家轿市场的新宠比亚迪秦PLUSDMi纵擎上海滩

　　比亚迪彻底＂燃＂了。
　　＂DM-i提车要等3个月，超过3个月会给客户适当补偿。＂3月30日，比亚迪集团董事长王传福在应答机构电话沟通时表示，DM-i的订单用户已超过5万，远超出预期。
　　秦PLUS DM-i的加入，将持续引爆市场，而且DM-i订单数字还在不断上升。
　　＂百公里综合工况油耗3.8L、1245km超长续航，每公里仅需2毛多，可油可电还能上绿牌。＂当天，在秦PLUS DM-i的上海站上市发布会现场，刚交付订金的张先生表示，希望能尽快提到新车。
　　今年年初，上海发布新政，新能源政策收紧。2023年1月1日起，插电混动车辆（PHEV）不再向个人发放专用牌照额度。这意味着，在上海，比亚迪秦PLUS DM-i等PHEV车辆准入进入倒计时。而秦PLUS DM-i能从一众新车中脱颖而出受到追捧，正是因为其强大的综合能效受到认可。
　　就在当天举行的＂纵横城市-50公里油耗挑战赛＂中，参与试驾的媒体朋友跑出了百公里油耗2.58L的最好成绩，再次刷新了＂3.8L百公里革命性低油耗＂的官方数据。
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　　＂燃油轿车颠覆者名不虚传。＂参与者纷纷表示，秦PLUS DM-i是比亚迪争夺燃油轿车市场的一大杀手锏。新车以补贴后10.58万的起步价，凭借综合的产品力，确实有能力打入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场，在红海中杀出一片蓝海。
　　除了能耗表现出众外，秦PLUS DM-i的＂快＂更让人惊喜，不仅充电快，而且加速响应快。以120KM版本的车型为例，快充模式下，电量从30%充到80%仅需30分钟，从15%充到80%只要40分钟。秦PLUS DM-i全系车型零百加速可达7秒级，比同级燃油车快2-3秒。
　　秦PLUS DM-i之所以能够赢得万千瞩目，与其亮眼的颜值及其搭载的DM-i超级混动是分不开的。秦PLUS DM-i沿袭比亚迪Dragon Face设计语言精髓，演绎龙之神韵，尽显新国潮轻奢美学，更有高度集成化双电机控制器、成型绕组技术、油冷技术、IGBT4.0技术、混动专属刀片电池等诸多黑科技加持，畅行无忧。
　　比亚迪王朝网销售事业部上海大区经理朱超先生表示，作为燃油轿车颠覆者，秦PLUS DM-i以＂超省、超长、超快、摆脱充电依赖＂的绝对优势释放无限燃力。
　　比亚迪秦PLUS DM-i进入上海，将为消费者带来更优质的选择。它的上市，颠覆了用户对同级别传统轿车的油耗、续航、动力、驾控体验、价格等的习惯认知。在＂强大中国车向新而行＂的路上，比亚迪通过不断的技术创新，为中国智造奠定新高度，创造新格局。