THE STAR网站消息，根据肯尼亚8年以上二手车进口禁令，从2021年1月1日起，仅允许2014年制造的车辆进入该国。由于疫情影响导致船只短缺，汽车进口商已要求将禁令延期至2021年3月实施，以便让滞留在航路上的二手车顺利进入肯尼亚销售，但是这个提议被无情拒绝了。
　　肯尼亚标准局表示，任何在2013年首次注册的二手车，若在2020年12月31日之后到货，都将视为不符合规定，拒绝入境，损失由进口商承担。
　　据THE STAR网站统计，随着船只短缺情况的持续，到12月31日，将有30,000多辆二手车被拒在肯尼亚之外。 每一辆进入蒙巴萨港的二手车都将被课税25万先令或以上，因此，肯尼亚税务局（KRA）可能会失去高达300亿先令的消费税。
　　肯尼亚汽车进口商协会（CIAK）昨日表示，由于日本（占80％）、欧洲、阿联酋、新加坡和南非等主要车源市场的船只短缺，部分9月、10月和11月订购的二手车尚未得到提货单，这意味着它们仍待处理才能装运。
　　一些船运公司甚至还报告了船上有新冠病毒感染病例，这些病例已经被隔离，这也为航行造成极大的困难。 船运公司已经进口商已致函肯尼亚标准局（Kebs）并呼吁允许期限延长至2021年3月，否则进口商将承担失去数十亿先令的风险。
　　肯尼亚标准局加强了对进口二手车的监管，在该局发给车辆进口商、回肯公民、外交人员及公众的声明中规定，禁止进口车龄超过8年的二手车。这意味着于2013年首次注册的二手车进入肯尼亚的最后限期是2020年12月31日，从2021年1月1日起，只有于2014年首次注册的右舵车辆才被允许入境。
　　根据《非洲趋势与见解》的最新研究，肯尼亚进口汽车的85%为二手车。2019年，肯政府提出了一系列旨在保护本地汽车组装商的新措施，使得进口二手车更加困难和昂贵。肯政府还计划进一步限制进口二手车的车龄，预计将从八年减到五年车龄，这也将帮助肯尼亚加强道路安全管理并减少空气污染。

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