他高中毕业，从快递员变成老板，拿5亿开公司，却因为5毛钱被痛骂

　　2016年4月，一名顺丰快递员在北京富贵园和往常一样骑着三轮车来来回回送快递，结果不小心和小区内一辆现代轿车剐上了。
　　车主气愤地从车上冲下来，不由分说对着顺丰小哥又骂又打，前前后后扇了顺丰小哥6个耳光。
　　随着视频在网上发酵，顺丰老总王卫气愤地在朋友圈表态：＂如果这事我不追究到底，我不再配做顺丰总裁！＂
　　事后被打小哥被安抚、打人者受到惩罚，顺丰在公众心目中关爱员工的形象一下子光芒万丈。
　　2017年2月，顺丰在深交所敲钟上市。眼尖的人发现仪式上和王卫站在一起的正是那位被打的快递小哥。
　　一时间王卫护犊的＂霸道总裁＂形象呼之欲出，顺丰的公众形象更是好到了前所未有的地步。
　　而在此之前，另外一个顺丰小哥也因为得到王卫的看好和关照，甚至实现了从一线快递员到公司CEO的逆袭。
　　这个人就是丰巢快递柜的创办者——徐育斌。
　　高中毕业当快递员
　　1981年出生在广东梅州的徐育斌，父母都是普通农民。对学习兴趣缺缺的他高中读完没有考上大学，便直接去了广州打工。
　　不到20岁的年纪，学历也不高，能做的都是些技术含量不高的散工。做了一段时间，技术上没啥长进也没赚到多少钱，听说深圳机会更多便收拾好简单的行李继续南下。
　　没背景没人脉、选择不多的徐育斌看到顺丰在招人，便去应聘当起了快递小哥。
　　不同于今天的智能化，十多年前的顺丰收件派件对人工依赖很高。手写快递单、拿本子记下地址和手机号…一天下来送不了太多件。
　　如果不小心弄丢了快递，一单赔下来更是几天都白干。
　　不过对比起在广州打散工的日子，徐育斌对这份快递员的工作表现得十分上心。
　　把每一单的地址和手机号都认认真真地抄写好，每一个包裹都耐心地打包好。不会偷懒耍滑，每个包裹都准时准点地送到客户手上，从早到晚不停能送好几十件单。
　　因为态度好、做事靠谱，客户评价对他一直不错。很快，徐育斌就做到了片区业绩第一。
　　紧接着，他被调往顺丰大区做了顺丰的总仓管，成为了一名基层管理人员。在仓管位置上做了一段时间，因为表现出色，徐育斌接连晋升，从仓管提拔为运营主任。
　　这一路上升的职业轨迹，让徐育斌对快递公司内部运营的流程熟悉了个遍，按这条路线发展下去，他或许能够在顺丰内部继续一步步上升，负责好一系列管理的工作。
　　只是一次意外的培训开启了他事业的新方向，在日后像一艘火箭般把他送上了打工生涯的顶峰。
　　出国培训发现新商机
　　2009年，因为工作表现优异，徐育斌的名字被写进了顺丰的骨干培养名单上，同年他得到了一次去韩国快递公司学习的机会。
　　虽然当时的顺丰已经是国内快递行业的龙头企业，但是在进到韩国快递公司的时候，徐育斌还是大受震撼。
　　随身带着一本厚厚的笔记本参观的徐育斌想努力记下每一处值得学习的地方，而整个过程都让他感慨连连。
　　当徐育斌一行人进到韩国的物流仓储中心时，他发现自己简直像刘姥姥进了大观园。
　　对比起国内物流业＂基本靠手＂的操作，当时的韩国已经实现了高度自动化。从快递的转运到内部的管理基本都靠电脑操作，效率对比中国国内要高上百倍。
　　＂那时候的我非常吃惊＂徐育斌回忆起当年说道，＂包括打包，他们也是用的全自动化的机器封箱，每一个都有独立的编码不至于混淆。
　　然后这些箱子就被传送到一楼，一楼的那些工人又开着叉车将他们整齐地送到架子上。那是一个非常高效而且自动化的过程，差距真的很大。＂
　　如果说这只是让徐育斌意识到国内外的流程差距，那么后来在DHL（敦豪）的见闻则真正开启了他的新世界。
　　在了解到DHL每天人均能处理120个包裹时，徐育斌产生了强烈的好奇心。
　　＂我们那时候一天处理到7、80个包裹，已经算是非常高的业绩了。＂徐育斌说。
　　＂我发现正是因为DHL的柜子与学校、机构合作，作为收派快递的载体大大提高了效率，而这个正是快递柜的雏形。＂
　　这种看起来像国内超市储物柜的快递柜，可以重复存取包裹，一台快递柜一次处理几十个包裹不在话下。
　　此时在快递行业浸润多年的徐育斌敏感地意识到，这排小小的柜子很可能是一个改变行业的机会。如果把同样的快递柜模式引进国内，那快递行业的效率将会得到突飞猛进的提升！
　　一波三折的新项目
　　回到国内，徐育斌马上着手了解落地快递柜事情的情况。在统计出些眉目的时候，他把自己的想法告诉了老板王卫。
　　＂当时我就跟他说我想做快递柜。＂徐育斌回忆到，王卫听完就说了一句：＂行！你放手去做！＂
　　＂这给了我非常大的信心。＂徐育斌在王卫的鼓励下开始了第一轮尝试。
　　只是因为缺乏系统的支持，第一版快递柜不过是超市储物柜的翻版。当时刚刚兴起的电商行业，绝大多数快递员都是送货上门，快递柜的存在形同虚设。
　　徐育斌的创新之路出师不利，只是私底下的他并没有放弃，前前后后尝试了很多版设计，一直在试图把理想中的快递柜做出来。
　　虽然暂时并不明朗，徐育斌也不知道自己的计划到底哪天可以实现，但是机会总是眷顾有准备的人。
　　项目停滞后，徐育斌仍旧一直在琢磨着。
　　就在他根据＂储物柜＂原型和物流系统相结合的理念找到制造商＂三泰电子＂的时候，发现一台快递柜的造价高达6、7万人民币，计划只能再此搁置。
　　更要命的是，三泰电子旗下的速递易却同时按照这个理念迅速扩张，不停占领坑位。
　　2015年，有一天王卫无意间得知徐育斌还在研究快递柜的事情，于是把他叫去自己办公室询问起详细的情况。
　　徐育斌带着自己设计的图纸和企划书去到王卫的办公室，一番解说后，王卫问到：＂你需要多少钱？＂
　　徐育斌小心翼翼地说出3亿这个数字，王卫大手一挥，＂给你5个亿！＂
　　2015年6月1日，丰巢完成了顺丰控股的5亿元天使轮融资。仅仅过了5天，申通、韵达、中通和普洛斯以增资的方式加入，再添5亿资金。
　　而此时的徐育斌则被任命为丰巢CEO，意气风发地开始了职业新生涯。
　　2017年，丰巢融资超过25亿。
　　2018年更是完成A+融资，市场估值达到90亿，一举成为快递柜行业＂独角兽＂。
　　＂一切都跟做梦一样。＂徐育斌回忆起当时仍旧感觉很不真实。
　　五毛钱引发骂战
　　2020年，财富中文网发布了中国40位40岁以下的商业精英名单，这份名单中赫然写着徐育斌的名字。
　　而不巧的是，几乎同时，丰巢被骂上了热搜。
　　2020年4月底，人们因为疫情饱受困扰还在严格遵循＂无接触派送＂的制度。
　　丰巢却悄无声息地在快递柜上发布了一条通知：除了月卡会员外，超过12小时没有取快递则收取0.5元保管费，3元封顶。
　　只是让徐育斌万万没想到的是，这5毛钱激起了众多怒气，他和丰巢被骂得狗血淋头。
　　甚至一度闹到沪杭多处小区拔掉丰巢电源拒用，某小区业委会写公开信回怼丰巢因为连年亏损、盈利难而要收费的说法。
　　最终，丰巢在多方监管部门的协调下，勉强地将免费保存的时间从12小时上调为18小时，却坚决不肯改为和其他快递柜一样的免费保管模式。
　　徐育斌和他背后的王卫坚定地坚持着自己的业务模式。
　　2015年进入快递柜行业的丰巢，短短几年时间内飞速发展壮大。 2020年5月， 丰巢收购了中邮速递易，市场占比达到70%，以绝对高份额稳坐行业头把交椅。
　　只是光鲜的背后却是连年亏损的惨淡。
　　15年成立，16年全年净亏损2.5亿。2017年净亏损扩大到3.85亿，19年的亏损更是增长到7.81亿，高过前两年总和。而2020年第一季度，丰巢就亏了2.45亿。
　　早在2018年，看不到盈利希望的申通、韵达就出卖股份退出了丰巢快递柜的游戏，转身加入了菜鸟驿站。
　　＂快递柜非常耗钱，设备成本、进场费、后期维护，只靠广告和快递企业的付费根本实现不了盈利。＂曾经有资深快递从业人士分析过快递柜的业务模式。
　　身为CEO的徐育斌并非没有意识到这一点，只是苦于找不到合适的盈利点。
　　2020年突如其来的疫情搅乱了所有人的生活，硬性的＂无接触配送＂规定被徐育斌看作一个开始向C端用户收费的好契机。
　　结果徐育斌眼中的理所当然被消费者认为是趁火打劫。
　　＂我又没要快递员给我放快递柜里，凭什么收我钱？＂
　　＂别的快递柜都不收，凭什么你收？＂
　　随着丰巢象征性的让步，这次收费引起的风波暂时告一段落，而丰巢的口碑也跌落谷底。
　　看着不断壮大的队伍和不断亏损的金额，徐育斌坦言自己经常睡不着觉。
　　结语
　　2020年底，丰巢注册了一家名叫＂丰巢集团＂的新公司，在丰巢的各大终端上也上线了9.9亿人团的项目。
　　公众号拥有7500万粉丝的丰巢意图通过电商变现的方式实现新的盈利，只是在各大生鲜电商的夹击下，这条路是否走得通还难以判定。
　　从当天勤勤恳恳送快递到如今创办丰巢，徐育斌实现了一个基层快递员的人生逆袭，过上了爽文一般的生活。
　　只是随着顺丰和丰巢的不断扩张，显露着称霸行业的野心，徐育斌当年为了改变行业效率的初衷还能实现吗？
　　对此，你怎么看？
　　参考资料：
　　1、 市界《风波下的丰巢创始人：从送快递80后到商界精英，拥54家公司》
　　2、 丰巢快递柜《CEO徐育斌：我们把坚持的事情做到极致》
　　3、 华商评论《快递柜变局，徐育斌或在为丰巢下一盘大棋？》
　　4、 新浪科技《丰巢收费后遗症爆发：快递量激增、京都菜鸟围剿》