实测!ZEEKR001单电机续航近700km加速超宝马5系
在ZEEKR 001正式交付前,既上次天马赛车场、千岛湖试驾的极速体验后,这次ZEEKR 001又开往了大西北,开启开放道路体验,在真实的驾驶环境中最能表现的就是续航。经过测试,充满电之后的ZEEKR 001 单电机版表现续航706km,在经过了国道、高速路段之后,实测续航居然达到了650km!真实续航达到了92%!
很多人说是不是高速和国道多续航才更长?首先,不管是油车还是电车,速度起来后,阻力占比最大的是风阻,燃油车一般在80-100km/h的速度会有比较低的油耗,是因为此时发动机达到最佳效率区间,输出的动力正好可以克服阻力。但是!在纯电车型上,根据电机的特性,不存在像发动机一样的"更省油"的工作区间,所以速度越快反而会越耗电;又有人问了,为什么达不到标准的712km续航?
不仅是纯电车型,即便是燃油车,官方续航就是一个参考值,每个人的驾驶风格、驾驶环境、气温高低、甚至车上坐了几个人都能够影响能耗消耗水平,标准712km是实验室下测试出来的参考值,实际路况中越接近这个参考值,实力越强劲,显然这样实际路况下跑出的里程更值得参考。
另外,在西北测试中,ZEEKR 001单电机上乘坐三人、气温仅10℃,空调保持在23℃,动能回收保持在弱档,并关闭单踏板功能,也就是在对续航相当不友好的条件下,ZEEKR 001单电机版还能实现650km的续航,不得不叹服ZEEKR在三电方面的黑科技。
ZEEKR 001单电机版能够取得超长续航核心是它配备了100 kWh电池能量包,能够达到100度电的纯电车型屈指可数,其次有了大电池更重要的是怎么用才省?
第一步就是要保障电池能够减少温度影响发挥出全部实力,ZEEKR 001全系标配直接式热泵系统以及全新一代电池主动温控技术,前者可直接为用户增加80公里冬季续航里程,后者确保在零下30℃至零上55℃的极寒酷热条件下,电池仍能保持15℃~39.8℃的最佳工作温度。
ZEEKR 001单电机版本动力充沛,加速线性。在西北的大直路上,可以感受到畅快的加速感。ZEEKR 001单电机版 0-100km/h加速仅需6.9s,吊打宝马525,要知道0-100km/h快1s,加速体验完全不同。
此外,ZEEKR 001仅为0.23Cd的风阻系数已经媲美超跑。要知道速度起来后,风阻往往是耗能大户,风阻系数每降低0.01Cd,就可将纯电续航里程提升15-20公里,而我们在路上见到的常用家用车型,风阻系数都是在0.3-0.5Cd左右,只有一些超跑的风阻系数才会杀入0.3Cd以内,ZEEKR 001进行了超过50个小时的风洞实验,仿真优化就做了1000余次才实现了超低风阻。
最后在补能方面,ZEEKR 001在理想条件下SOC 10%-80%充电时间只需30分钟。可见ZEEKR 001单电机版不仅可以媲美主流中大型车性能,在续航方面也同样是同级别中的佼佼者!
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