购车赠品最受欢迎的就是安全座椅

　　我是一名汽车销售，平时卖车的时候都会赠送礼品，其中最受欢迎的就是安全座椅——这很大程度上反映了国人的安全出行意识在渐渐提高。但赠送的座椅都是用车辆安全带固定，操作非常麻烦，很多客户根本操作不来，提车后又跑过来让我们帮忙安装，更崩溃的是有些客户安全座椅用的时间长了需要清理，拆下来又装不上去，经常打视频电话过来要我们远程指导，真是哭笑不得，甚至有些客户装了几次嫌麻烦，直接闲置不用了。
　　后来我有了二胎，客户这些＂惨痛＂经历给了我不少提醒，所以我在买安全座椅的时候，列出了这些必须满足的条件：一定要是ISOFIX接口安装，无论是操作便捷性还是稳固性都甩安全带十条街。因为我家有两个小孩，大的5岁半读幼儿园，小的两岁父母帮着带，周末才接到身边，所以产品最好能够兼顾不同年龄段的使用。安全性和舒适性必须要过关。
　　买安全座椅和买车一样，就怕不知道自己想要什么，弄清楚以上几点要求就好办了。
　　在查阅了大量资料后，将市面上几款大品牌的安全座椅，结合自身需求逐一做了比对，加上自己身为德系豪华车的销售，对德国品牌天然地有亲切感和信任感，所以综合考虑最终选择了德国老品牌瑞世盟的0-12岁系列KIN，毕竟在安全座椅这块，欧洲的历史更久一些，欧洲的标准也更高一些。
　　很多人都会对0-12岁这个组别有顾虑，认为0-12岁的座椅没有办法同时兼顾安全性、舒适性与使用时长，但我个人不这么认为，几个原因：很多人在一边贬低0-12岁不能用，一边吹捧9个月-12岁的座椅——我就纳闷了，你们说的那些所谓0-12岁问题，9个月-12岁都有，为什么一吹一踩呢？现在随着行业的技术更迭，一些大品牌的0-12岁安全座椅已经可以完美兼顾安全性和舒适性了，并不存在舒适度和安全性有妥协的问题。
　　所以，不要被网上一些言论洗脑，想清楚自己要什么，自己看中的座椅能否满足自己的需求，就足够了。
　　最后感叹一下，安全座椅真不便宜啊，两三年换一个也吃不消，买个可以长期使用的组别，性价比也高。
　　【初印象】
　　在天猫下单后没几天，快递小哥就把座椅安全送到，比我想象中快了很多。
　　打开包装，厚厚的瓦楞纸把座椅保护的很好，厂家特意加了一个支撑框架，使箱体在运输过程中避免被挤压变形，损伤到座椅本体，这点很细心。
　　Osann KIN打开包装直接就是一个完整状态，不用自己费劲组装，直接就能用。
　　安装之前检查一下边边角角，我担心会有毛刺之类的东西，划伤宝宝皮肤就不好了。所以到手第一件事就是把整个座椅都检查了一遍，整体设计都很圆润，而且宝宝能接触到的地方都有布套包裹，布套面料很柔软，摸起来很舒服，总之整体并没有发现设计不合理的地方，各个细节都处理的很好。
　　来一张正面照：黑色和牛仔蓝的配色很大气很高级，而且很耐脏，很适合小伙子。
　　背面光溜溜的一片，仔细观察没有发现拼接的痕迹，属于一体化成型，这样的好处是座椅抗冲击强度很高，遇到事故时不用担心座椅本身会散架，安全性足够高。
　　在座椅背面靠近下面的地方，也可以看到两个认证标签：一个是欧盟ECE R44认证，一个是中国CCC认证，双重认证感觉安全性更放心一些。
　　KIN虽然是给0-12岁孩子用的，但在新生儿舒适度这一块真的做得非常好：首先，它的椅身整个是蛋形椅身，包裹性很好，舒适度很高。
　　除此之外，KIN一共有两层内衬垫——一个小腰靠+一个新生儿衬垫，可以根据宝宝的情况拆分使用，这点真的要点赞——之前朋友家买的一个0-4的安全座椅，就只有一层垫子，孩子到了三个月空间就局促了，就面临一个问题：垫子用着吧空间小，拿走吧，座椅立马变成一个直角深坑，三个月哪怕一岁的孩子根本没法坐，对脊椎发育太不好了。
　　所以KIN这个两层内衬垫的设计，可以叠加或者分开使用，真的很贴心，比很多号称新生儿专属的0-4座椅还贴心。
　　内衬垫的质地也很柔软，而且很透气，尤其是夏天或者长途出行，面料材质这一点非常重要，坐垫不透气的话宝宝坐久了背部很容易出汗，哭闹不说，大夏天的车内开着空调一冷一热搞不好就感冒了。
　　再来说说这款座椅的角度调节设计。小宝宝的骨骼都在发育，卧躺姿势会比较利于骨骼的发育，再加上小宝宝坐车都很容易睡着，有个好的睡姿才能睡得更加安稳，所以对于比较小的宝宝而言，座椅的躺角很重要。KIN这款座椅最大支持160°放倒，完全就像个摇篮。
　　但是这里也需要注意一点：躺角并不是越大越好，因为躺角一旦超过160度，过于平躺的时候，汽车急刹车，宝宝就容易飞出去。
　　再来说下这款座椅安全相关的设计亮点。
　　其实无论是大宝还是小宝，头部永远是要重点保护的地方，这也是我很看重的一点。KIN的头部保护是双重防撞侧翼的设计，贴着宝宝的那层非常宽大厚实，摸着就很饱满很硬核的感觉，宝宝的头在里面可以很好地被包裹固定，哪怕睡着也不会把头歪到一边去。
　　为此我还特意去他们页面看了一下头枕这块用的什么材料，才知道这个头枕是SPP吸能气垫式设计，里面一共有六层材质，减震缓冲效果非常好。
　　除此之外，因为要匹配0-12岁宝宝的需求，所以KIN的头枕可调节范围很大，如果家长一不小心误操作，把头枕拉得过高或者过低，和宝宝头部高度不匹配，就容易有安全隐患，这也是几乎所有座椅的通病。但是KIN的头枕有一个i-Size专利设计：采用了分段式调节设计，可以匹配不同年龄段宝宝的合适高度，防止误操作。
　　KIN的头枕另外一个亮点就是120度圆角设计。可不要小看这一点，我之前也研究过其他一些品牌的座椅以及头枕，我发现，绝大部分座椅的头枕是直角设计，但是KIN的头枕是120度的圆角设计，学过物理的应该知道，这样设计的好处是这个角度可以分散受力，万一发生事故，宝宝头部和颈部受到的冲击力会更小一些。
　　KIN固定宝宝的方式是五点式安全带，可以在尽量少束缚身体的情况下提供最大的保护力度。固定的方式很简单，上半部分需要合在一起，当锁扣正确固定后，卡扣会自动变成绿色，并伴有＂咔哒＂一声，就算再粗心的爸爸妈妈也能快速判断是否固定到位。
　　空间上，作为一款0-12的座椅，KIN的表现也非常到位：
　　座椅头枕调到最低、五点式安全带拉到最短、并且内衬垫都放进去的时候，座椅包裹性特别好；但它同时支持最大25CM高度调节范围，可调节空间非常大，用到12岁也毫无压力。
　　【装车试用】
　　直接上车安装！因为我家两个孩子都不需要反向安装了，所以我就直接正装了。KIN正向是ISOFIX接口安装，这种安装方式会要求你的车上也有ISOFIX接口。
　　一般2012年以后的车都会有这个接口，这个接口在后座的椅背和椅座缝隙之间，有的车ISOFIX接口还设计有一个小门，有的车需要你自己去摸一下看一下，一个类似U型环的东西就是了。
　　我的车的ISOFIX接口就没有小门设计，但是瑞世盟很贴心地给每个座椅都送了一个导向槽，就是这个黑色塑料件，把导向槽插到U型环上，安装起来会更方便。
　　安装的时候，直接把座椅两边ISOFIX接口推出——现在很多安全座椅的ISOFIX接口两边是连在一起的，安装、拆卸都很费劲。但是Osann这款KIN接口设计有一个优点，就是两边的接口是可以分开操作的，这样操作起来会简单方便很多。
　　接口拉到最长后，直接插向导向槽里就安装好了。安装好前提示窗口显示红色，对准接口直接对插进去，提示变成绿色即安装到位，左右摇晃下座椅，发现很牢固。
　　做完这一步还没结束，因为我们常说的ISOFIX其实不仅仅是指硬接口，而是指一个安装系统：一般来说，是ISOFIX接口+上拉带或者ISOFIX接口+支撑腿，这样会形成一个三角固定，座椅会更稳固。
　　KIN就是ISOFIX+上拉带的设计。上拉带安装也不复杂：找到车辆的后方toptether锚环，直接扣上，收紧系带即可，同样的也会有绿色标识提示。
　　这里有两个小技巧：系带收紧方向要和锚环一致，以卡扣为节点呈U字型，更好拉紧。轿车的锚环在后排座椅后方，SUV在顶棚上，第二排有几个座椅就有几个锚环。
　　OK，安装完毕，就是这么简单。
　　安装好后，如果想调整座椅角度，找到座椅下方的拉手，单手就可以调节了。
　　我家小家伙上车爱睡觉，所以我把角度调得比较躺，这样他睡起觉会更舒服。
　　侧面也来一张，这厚实程度就像个太空舱一样，看起来就有安全感。
　　刚装完小家伙就迫不及待要坐一坐，平时要抱才上车的他这次选择自己爬上去。
　　上去试了一下发现，因为5点式安全带默认的长度是给新生儿的，对小家伙而言短了，需要调整一下，找到坐垫下方的卡扣，两根安全带同时往外拉，调整到合适的位置。
　　头枕位置也要根据小家伙的身高来调节，需要注意的是头枕的作用是用来保护颈椎的，不宜调过高。
　　调到小家伙最舒服的位置，平时一分钟都闲不住地主，这次一屁股坐上去都不愿下来了，吵着要让爸爸开车。
　　以往带娃开车是个煎熬的差事，小家伙在车内上蹿下跳的，要分心去照看，非常不安全。所以每次要开车出门，都必须和我老婆齐上阵，不然一个人真搞不定。
　　开车出发，小家伙一路自己玩起来了，根本不用我们操心，刚开始学说话，唱的歌也是含糊不清，哈哈。
　　开了60多公里回到老家，小家伙一路睡得安安稳稳，再也不像以前一样，脾气上来的时候，必须找个安全的地方把车停下来，哄一哄再赶路。
　　最后说一下总体感受吧！颜值很高——这是我和老婆一致认同的，而且这个配色很耐脏，家里有孩子的应该都知道，孩子这种物种，杀伤力有多大 不过即使弄脏也ok，因为这款座椅的布套都是可以拆洗的，很方便。舒适度和安全性也都很不错，看小家伙一路睡得那么香就知道了。
　　这款座椅总体性价比也很高，1500不到的价格，能买到这样的品质，真的很值了。
　　以前我老婆总是抗拒一个人带小家伙出门，觉得搞不定他，现在有了这款安全座椅，偶尔让我老婆自己去接个娃她也没问题了。