诚挚感谢邀请！ 尼康D610属于入门级全画幅，2400万价格低廉，如果去和主流机型号，也就是D750、D810这种中高端全画幅相比，在像素上与D750没有太大区别，和D810相比，像素低了一些。不过像素不能完全代表画质，所以简单的概括，D610在日常民用拍摄中，画质并没有比主流机型差很多。 D610的传感器尺寸也是35.9mmx24mm，与上述两款中高端相机相同，2426万的像素，拍摄日常照片，这个像素足够用了 。如果你要用来拍商业广告片，那还是追求贵的相机，一分价钱一分货，贵有贵的好处，如果只是摄影爱好者，平时拍着玩，那么尼康D610完全可以满足你的需求。 拍摄用途绝对了对相机的要求，我也是摄影爱好者，10年前买的D90，现在还在用着，因为平时拍摄的照片，就是在电脑中和网络上浏览，所以D90的1200万像素我都觉得足够用，D610毕竟还是个全画幅，怎么说也比D90强得多 ，所以还是这句话，看你的具体用途。2400万像素和3600万像素的照片，放在电脑上，不拼命看，都看不出有什么差异，所以说D610也没比主流机型差。 以上内容就是我对尼康d610目前买和主流机比画质很差吗？ 做出的回答，只代表个人观点，一家之言，仅供参考。我是好色之图，喜欢摄影和PS，会不定时的推出一些摄影文章和PS教程，如果你感兴趣，请关注我，感谢观看！ 作为拥有D90 610 800三台机器的尼康用户 简单谈一下D610的优缺点吧 先说缺点 1 机身显示屏很差 初学者可能看不出来 但是和手上的D800比确实差很多 2 拍摄的风景(蓝色天空尤为明显)照片容易出现色彩断层 不论RGB还是sRGB 3 快门顶多只有1/4000 极端情况下就尴尬了 4 闪光灯同步 在接环闪(国产唯卓)拍微距时 最高只能同步到1/200 而D800可以达到1/320 5 兼容性方面 当上了原厂倍增镜+百微 按下快门大约1秒才有响应 尴尬的要死 优点 1 机身小巧 手感舒服 2 价格便宜 3 菜单继承了尼康祖传设置 老用户适应性好 4 按键设置合理 方便操控 5 续航能力很强 单词满电可拍摄900+P 另外D610在视频拍摄支持1080P 30帧 能干活 作为入门全画幅 考虑到其价格 综合性价比很高 值得拥有 以下是D610出的片 仅供参考 本人从事室内空间拍摄 以前是D90+图丽11-16在干活 现在是D610+16-35 14-24 我就是D610，拍摄人像。我觉得还可以用很多年。 主要差别也就在操控性，对焦性能上，其他其实差异没有特别大。机器有点点老，没钱可以考虑淘，有钱还是考虑新机器吧。 谢谢邀请！ 入手新相机，不能盲从跟风。要根据你玩摄影的目的、以后拍什么题材和自己的收支能力进行选择。如你只是想玩玩，今后并不想在摄影上有所提高，仅朋友圈发发片子交流，尼康D610还是不错的，这个相机是全画幅相机，画质比半幅机好。如你很喜欢摄影并想今后在摄影专业网站论坛发图交流，参加摄影比赛或投稿专业摄影报刊等，D610比D750，D810，D850在宽容度、连拍、功能上还是有很大差距。如果是个人用，十分热爱摄影，建议从上述三个机型中选择，D850是目前单反相机最好的！ 我的回答希望能为你提供好的建议！有问题多交流。 本人就是D610用户。虽然现在D610不常用了。以前的残幅备机变主力机了。主要是全幅系统体积太大。携带不方便。但是D610画质方面真不差。 Ｄ610和现在新机的画质差距只是账面上的，同场景同条件下的画质差距人眼根本无法分辨。真正的差距体现在性能上 尼康的机子在宽容度和高感方面永远不要怀疑，当然机器新更佳，况且610是个全幅机更不会差到哪里。高端机所具备的基本功能入门机都有，只是在某些使用方面稍感不方便而已，610的低感出片率还是很高的，只是动态追焦有些慢毕竟只有39点对焦嘛。而且价格太值，如果不追新完全能够胜任静态拍摄需要，24060的象素处理起来压力也不大。 简单点说，差距是会有，但是不会很大。因为电子数码产品总是一代一代往前发展。手机也是这个概念。 其实D610不差，这是我去年在新都桥拍的光影！
开惯了汉兰达，换开朋友的昂科威PLUS，终于明白日系美系的差距我们经常听人说国人买车喜欢大的，这话一点不假，只要预算充足，尺寸是越大越好。并不是国人不懂车，而是国内经济这几年飞速发展，国民消费能力不断攀升，从入门将就到舒适豪华，消费者的多元化GRYARIS车主赛道日体验111TrackDay新增了专属TOYOTAGRYARIS的组别！TOYOTAGRYARIS。为何选择111TrackDay？111TrackDay算是比较安全的赛道体验，可以让车铃木死也不向中国妥协！广汽丰田为国人造性能SUV，油耗1。1L铃木修我就是死，也不会向中国市场妥协！这句豪言壮语来自铃木汽车创始人铃木修先生之口，本是一个可以蒸蒸向上的日系品牌，它在中国的颠峰时刻市场份额甚至一度超过了本田丰田，可就是因为决策比途观L精致，油耗7。7L的大七座SUV，自动挡标配2。0T，昂科威PLUS中型SUV里途观L一直是神一般存在，尽管颗粒扑捉器问题闹得是沸沸扬扬，也丝毫不影响其在在中型SUV细分市场的王者地位，6月份遭遇销量滑铁卢，当月成绩仅431台，7月成绩又立马恢复破双十一购车盛宴提前享，凯翼汽车这波福利请查收一年一度的双十一剁手节马上就要到来，想必大家都在摩拳擦掌准备买买买，对于想要购车的消费者而言，此时也正是购车的绝好时机，不少厂商都会推出大力度的优惠政策。其中，自主品牌代表之一凯翼朋友劝买三缸奇骏，我一意孤行选择了昂科威PLUS，事实证明选对了朋友是个日粉，特别是对日产这个品牌情有独钟，一台老的轩逸开了七年，座套拆开坐垫都还是新的，加油从来都是95号。最近他迷上了全新日产奇骏，得知我要买车，疯狂的建议我去看看新奇骏，还把铃木修死也不向中国妥协！别克为国人造豪华7座SUV，油耗不高铃木当年在中国火的时候，真没本田丰田什么事，铃木奥拓雨燕都是往昔的超级爆款，那个时代以有一台代步车为荣，铃木所表现出来的稳定可靠确实让很多消费者趋之若鹜。随着近几年中国国民经济的不智能化操控性全面碾压，领克09让汉兰达销量王位置不保？在中大型SUV汽车市场，不得不提的就是丰田汉兰达，这款中大型SUV市场的常青树常年保持高销量以及高成交价，成为了中大型SUV汽车中的标杆级车辆。而就在最近一段时间，有一款中大型豪华广汽丰田再添猛将，百公里7块钱，插混版威兰达到底有多强？威兰达速不可挡5月8日，广汽丰田威兰达高性能版正式上市，这是继燃油版双擎版之后，推出的又一款重磅车型，首款插电式混合动力SUV。丰田的混动技术也是名声在外，背靠多项专利技术，行星齿带领领克品牌继续向上突破，领克09来了在2021年10月20号，领克家族的首款中大型SUV领克09通过直播的方式上市。而消费者比较关心的售价也已经浮出水面，与之前的预售价相差无几。领克09的售价普遍在30万左右并且提供16万可买到丰田GR86，标配铁轮毂，专为改装而生买到ToyotaGR86，专门给改装之用ToyotaGR86绝对会是改装界的新星，多数的消费者在购车之后一定会进行全面升级，又或者改装成为一辆赛车，所以Toyota看准这类消费者需