其实......李书福掀起千层浪互联网电动汽车到处忽悠
　　上周末李想的事情，其实和两周前吉利董事长李书福的一番话有关。
　　在前不久刚结束的北京国际车展期间，吉利集团董事长李书福在参加 CCTV 财经频道主办的「改革开放 40 年，向中国汽车人物致敬」之中国汽车论坛时，抛出了一个抨击互联网造车新势力的观点：
　　「现在很多人，用互联网电动汽车到处忽悠，我觉得很危险，老百姓那一点钱赚的不容易。」
　　一石激起千层浪，李书福这番话无疑引发了巨大争议。
　　传统造车圈中有赞成李书福观点的：
　　上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋：「新势力造车不靠谱，造好车，一定需要时间沉淀、经验积累。」
　　但也有认为造车新势力的出现给传统车企们带来了变化和压力的：
　　长安总裁、总经理朱华荣：「传统汽车企业如果不创新，不转型，那就面临着生死存亡的时刻。」
　　作为媒体一员，我们也有着自己的看法，请看这里。李想的背叛？「90% 造车新势力不靠谱，李书福说的对」
　　李书福说的话我并不感到意外，毕竟这已经不是他第一次将矛头指向造车新势力了。
　　只是我万万没想到，他的这一番话，居然让本该处于「统一战线」的造车新势力高管们也产生了分歧……
　　据媒体报道，在李书福「忽悠论」传出后，奇点汽车某高管就在朋友圈明确表态：「十年前笑话吉利、比亚迪、长城，今天被吉利、比亚迪、长城笑话。在趋势面前，新旧国有自主品牌应该互相学习，不分先后才对，智能和沙发不矛盾。」
　　这个反应还是很合情合理的，对吧？
　　然而同为造车新势力的一员，车和家的创始人李想却不这么想。
　　在上周末举行的中国汽车蓝皮书论坛上，当被问及「你觉得造车新势力靠谱吗？或者说焦虑吗？」这个问题时，李想的回答如下：
　　「我觉得肯定绝大部分（造车新势力）不靠谱，直说就是 90% 以上不靠谱，这是肯定的。所以李书福说的一点都没错，肯定是绝大多数不靠谱。」
　　光表示赞同还没完，李想接着又补了一刀：
　　「互联网思维也不适合造车，很多人说卖车不赚钱，靠后面的软件来赚钱，胡说八道嘛，你卖一个车相当于卖三四百台小米手机，最后你只是赚一台小米手机软件的钱，你脑子进水了吗？」
　　emmm……是耿直还是吹牛？
　　李想说出这番惊人话语时，在场的还有零跑汽车创始人兼董事长朱江明，赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟，以及SF Motors副总裁许林等几位同为造车新势力的高管。
　　不知他们听了李想一番「耿直」发言之后作何感想……
　　有意思的是，同样的问题问及他们时，这 3 位却都很默契地避开了「靠不靠谱」，转而将回答的重心放在了「焦不焦虑」上。
　　也许李想说的是大实话。
　　毕竟，在前不久朋友圈热传的那张新势力造车品牌 LOGO 图里，出现的图标竟然多达数十个……
　　别说是普通人了，就连每天关注行业动态的我们都不一定认得全，更别提有一些压根连名字都没听说过。
　　造车新势力中存在浑水摸鱼者，这个毋庸置疑。
　　但对于李想讲这话的资格，有人却提出了质疑。
　　尽管曾一手创办过汽车之家这样的「流量怪兽」，但多数普通读者仍然认为，李想从汽车媒体角度切入造车行业，本质上依然属于「外行人」。
　　自媒体 Myautotime 则给出了更为直接的评价。
　　在一篇名为《别怪李书福怼的狠，不少造车新势力真把吹牛当核心竞争力》的文章中，作者就对李想这番话显得不屑一顾：骗投资人钱的例子有不少，但是我只举造车新势力里头糟践投资人钱的例子，最典型的的莫过于车和家的 SEV。
　　从李想在微博上剧透到宣布 SEV 项目停摆，仅不到三个月的时间，由此 SEV 也创造了汽车圈的吉尼斯世界纪录——最短命的量产车型。
　　SEV 的设计、生准、供应链……投资人的几个亿，甚至十几个亿全部打了水漂。
　　问题的根源就在于李想的想当然，妄图倒逼政府意志，进一步开放低速电动车领域。
　　李想吹过的 NB 不仅没有实现，还反将了自己一军——SEV 是第一个黄的。
　　不知你们怎么看？结语
　　对于李想的车和家，现在盖棺定论似乎还为时尚早。
　　尽管「小而美」的 SEV 项目因为转和滴滴合作研发的缘故而面临巨大改动，但对于车和家而言，最吸引人眼球的，始终是 2019 年将推出的那款传闻中「大而强」的 SUV 车型。
　　正如论坛上李想和其他高管普遍达成的共识所描述的那样：尽管 90% 都会倒下，但在未来，造车新势力能够存活下 3 - 5 家将是大概率事件。
　　李想确信，车和家会是其中一个幸运儿。
　　入行容易坚持难，造车岂止一朝一夕。
　　我们此时此刻能做的，唯有擦亮双眼，等待时间来证明一切。
　　愿李想吹过的所有牛逼，有一天也能真正平稳的落在地上。