5G新基建背后的铁塔力量丰台火车站开通运营，5G信号全面覆盖亚洲最大铁路枢纽客站

　　＂打游戏不卡顿！候车和换乘时都能享受到快速便捷的5G网络！＂近日，历经4年改建，亚洲最大的铁路枢纽客站——北京丰台火车站（以下简称＂丰台火车站＂）迎来华丽变身，百年老站旧貌换新颜，开通运营的同时，还给旅客们带来了一份5G信号全覆盖的＂见面礼＂。
　　百年老站5G扬帆 再添城市新地标
　　丰台火车站始建于1895年，是北京城里为数不多的＂百年＂老站，改扩建后面积近40万平方米，是北京南站的1.2倍，设有32条到达出发线，每小时最高可容纳14000人同时候车，是国内首座采用高铁、普铁双层车场重叠设计的特大型车站，也是亚洲最大的铁路枢纽客站。凭借独特的＂顶层高铁、地面普铁、地下地铁＂立体交通模式，新建成的丰台火车站不仅改变了传统铁路线路的布置方式，实现了功能创新，还方便了旅客无缝换乘城市交通。畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷的＂外表＂和＂内涵＂，让丰台火车站成为首都一座新的地标。
　　改扩建后的丰台火车站是我国＂八纵八横＂高铁网中的重要客站和打造＂轨道上的京津冀＂的重要节点，也是＂241＂5G网络攻坚行动中的重点场景和丰台区5G重点覆盖区域，成为三大运营商重要的5G品牌高地和流量入口，其5G网络的建设受到了行业内外广泛关注。作为5G新基建主力军，中国铁塔北京市分公司（下称＂北京铁塔＂）勇担社会责任，统筹布局丰台火车站5G网络建设，全力支撑北京打造＂全球5G领先高地＂。
　　在北京市通管局的统一指挥和大力支持下，在丰台区政府和区通管办的有力指导与统筹协调下，北京铁塔与北京市各家运营商紧密协同，全面落实北京市＂政府主导、铁塔统筹、行业协同、社会支持、共建共享＂的5G建设模式，牵头行业深化共享统筹实施，历时一年多时间，提前完成了5G基础设施建设任务，助力运营商打造了网络质量一流、服务体验优良的5G网络，确保127岁丰台火车站以崭新面貌迎接八方来客。
　　5G建设零痕迹 信号覆盖无死角
　　丰台火车站是典型的大话务场景，人流密度大，业务突发和并发量大，对5G网络提出较高的室内信号覆盖要求。作为一个特大型车站，丰台火车站候车厅不仅面积大，高度也达10米左右。为了提升用户的使用感知度，确保5G信号覆盖每一个角落，北京铁塔项目建设团队结合丰台火车站实际情况，不断优化设计方案，力争做到信号覆盖无盲区与视觉美观的完美结合。
　　为了确保室内、室外覆盖效果达到最佳，北京铁塔采用新型室分与传统室分结合覆盖的设计形式，使用赋型天线定向高增益覆盖技术，有效降低信号干扰，实现了铁轨区域远距离定向覆盖，提升了网络体验。＂在人流密集处，我们采用新型室分覆盖能让更多人体验到畅通无阻的5G网络。在车库、地库以及办公区等人员密度较低的地方，采用传统室分更加灵活、高效。新型+传统室分不仅节约了投资成本，同时也满足了三家运营商整体的覆盖需求。＂北京铁塔丰台火车站项目经理常志宏表示。
　　如何既满足10万旅客的并发通信需求，又要让5G建设不破坏车站的装修风格？据常志宏介绍，丰台火车站候车厅内的5G信号设备全都置于格栅吊顶内，并喷涂黑色油漆，与背景融为一体；同时，通过智能小区协同，实现了网络容量倍增。站台上的5G信号设备则置于灯槽内，外观上强调对称性，间隔22米设置一处，6个站台总共132对天线点，通过增强点位密度加大覆盖范围。＂在候车厅，我们把设备装进吊顶里，但是天线却没法一同放进，一是施工难度大，二是影响信号发散，于是我们将天线置于通风口内，再用玻璃材质的挡板隔开，保证信号不受干扰的同时，避免了破坏建筑环境。在站台，考虑到没有天线的安装位置和对新型室分线缆长度的要求，通过沟通协调，借用了车站内现有机房，将我们的天线设备点置于对应的四个角楼里，既节约了投资和建设成本，也保护了室外建筑环境。＂常志宏说。
　　攻坚克难抓建设 争分夺秒抢工期
　　从去年到今年4月份，一年多的建设周期，北京铁塔克服了新冠肺炎疫情影响、施工窗口期短、调测难度高、结构复杂、高温作业等诸多困难与挑战，在人力短缺的情况下提前完成任务，交出了一份5G高质量、高效率建设＂满分＂答卷，为丰台火车站开展疫情防控和智慧运营提供了良好的基础保障。
　　2021年11月，丰台火车站开始联调联试，部分列车过站不停，给5G建设进场施工增加了难度。＂我们近二十人每天要等到晚上最后一班车发车，把相关接触网进行断电后，才能进场施工。时间特别紧，零点三十分左右进场，凌晨2点列车开始通行，我们就得结束作业，持续了1个月才完工。＂常志宏表示，除了施工窗口期短，还必须完全跟随车站的装修风格和主体结构进行同步建设。＂我们的进度每天都紧跟铁路方的施工节奏，有时候在西边区域作业，突然被告知东边的主体结构建设快结束了，必须得赶在他们之前把相关设备建好，只能两边同时作业，计划赶不上变化，我们必须马上调整方案赶工期，这种情况几乎每天都有。＂
　　在疫情最严重的时候，车站建设限制了人流，北京铁塔项目团队每天大概有5~10人进场，进行了为期一个多月的两点一线封闭式作业。而在2021年7、8月间，正值盛夏酷暑，彼时站台吊顶尚未完工，也没有安装任何防热设备，建设人员一边顶着太阳直晒，一边借助升降机高空作业。＂7、8月正是抢工的关键期，铁路方建设步伐加快，我们得赶在他们前面，站台和候车厅5G建设同步进行，由于人手不够，只能见缝插针进行调配，人员排班两边倒，晚上干楼顶的活，白天干地下的活。进场人数最多的时候达到30~40人，人手依然紧缺，只能通过增加人员施工量，确保按时完工。＂常志宏回忆起建设过程中的困难时说道。
　　丰台火车站5G建设从零到一，从无到有，是铁塔人一步步脚印、一滴滴汗水，齐心协力共同奋斗的成果。火车站里的每一处5G信号，见证了平凡岗位上的铁塔人勇担当、敢作为、创新突破、坚韧顽强的不凡品格，他们克服重重阻碍，战胜艰难险阻，完成了一个又一个艰巨任务，用行动诠释了一种叫做＂中国铁塔＂的精神。
　　在5G新基建的赛道上，在数字经济共享平台上，都频繁出现了中国铁塔的身影。丰台火车站仅仅是＂241＂5G网络攻坚行动中的众多项目之一，北京铁塔将此行动作为公司的＂一号工程＂，积极协助推动北京市经济社会数字化、网络化、智能化转型升级，夯实首都数字经济城市底座，为将北京市打造成全球数字经济标杆城市贡献铁塔力量。
　　＂241＂行动
　　北京市大力推进5G网络规模部署，加强5G服务和应用创新，取得明显成效。2021年11月，工业和信息化部、北京市人民政府、中央网信办、国家发展改革委、教育部、财政部、住房和城乡建设部、文化和旅游部、国家卫生健康委、国资委、国家能源局、国铁集团等联合开展北京市重点场所5G网络信号覆盖提升行动（简称＂241＂行动），聚焦＂两横＂＂四环＂＂百点＂重点区域，着力破解选址难、进场难、场租高、转供电比例高等问题，推动5G网络建设重点由＂广覆盖＂向＂精准覆盖＂转变。进一步推动提升北京市重点场所5G网络信号覆盖，提升北京5G网络质量和服务能力，提升5G融合应用创新水平，夯实北京市数字经济城市底座。＂241＂行动自2021年11月起至2022年10月，为期一年， 重点推进涉及政府机关、重点医院、重点高校等的六项5G建设任务。
　　作者：李玥 陈志勇 邹姗
　　编辑：孙思 张妍
　　审核：蒋水林 杜燕鹏
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