国家应该大力推广增程式汽车（续）

　　昨天写了关于国家应该大力推广增程式汽车的文章，总结了三点优势，一、既执行了国家新能源替换战略，又满足市内和长途旅行通用；二、节约锂矿资源，减少电池容量配备，降低新能源车成本，加快替换燃油车步伐；三、电车技术进步后可改造空间大，避免几年后出现大量鸡肋车。有些想法还没有表达全面，今天再补充一下。
　　我们国家在推广新能源战略上是走在世界前列的，太阳能发电装机世界第一，特高压传输世界第一，锂电池产销量世界第一等等，这一系列的第一大大推动了下游新能源车的产销速度，按这样的节奏下去，可能不出五年，新能源车的产销量就将超过传统汽车，十年内新能源汽车保有量超过传统汽车。这就催生一系列问题：一、我们的发电能力增长速度能否赶得上汽车替换速度？二、在家用新能源车普遍会在夜晚充电的情况下，收集绿能电的储能设施建设是否能保持同步？三、当国家全面转向电力化时，因自然灾害、战争等不确定因素导致的电网停电或供电能力下降时，是否会面临停摆状态？
　　我们常说家里冰箱是电老虎、空调是电老虎，热水器是电老虎可这些东西和电动汽车的耗电量比起来就小巫见大巫了！这些年国家大搞能源建设，除火电外，水电，风电、光电、核电都大踏步前进，使我国一跃成为发电大国，小时候经常停电的事很多年都没有发生了，家里各种电器都常年保持在线，电费也很多年没有上涨。尤其是新能源车大量使用后，很多车主说电车比起油车实在太经济了，花费就是加油的零头，让我们有这样一种感觉，我们的电实在太多了，取之不尽用之不竭！
　　这种状况可能会随着新能源车的大量普及慢慢消失，试想一下，当大街上全是电车后，一到傍晚，立马进入充电高峰，白天给储能设施注入的电能将会迅速消耗，要想达到充足供应，车多少储能站就得建多少，不能得到充足供应纯电车就得趴窝了！今年夏天，整个长江带降雨偏少，四川重庆高温持续，用电负荷猛增，出现了拉闸限电、错峰用电、停产保居民用电的一系列措施，请注意，这是在目前市面电车保有量还很低的情况下发生的，如果全部变成电车呢？
　　小时候虽然已经用了电灯，但由于经常停电，所以家家都备有蜡烛，有的家里还备有煤油灯，一旦停电，马上把蜡烛点上，继续生活。当全社会都普及电车后，极端情况出现导致大规模断电，纯电模式将无法保证正常的运输能力，这可不是家里配几根蜡烛能解决的。作为单个家庭单位，如果遇到特殊情况车没电不能开了，不算什么大事，乘公共交通，骑自行车，甚至步行总有解决办法。但站在一个国家层面上看，这种意外将造成混乱，停电导致大量私家车不能充电大批人选择公共交通地铁停运运力下降迟到工作效率下降
　　不饿备干粮，不冷备衣裳，在推行新能源车上的道路上，还是应该循序渐进，一步到纯电，在极端情况出现时，就没有回旋余地，在相当长的一段时间内保持对油电的共同配备，不但有利于车主应付长短途需求，从国家能源战略上也会预留出互补空间。增程式可能不是什么先进技术，但它是一个很好解决各种情况的方案，管他黑猫白猫，抓住耗子的就是好猫