归零转型,长安汽车的动作可不佛系
重庆,一座具有烟火气的城市。
火锅、雾都,网红打卡地背后,"汽车之城""的称号似乎正在慢慢淡去。
但在中国汽车制造产业版图中,重庆必须有姓名。这座与长春争做"中国底特律"的汽车城,生产出了中国第一辆吉普车,曾是我国的重型军车生产基地,汽车产量连续3年位居全国第一……
如今,在时代浪潮的推动下,一家打着"科技"标签的车企,再次唤醒了这座"汽车之城"的记忆。
8月24日,一场充满了科技、转型、汽车未来等字眼的畅想,正在通过2021长安汽车科技生态大会,不断向外界输出。本场发布会信息量巨大,线下直播过程中,小伙伴们直呼笔记记不过来。在此,扉旅汽车小编圈出了重点: 无外乎成绩的展示,战略的布局,还有两款重量级产品的亮相。 先看看成绩
"未来十年,全球一定会诞生世界级中国品牌。"
"是谁?不敢妄断,但是有一个品牌是确定的,那就是长安汽车。" 站在舞台中央,长安汽车董事长朱华荣的答案自信且坚定。
2018年,当中国汽车市场迎来首个销量下跌之时,长安振臂一呼"时代淘汰你,与你无关"。短短三年时间,长安再次夺回自主一哥荣座。
扉旅汽车查阅数据显示,7月长安汽车整体销售17.79万辆、同比增长7.9%。1-7月集团累计销量137.87万辆,以38.4%的同比增长态势突破137万辆大关。
其中,长安系中国品牌汽车累计销量达到109.94万辆,以同比46.1%的逆势增长表现,一举突破了百万辆大关,成为了既有规模,又有效益的中国品牌。
而且,长安汽车的销量结构也较为均衡,CS75的销量一直紧追长城哈弗H6,甚至还有一度超越的态势;逸动Plus为上半年中国品牌紧凑型轿车上险辆第一;今年7月奔奔EV以惊人的四位数涨幅成功攀上国内新能源销量榜第三。值得一提的是,长安UNI系列的成功显得更具"价值", 其43%由合资品牌转化而来。
近三年来,长安汽车品牌、产品价值提升34%,品质与合资主流品牌比肩,高质量产品提供者的形象已初步形成。
成绩之下, "转型、归零思考"成为了长安屡屡挂于嘴边的话术。 发布会上,朱华荣用了较长时间来分享长安汽车第三次创业。在他看来,历经转型阵痛的长安汽车,毅然启动第三次创业,成功拉开了向智能低碳出行科技公司转型的序幕。
但这显然还不够,面对出色的市场表现, 长安汽车又一次强调了"归零心态"。 再谈战略的布局
"以软件、新能源、智能化为特征的新赛道已经全面开启,传统汽车企业正在加速转型,甚至在重塑自己的新能力。"
朱华荣表示,汽车产业的竞争要素从由单一的产品和服务已经拓展到人才、数据、生态等全领域竞争,传统汽车企业、造车新势力和信息通信技术(ICT)企业造车大军同台竞技。
在这样的时代背景下,长安汽车给了自己一个全新定位: "新汽车+新生态"产业公司,全面加快向智能低碳出行科技公司转型。
关于"新汽车",长安已悄然布局。产品方面,包括与宁德时代、华为合作打造高端智能电动车品牌阿维塔科技,开发新的智能电动车平台架构,推出新汽车项目"E0";
营销方面,长安汽车已经打造了300余家"车和美"直营门店,未来,将构建线上线下一体化、直通直联的"车和美"新营销平台。此外,长安汽车继续深化客户服务的"一号工程",全面践行"诚信服务五大承诺"。
而"新生态"的定义则是立体生态,未来将重点构建四大生态,包括共建科技生态、构建数字生态、打造用户生态以及共创绿色生态。在双碳目标背景下,长安汽车表示将联合产业链伙伴布局氢能、充电、换电、电池回收等产业, 预计到2025年单车制造碳排放强度下降30%。
此外,对于构建新产业模式,长安是这么规划的——携手战略伙伴,实施数字化转型升级,构建"天上一朵云,空中一张网,中间一平台,地上全场景"新产业模式,实现与用户及合作伙伴的直通直联,开启共赢发展产业新模式。
而描好路线图后,长安汽车的Flag也随之立下: 2025年,销量将达到300万辆,新能源占比达到35%;2030年,销量将达到450万辆,新能源占比达到60%,海外销量占比达到30%。
为实现两个中长期目标, 未来五年,长安汽车预计全产业链累计投入1500亿元, 打造科技公司技术生态,加快构建软件和智能化能力。到2025年,智能化软件人才占比达到50%;同时大力引进领军人才,打造全球优秀人才聚集高地。
至此,长安的未来,清晰地摆在了全世界面前。 最后还有神秘彩蛋
战略、目标,尚需时间给出答案,但产品已重磅登场。
"3、2、1,开箱!"
随着主持人倒计时口令声响起,朱华荣通过线上连线方式,邀请华为智能汽车解决方案BU CEO余承东和宁德时代董事长曾毓群,以"神秘开箱"方式,揭晓三方联合打造的阿维塔科技旗下首款高端智能电动中型SUV—— 内部代号为E11的局部造型。
在本轮发布会上,透露的信息的并不多,可以了解到的是,E11在外形设计上下了一番功夫,而更重要的是搭载了华为HI(Huawei Inside)全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术。 目前,新车正处于整车调试阶段,将于今年年底正式发布。
今年5月,长安汽车宣布,长安蔚来新能源汽车科技有限公司正式更名为阿维塔科技。官方称,阿维塔科技将完全市场化运作,独立经营,独立发展,与长安汽车、华为、宁德时代共创"全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台(CHN)",打造丰富的智能汽车产品系列。
根据规划, 未来三年,阿维塔将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种,共11款全新产品。
与E11携手而来的还有基于长安全新电动汽车平台打造—— 内部代号为C385的纯电动轿车。
这既是"香格里拉计划"的开篇之作,也是长安汽车新起点、新战略、新格局的担纲之作。新车整体造型采用掀背造型,将搭载多项智能科技配置,如APA7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术等,实现汽车价值的多维度进化。
虽然此次发布会上C385完全露出真容,但同样具备神秘感, 扉旅汽车发现该车目前还没有LOGO,其背后缘由充满想象。
除了两款新车,长安汽车还释放了另一枚彩蛋:代号"E0"的新汽车项目。目前,该项目已组建千人独立团队,将采用全新平台、全新模式、全新流程,与用户和生态伙伴共创打造未来科技引领者。
不得不说,从战略到产品,从规划到落地,长安汽车有太多想法要传递,最后化繁为简, 究竟何为"新汽车、新生态"?
"汽车不只是出行工具,还是大型移动智能与计算终端、新型的储能单元、第三智能移动空间、数据采集载体;汽车产业的竞争赛制,不再是零和博弈、单打独斗,而是共生、共荣的生态竞争。"朱华荣如此总结。
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