拒绝排气堵塞风险标致全新EP发动机有妙招

　　标致品牌的EP系列发动机，有人说它技术老，有人说年代老。我在想既然争议很大，咱们就抛开法系的信仰与偏见，从技术的角度探秘这台拥有十几年历史的传奇发动机。
　　关注涡轮增压发动机的小伙伴一定对机油乳化和国六BGPF堵塞不会陌生。大名鼎鼎的本田1.5T发动机就曾被机油乳化拉下神坛。法国人的解决办法是全新的油气分离技术，降低机油乳化风险。全新的马勒油气分离系统，使分离效率提升30%。新设计了曲轴箱通风系统，增加空气稀释管，降低曲轴箱通风气体中各项废气比例，降低机油乳化风险。
　　通病与解决，如何应对机油乳化和排气堵塞
　　针对涡轮增压机在国六B排放中的颗粒捕捉器堵塞问题。全新EP发动机将GPF颗粒捕捉器设置在了前级，由于热端的温度远高于冷端，GPF的再生效果会更好，杜绝了堵塞的风险。另外在系统标定上，控制系统会实时监测GPF系统及再生策略，不需要车主干涉。
　　咱们说到排放的时候，其实斯特兰蒂斯在发动机排放方面有绝对实力。全球第八大汽车零配件供应商佛吉亚就是斯特兰蒂斯成员，拥有全球第一的排放控制技术，全球每四辆汽车中就有一辆配备佛吉亚的排放控制系统。
　　把这些技术汇总起来，给标致全新EP发动机做一个总结的话，合资发动机的先进技术，它一个也不拉。而且作为国六发动机，在最大功率和扭矩输出方面，它也捍卫住了自己的阵地。到此，我们难再说这个发动机很古老，它集成的先进技术，一是一，二是二的放在了那里。
　　汇聚主流技术，同时把油耗做到最低，怎么选？
　　汇聚主流技术，同时把油耗做到最低，这是标致国六EP发动机呈现给我们的特点。也是它的设计使命。至于说技术老，还是年代老，这个问题已经可以结束了，和初代相比，它早已不可同日而语。一整套前沿技术的应用，体现了法国人的技术诚意。更香的是，全新4008上的EP发动机配置的是原装进口的爱信8AT，这样去看，这套动力系统就非常有亮点了。
　　对法系车感兴趣的小伙伴，可以去4S店感受一下这套动力系统。我更推荐的是1.8T版本，动力要更强，油耗只多了0.2L。
　　近期搭载这套动力配置的全新4008也参加了2021年CCPC赛事，展现出＂双料冠军＂的实力。在目前汽车制造芯片短缺的情况下，这辆车依然有很大的优惠。长远来看，将来的汽车优惠可能会收紧，趁着目前优惠力度不错，考虑入手新车正是好时机。