日系SUV车型在国内一直很受关注，当然其中也有一些相对冷门的车型，比如说本田UR-V。目前在售版本车型在2020年6月份上市，外形上相对比较凶悍，作为一款中型SUV，并没有提供7座版本车型，目前指导售价在24.68~32.98万之间，从价格角度来讲倒是不便宜。最近我试驾了370TURBO 四驱尊享版车型，算是家族高配版本，整车提供3年或10万公里质保服务，下面跟大家具体聊聊。
　　从外观塑造上来讲，脸部冲击力十足，前进气格栅采用六边形设计，周边是银色镀铬装饰包裹，内部中网是蜂窝式设计，并且进行了黑化设计，看上去够醒目。两侧大灯组则比较锐利，内部集成日间行车灯以及LED远近光源，从具体灯光配置来看，分别提供自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。
　　作为一款5门5座SUV车型，尺寸上不会觉得小气，长宽高分别在4856×1942×1675毫米，车身轴距在2820毫米。试驾过程中也是拖家带口，带了两个小孩以及我老婆，特别地宽松。侧面看上去很男性化，腰线比较阳刚，在车门底部可以安装脚踏板，底部轮毂从尺寸上来看达到19英寸，本身就是采用多辐条式设计，内部看起来比较密集。
　　车身尾部看上去比较扁平，灯组有贯穿式的味道，长条式设计点亮后很醒目，中间品牌logo起到了隔断作用。毕竟是一款20万以上的车型，感应式后尾门以及电动后尾门全部配备上了，并且试驾版本车型支持远程启动。
　　进入本田UR-V车内，科技感受一般，没有提供全液晶仪表屏，中控屏幕则采用嵌入式设计，尺寸在8英寸，车联网的加入则让车机系统变得更智能化。抬头往上看，头顶位置搭配可开启式的全景天窗，视野性不错，坐在后排不会觉得压抑，并且后排地板位置基本纯平，坐三个成人轻轻松松，后排提供独立空调，可以自行调节，并且搭载了车载净化器以及PM2.5过滤功能。
　　从动力的角度来看，本次试驾车型搭配2.0T涡轮增压引擎，最大功率在200kW，最大扭矩在370N·m。日常代步以及自驾出行完全够用，在标准模式下能够做到随叫随到，而从油耗的角度来看，一直都是日系车的强项，这次工信部百公里综合油耗在8.7L，实测下来区别不是很大，能够保持在9~10L左右。

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