铃木死也不向中国妥协！广汽丰田为国人造性能SUV，油耗1。1L

　　铃木修：我就是＂死＂，也不会向中国市场妥协！
　　这句豪言壮语来自铃木汽车创始人铃木修先生之口，本是一个可以蒸蒸向上的日系品牌，它在中国的颠峰时刻市场份额甚至一度超过了本田、丰田，可就是因为决策者的自大和狂傲，让这个不可一世的品牌最终败退中国。
　　中华大地，不是日本岛国弹丸之地，中国汽车市场的潜力自然也是不可限量，国外品牌大鳄挤破脑袋纷纷入华合资建厂，谁也不愿失去中国这个香饽饽，铃木修因为他的傲慢态度与错误决策，让他失去了与中国汽车市场共同发展进步的黄金三年。
　　中国经济飞速发展，国人买车的观念也发生了天翻地覆的变化，喜欢大车的思想和铃木＂造小车＂的观念背道而驰，供需矛盾日益激烈，从赤手可热到无人问津，铃木用行动验证了＂不懂用户需求＂的悲剧。铃木就是＂死＂也不向中国市场妥协，广汽丰田：为挖掘国人需求不断努力，打造丰田性能SUV—威兰达高性能版。#威兰达速不可挡#
　　威兰达高性能版
　　一、5.92S破百，＂高性能版＂光环附体
　　百公里加速是指车辆时速从0到100公里/小时所需要的时间，是对汽车动力最直观的体现。因此我们常听到很多人表述自己爱车的机械素质高低，总喜欢用破百时间来体现证明。
　　威兰达高性能版实测破百时间5.92S
　　＂世界上只有两种混动技术：一种是丰田的，另一种是其他＂这句耳熟能详的话语足以体现丰田在混动技术领域举足轻重的地位。和普通燃油版和双擎版不同，高性能版是威兰达的插电式混合动力版本，在这套动力总成的加持下，威兰达高性能版实测百公里加速仅需5.92S。这种拔萃的机械素质表现，足以和一些百万级燃油SUV的成绩相媲美。
　　我们熟知丰田的TNGA平台，然而威兰达高性能版来自更为高端的TNGA-K平台，全系采用2.5L自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速器，保持了丰田一贯＂平顺、线性＂等特点，配备更大容量电池包和电机技术，四驱纯电续航可达87km，两驱版更是高达95km。纯电续航里程是完全可以满足城市短途通勤，不仅用车成本更低，驾乘感受也会比燃油版更加高级和舒适。
　　与丰田的双擎版不同，威兰达高性能版的配备三元锂电池，具备能量密度大、续航能力强特点，这一点就很好的弥补了油混动力纯电续航里程短的不足，并且支持直接充电补能，可油可电的多元化动力组合完全没有了续航焦虑，NEDC续航里程可达1152km，百公里综合油耗仅1.1L。
　　四驱版本前置+后置驱动电机，双电机的助力推动下，可输出综合最大功率225KW，这个动力表现在同级中都是鲜有对手。搭载E-FOUR电子四驱系统，电动四驱模式让整台车从起步、提速、高速不同工况状态下都能保证一个最佳的高效工作模式，动力输出响应快，后段输出不疲软。保留丰田一贯平稳舒适的基础上，又增加性能光环，丰田最快SUV，实力真不是盖的。
　　二、动力好比存款，可以不用，但是绝对不能没有
　　总有人说动力够用就好，这不过是寻求自我安慰的一句托辞罢了，对于汽车来说动力自然是越足越好，虽然不需要马路上飙车赛圈数，但是好的动力系统能给你带来更优质的驾乘感受和更安全的基础保障。
　　丰田在自吸发动机和CVT变速器的匹配上技术相当成熟，平顺、省油、稳定是丰田一贯追求的造车原则，这也是丰田为什么能在中国市场畅销并且经久不衰的根本原因。威兰达高性能版在插混系统的推波助澜下，动力衔接更加轻盈顺畅，拥堵城市道路出行，我们不必担心发动机与变速器匹配带来的顿挫折磨，也不用考虑因为堵车而带来居高不下的油耗，并且纯电模式下的威兰达整车静谧表现尤为高级。
　　畅通道路提速或高速超车，油门响应随叫随到，十分跟脚，发动机和电机双重配合下的做工逻辑让整台车的效率总是处于最佳状态，驾驶者信心十足，乘坐者舒适满满。特别是在面临紧急危险情况下，车辆本身的机械动态响应尤为重要，灵活避障，极限提速，威兰达的高性能素质在关键时刻可能是司乘人员的保护伞。
　　动力好比存款，可以不用，但是绝对不能没有。绝尘而去消失在后车视野的那一刻不是为了攀比我的车有多快，而是让驾驶者感受到什么才是真正的性能和操控，让驾驶者掌控爱车的信心立增百倍。
　　三、车是工具，亦是生活
　　SUV具备底盘高通过性好、空间大等特点，所以很多人十分热衷这类车型，买一台广汽丰田威兰达高性能版，自然少不了户外郊游、野外露营。天为被，车为床，这种惬意是很多忙于工作的城市工作者极为向往的假期生活。
　　除了拥有强悍的性能光环，没有里程焦虑的烦恼，广汽丰田威兰达高性能版还具备户外露营的实用性。正常五座情况下后车厢容积580L，开口和进深表现不错，尾箱表现也是比较规整，第二排座椅支持全平放倒，放倒后可以得到一个平整的硕大空间，移动的床车，平躺两个成年人没有任何压力。威兰达高性能版把电池包巧妙的设计在车底部，不占用车内空间，所以后备箱表现和第二排空间表现和普通燃油版无异。
　　人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌，户外宿营，怎么少的了一杯热茶、一餐烧烤，威兰达高性能版原车自带220V负载功率1500W对外供电接口，车辆可以接受外部充电，也可以支持反向供电，平常笔记本充个电、烧壶热水、电磁炉吃顿火锅等都是不在话下。车是工具，亦是生活，户外的人车生活就是这么简单而快乐！
　　当然车无完车，威兰达高性能版也有不足与缺点，整车外表漆面较薄，很容易划伤留痕。还有就是内饰的部分的10.1英寸屏幕，侧面看上去较厚，缺乏精致科技感，屏幕显示清晰度略低等。
　　铃木修就是＂死＂也不向中国市场妥协，最终敗走华夏，痛失中国汽车市场这块重要版图。广汽丰田立足插混技术，研究国人的需求和喜好，打造出丰田性能SUV：威兰达高性能版。两者截然不同的态度决定了其未来在世界汽车市场中不同的份额地位。