广汽丰田发布第五代混动系统，百万新征程继续加电

　　随着新能源汽车的快速发展，很多人认为纯电动车是未来的唯一选择。但是，纯电动车也存在诸多痛点，如续航不足、补能困难、低温影响性能等。而油电混合动力汽车（HEV），则是一种更加平衡和实用的解决方案，既能节省燃油、减少排放，又能提供良好的驾驶体验和用车便利性。
　　在HEV领域，丰田无疑是领军者。自1997年推出首款HEV量产车型普锐斯以来，丰田已经累计销售了超过2000万辆HEV车型，并将其引入中国市场。广汽丰田作为丰田在华的合资公司之一，也积极推广HEV产品，并将其命名为＂双擎＂品牌。
　　广州车展上，广汽丰田正式将＂双擎＂品牌升级为＂智能电混双擎＂，并发布了第五代THS II混动技术，让混动的性能指标全面超越传统燃油车，同时驾驶体验则更接近纯电动车。基于智能电混双擎品牌，广汽丰田还将导入T-PILOT智能驾驶、T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联三大智能技术，让多样的出行场景更安全、科技生活更便利、智能体验更享受。
　　第五代THS II智能电混双擎技术是在第四代的基础上进行了革命性的升级，对三电系统（电池、电机、电控）的性能进行了大幅提升，旨在提升全速域加速表现。其中全新开发的锂电池系统体积缩小34%、重量减轻44%，对行驶性能的贡献度提升超过8%，并可灵活应用于各级别车型；电机系统采用小型化、高转速电机，通过变更磁石配置等手段，实现减少损耗的同时提升功率输出；电控系统的PCU动力控制单元通过提升功率密度，实现17%的轻量化，能量损耗也降低了10%，从而可以支撑更高阶的电动化和智能化。
　　这些改进让搭载第五代THS II智能电混双擎技术的车型，在加速性能上有了更出色的表现，不论何种车速都会拥有相同的加速度，官方数据显示，相比此前产品，0-60km起步时加速提升14%，80-120km加速提升15%。同时，在保证性能的同时，并没有牺牲燃油经济性和环保性。这得益于丰田独特的行星齿轮机构，能够智能地分配发动机和电动机的工作状态，让发动机多数时间都处于最佳工况状态，从而实现低油耗、低排放的目标。据悉，第五代THS II智能电混双擎技术的油耗水平将达到3.5L/100km左右，比传统燃油车节省了近一半的油耗。
　　相比纯电动车，广汽丰田智能电混双擎技术的优势在于，不需要担心续航不足、补能困难、低温影响性能等问题，综合续航超过一千公里、加油便利、全温域不影响性能，都让其用车便利性得到充分展现。相比燃油车，广汽丰田智能电混双擎技术的优势则更加明显，加速性能更好、更节能环保、充足的电力供应带来更高智能化水平等等，足以体现智能电混双擎的竞争力。
　　首款搭载第五代THS II智能电混双擎技术的车型是广汽丰田全新换代雷凌。这款车在外观上采用了更加时尚动感的设计语言，内饰上也更加年轻化和科技感。除了混动系统的升级外，新车还搭载了T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱和T-LINK智能互联三大智能技术，让驾乘体验更加安全、便利和享受。
　　T-PILOT智能驾驶辅助系统是基于200亿公里行驶数据开发的，具有极高的安全性和稳定性，且具备准L3级自动驾驶水平。该系统搭载全球首创的PDA主动驾驶辅助系统，循迹行驶的连续率提升到95%以上，能够预判危险，并提前进行应对。此外T-PILOT智能驾驶系统还支持OTA升级，2023年将进行三次升级，做到常用常新。
　　T-SMART智能座舱可实现语音交互功能，新一代车机配备10.25英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表盘，以及HUD抬头显示器，中控屏兼容CarPlay、CarLife和HiCar三大平台，同样支持优化迭代，每年可进行2-3次OTA升级。
　　T-LINK智能互联则在车况查询、远程空调、防盗提醒等远程操控服务基础上，增加座舱外智慧交互，可实现车机、手机一体互联，支持数字钥匙、智能泊车等功能。未来还将导入V2X技术，使得车辆可以与智能家电、智慧停车场等设备互联。
　　广汽丰田全新换代雷凌是一款集合了第五代THS II智能电混双擎技术和三大智能技术的优势，同时又拥有时尚动感的外观和年轻化的内饰的车型，是一款兼顾性能、经济性、环保性和智能化的综合型产品，也是广汽丰田向电进化的重要一步。新车将于3月23日正式上市，厂商指导价区间为11.38-14.88万元，相信会吸引更多年轻消费者的关注和青睐。
　　#电动化出行该有的样子#