花30多万买这台小车值吗？试驾雷克萨斯UX260h

　　有这么一部分消费人群，对汽车的要求不止是交通代步的工具，更要满足个性化，以及对质感的要求。今天试驾的这款雷克萨斯UX 260h探享版，从精致、配置、设计，三方面能打动这部分消费人群。
　　打动这部分消费者，首先颜值还是挺重要，别看这紧凑型的身子，外观还是挺唬人的，大面积的纺锤型中网，锋利的大灯，以及粗狂的防擦条，让整车的气势一点都不弱。它是定位为一款城市紧凑型SUV，但更像是一款两厢掀背车，毕竟车辆的离地间隙并不高，前驱设定，走烂路还是没什么底（只有一款F Sport全驱版为四驱车型）。
　　UX 260h给人精致的感觉，主要体现在几个车身部分的设计。纺锤中网、矩阵式LED大灯、18寸轮毂，以及层次感强烈的尾灯。
　　看完外面，进车里看看。过往雷克萨斯内饰给人就是一种东方儒雅的风格，论设计和用料算不上顶尖，但总体搭配起来，能最大范围的吸引不同年龄层的消费者。再配上一些精致或者暖心的小设计，就这样无声无息的打动了你。这套内饰是由日本一位女性设计师操刀，加入了女性用车角度的设计。
　　内饰的布局简单、明了，做工也够精致，中控面上的材料也够特别，不像一般豪华品牌惯用的各种皮质，而是采用了环保材质，摸上去感觉还不错，质感也非常特别，可能女性消费者更看重这些小细节。
　　再看换挡区域和扶手区，你别看这个档把样式显老，厚厚的真皮包裹，手心握在档把上，手臂很自然的枕在扶手，是多么的自然、舒适，高度也刚刚好。雷克萨斯的人体工程学不得不赞叹一下。
　　还要说说这个媒体控制器，设计有点像以前的Walkman，操作非常便利直接。
　　这款是UX 260h的顶配车型，配置方面也是足够豪华，电动四向调节方向盘，方向盘加热（带记忆）、前排座椅通风/加热、前排无钥匙进入、电动后备箱（带感应）、10.3寸中控大屏（支持Carlife）、安全配置有，全速域自适应巡航、主动刹车、变线辅助、车道保持、倒车影像等。就配置而言做得还不错，可能有些失望就是没有配上一套品牌音响，原车8喇叭音响也够用，只是有点想念MarkLevinson。
　　内饰质感、配置都表现不错，空间如何？试乘人员身高175cm，前排调好位置头部仍有4指。坐进后排，头部空间略为紧促，有2-3指余量，腿部空间稍好，有一掌余量。就空间而言，UX260并不适合一家大小，长期满员出行的使用。更适合家庭第二辆车，或者日常上下班，接送儿女用车。
　　驾驶感受方面，这套2.0L混合动力表现在各方面来说都有高分表现。首先在油、电切换和混合工作下，非常顺滑自然，不会让你驾驶中明显感觉到一丝干扰，而且发动机的噪音控制要比2.5L的那套混动更为优秀。
　　油耗表现更是混动的强项，城市用车，高温，试驾车的身份，综合油耗在5-6升/百公里，还是挺省油。
　　车辆的静谧性也做的非常好，途中经过一地，外面有街头摆唱，高亢的喇叭声大部分都被隔绝，当你摇下车窗和关上车窗，能明显感受到车辆的隔音展现出不俗的水平。整车驾驶也是偏舒适，悬挂不会太软，保持一定的支撑性。底盘表现紧凑、扎实，路过坑洼路面，车辆还是稳稳的通过，不会有过分的弹跳。但是底盘的隔音稍微扣些分数，对于一些铺装不太好的路面，从底盘传入的噪音会较为明显。
　　璟哥点评：
　　UX260h是一台非常精致，配置豪华的小车，适合对空间没太大要求的消费者。它能给你一个轻松的驶感受，还能享受着各种舒适配置。当你结束一天辛劳的工作，开着它也不会给你增加驾驶压力。它或许是小部分消费者的追求，但它恰恰最能满足这部分人的需求。