瑞虎8试驾鲲鹏版390TGDI自动扶摇版，配2。0T引擎实力如何？

　　奇瑞瑞虎8，作为一款中型SUV一直是家族主力车型，在今年7月份为了满足更多年轻人的需求，推出了鲲鹏版车型，指导售价在9.99~14.49万之间，动力上分为多个标准供消费者选择，分别是1.5T、1.6T以及2.0T。作为一个专业车评人，最近试驾了家族顶配车型，2021款瑞虎8鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版，官方指导价在14.49万，定位上是一款5门5座车型，下面就跟大家具体聊聊我的试驾体验。
　　从外观设计上来看，鲲鹏版车型没有进行太大改变，小细节上进行了增强，前进气格栅采用点阵式设计，看上去更有特点，在家族logo位置加入贯穿式银色装饰条填充，看上去力量感更足一些。从灯组上看，上方配备LED矩阵式大灯，下方配备LED日间行车灯，并在日间行车灯上方配备LED雾灯，灯光配置丰富，从功能上来看自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭都没有缺席。
　　虽然定位上是一款中型SUV，但实际尺寸跟许多紧凑型车并没有太大差距，长宽高分别在4700×1860×1746毫米，车身轴距在2710毫米，仔细望去会觉得跟长安CS75 PLUS不相上下。侧面看上去比较大气，笔直线条配上悬浮式车顶，有一种沉稳气场，车顶提供行李架功能，让出行变得更便捷，底部轮毂，作为家族顶配车型，达到18英寸，备胎则是一个底挂式设计。
　　从车身尾部去看，运动氛围让人印象深刻，下方配备双边共四出排气口，看上去就是为性能而生，往上看搭配贯穿式尾灯组，属于年轻人喜爱的模样，作为家族顶配车型，感应式后尾门以及电动后尾门都没有缺席。后备箱打开后从空间上来讲，因为是5门5座定位，常规状态下够大，达到889L，后备箱高度同样不错，后排座椅放倒后，更是可以扩容到1930L容量。
　　进入瑞虎8鲲鹏版车内，风格上不算太复杂，以简洁设计为主，看上去很舒服，中控区域取消大量实体按键，空调控制采用一块彩色屏幕替代，摆放在中控屏幕下方，尺寸达到8英寸，而往上看中控屏幕采用悬浮式设计，尺寸在12.3寸。从功能上来看，车联网以及OTA升级都没有缺席，用惯了手机互联的朋友，新车并没有阉割掉CarLife以及CarPlay。左侧全液晶仪表屏，尺寸上相对小一些，只有7英寸，但日常信息显示很清晰，基本没有大问题。
　　最后就是动力，本次试驾车型采用2.0T涡轮增压引擎，传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱，从参数上讲，最大功率在187kW，最大扭矩在390N·m。从驾驶体验上看，起步油门踏板比较灵敏，稍微用点力气就有一种往外踹的感觉，比1.5T及1.6T版本车型积极许多。变速箱换挡逻辑很清晰，前期升降挡过程中没有顿挫感受，同时驾驶模式一共提供了三种方案，日常在城市中开标准模式就够用。