白天超级奶爸夜晚神级车手奕炫MAX助你爸爸力MAX

　　＂逃得过年少轻狂时的酒醉金迷，却逃不过成家带娃后的中年油腻。＂这可能是许多新晋爸爸们不得不面临的一个问题。
　　当昔日的精神小伙变成了如今的＂家庭主夫＂时，在购车选择上，因为家庭的需要，他们不得不放弃执着于操控与速度的Hot Hatch，换上一台更为居家实用的车。
　　事实上，答答曾与一些粉丝及身边的潮爸朋友们交流过，发现不管哪种类型的潮爸，在选择家庭用车时，内心都很矛盾，既想要成为秋名山车神，偶尔去山区放纵下，又时刻要守护家庭这片天空，为孩子家人出门营造一个温馨舒适的环境。上得厅堂，又要下得赛道，这种矛盾似乎难以调和，具体表现为：空间大和操控的矛盾、传统家用车性能弱和赛道级动力的矛盾、家庭用车求舒适但底盘太软和运动调校的矛盾等等。
　　当然，鱼和熊掌也并非不可兼得，想要综合以上这些因素的车，其实也有。比如轿车中的奥迪A7、宝马6系、SUV中的保时捷卡宴等。但问题是，这些大几十万，甚至上百万的居家与性能的结合体，并不是常人能承受的。
　　难道在主流价格区间，就真的没有一台既能满足居家需求，又能带来一定驾驶激情的全能座驾吗？男人永远是少年，不能为了现实，而要折断心中的梦想。奕炫MAX的到来，圆了男人们的一个梦想。
　　9月1日，奕炫MAX正式上市，作为东风DSMA架构的全新旗舰产品，官方将其定义为＂赛道级宽体家轿＂，新车共推出6款车型，售价为9.39万-12.59万元。
　　官方定位这款车是＂赛道级宽体家轿＂，从萌爸、潮爸等车型名称就可以看出，该车骨子里，依旧不缺乏家用的基因。或者说，这是＂一款可以下赛道的家用车＂。下面我们就来看看，潮爸们的痛点，奕炫是如何解决的吧？
　　无论多么狂热的性能粉，终有一天都会为人父。奈何这颗钟爱性能、躁动不安的心却不会因为年龄增长而有所平静，性能爱好者为家庭购车时总是想让空间和性能兼顾。而得益于DSMA架构，奕炫MAX解决了潮爸这一矛盾。
　　宽体优势凸显，媲美B级车空间表现
　　东风风神将奕炫MAX定位为＂赛道级宽体家轿＂，得益于DSMA架构的优势，车身的长宽高分别达到了4797/1870/1475毫米，轴距2770毫米，这个数据已经可以媲美一些中级车型了。要知道，定位B级车的现代名图，其轴距也只是2770毫米，而且在车身宽度方面，奕炫MAX更是要远远优于现代名图1815毫米的车身宽度的。更大的车身参数，无疑带来了更宽敞的驾乘空间。
　　就答答实际体验而言，前排坐姿调整好（身高176cm）后，后排腿部空间足足有3拳宽。与竞品相比，虽是A级的定位，但超越A级的空间，可以说是奕炫MAX的一大优势。更大的空间，不仅让家人乘坐更舒适，自驾出游的时候，也能装下更多的物品，提高自驾游的便捷性和乐趣。
　　马赫动力加持，驾控性能＂过剩＂
　　很多人认为家用车不需要有多好的性能和操控，这样的观点显然是不对的。操控性对每一台车来说都非常重要，直接影响到这台车是否容易上手，以及道路驾驶的安全性。为什么这么说？因为日常生活中就算是代步车也免不了会驶上高速，遇到紧急情况，紧急刹车和紧急变线不可避免，如果一辆车没有操控，或者说操控性能不够好，那么在以上情况下，这台车将变得非常危险。
　　在性能方面，奕炫MAX不仅是DSMA架构的首款车型，还是搭载东风集团全新马赫动力的首款车型。其燃油车型和混动车型分别搭载的是马赫动力1.5T发动机和马赫动力MHD混动系统。
　　其中，马赫动力1.5T发动机最大功率140千瓦，最大扭矩300牛·米。这套动力总成采用了超低张力活塞环、轻量化活塞、双VVT气门正时系统、350bar高压喷射系统、电控涡轮增压器等一系列技术，，不论是技术还是参数在同排量发动机中都是不可忽略的存在。
　　而马赫动力MHD混动系统采用了1.5T发动机+HD120的48V轻混动力组合，最高热效率达41.07%，官方百公里油耗低至4.3升，整体的动力参数和燃油经济性更加突出，零百加速更是进入到6秒俱乐部
　　当然，除了强大的性能之外，得益于悬架优化和赛道冠军团队的专业调校，奕炫MAX被赋予赛道级的操控性能，去年东风风神车队就强势包揽CTCC中国杯年度双料总冠军。CTCC冠军赛车团队调教大师将赛道上积累的经验和技术＂反哺＂量产车，打造出比同级更强驾控性能的奕炫MAX。
　　可以看到，得益于DSMA架构的优势，奕炫MAX拥有比同级更大的空间表现，为家人带来更加宽敞舒适的驾乘空间，满足了日常家用的出行需求。而马赫动力的加持，再加上赛道冠军团队的专业调校和悬架的优化，让奕炫MAX也能够满足潮爸们对性能和运动追求。总之，空间大还操控好，潮爸的矛盾让奕炫MAX完美解决掉了。但是，你以为这样就完了？
　　越级的智能配置表现，将C位让给家人
　　对于一款家用车而言，光有大空间可不够。丰富的配置，将进一步提高整车的舒适体验。
　　首先，在座椅上，奕炫MAX不仅支持前排电动调节，并且还有腰托调节、座椅通风，甚至还有座椅按摩。要知道，能有座椅按摩这个配置，可以用离谱来形容，这可是奔驰E级选装才能有的功能。另外，座椅通风在这个价位也非常少见，由于其成本比座椅加热贵，车企普遍会优先配置加热。但对消费者来说，通风要更加实用，南北方用户都用得到。而有了这些配置，爸爸们上下班将会更加舒适。
　　除了丰富的舒适配置之外，在智能配置上，奕炫MAX同样是给力＂MAX＂。中控大屏内置了东风风神最新的Windlink6.0人工智能车机系统，支持在线导航、语音控制、车载KTV、央视影音等丰富应用，并且语音控制的反应速度和识别精准度都不错，比同级合资好太多了，有着极为智能、便捷的人车互联能力。
　　至于智能驾驶辅助配置方面，奕炫MAX全车搭载了5颗毫米波雷达、12个超声波雷达和5颗高清摄像头，可以实现自适应巡航、车道保持辅助、交通标识识别等28项子功能，达到了准L3级智能驾驶辅助标准，能够全方位、无死角地为我们带来更为智能、安全的出行保障。试想，在上下班堵车的路上，开启奕炫MAX的智能驾驶辅助系统，不仅极大提高了安全性，同时也降低了疲劳驾驶感。
　　答答小结：
　　如果用A级车的标准来审视奕炫MAX的话，你会发现，奕炫MAX真的＂超纲＂了。无论是出色的动力、宽适的空间，还是丰富的智能配置，奕炫MAX都达到了越级的水准，甚至可以说将A级车带到了一个新的标准和高度。
　　当然，更重要的是，这样一款越级的＂赛道级宽体家轿＂，无疑是潮爸们的＂福利＂，彻底解决了车型家用特质和运动属性该如何取舍的难题，因为奕炫MAX全部兼顾到了。同时，也让驾驶性能从＂曾经的高高在上＂，变成＂触手可及＂，让全民享受东风风神领先技术带来的乐趣，可以预见，奕炫MAX将引领自主运动市场开启一个黄金时代。#风神奕炫MAX燃擎上市#