比亚迪海豚销量持续走高，月销2万多远超同级，可以闭眼冲吗？

　　近些年新能源车型在国内的政策加持下，可以说是一日千里，无论是发展速度还是市场覆盖率都是如此。而比亚迪作为这一波发展浪潮下的佼佼者，更是发展出了新高度而且是新能源行业的标杆、龙头企业。而比亚迪海豚作为比亚迪旗下海洋系列中的小型车，其销量也同样非常高。
　　事实上比亚迪海豚自从上市后销量就有一个相当高的起点，4月份预售就卖出去1万多辆车，直到8月份正式上市，比亚迪海豚的销量更是突破2万辆大关，并且在此后的两个月中销量同样是上升趋势，10月份比亚迪海豚更是卖掉了25000多辆车，在国内小型车市场中一枝独秀成为销冠，而对于这种热销车型，同时还有比亚迪的品牌背书，用户是不是可以闭眼冲了？下面我们还是具体了解下比亚迪海豚的产品力。
　　比亚迪海豚的基本信息：
　　以在售的比亚迪海豚为例，其官方指导价为10.28万到13.08万之间，动力上比亚迪海豚分为高低功率两种。其中低功率版本的电动机最大马力95匹，最大功率70KW，最大扭矩180N·m，官方给出其零百加速成绩为10.9秒。高功率的比亚迪海豚最大马力177匹，最大功率130KW，最大扭矩280N·m，官方给出其零百加速成绩为7.5秒。
　　从动力上来看比亚迪海豚的表现其实还谈不到太优秀，只能说中规中矩，续航方面，比亚迪海豚根据版本不同分为301KM、405KM、401KM三种，电池则全系使用比亚迪自家的刀片电池。
　　比亚迪海豚的外观、内饰：
　　外观部分其实是比亚迪海豚的主要卖点之一，当下社会颜值确实是一辆车必不可少的，为此吃亏的车型不在少数，比亚迪以前的车型也是丑到爆，但自从挖过奥迪设计师后就有了明显改善，再到现在的比亚迪更是个中好手。比亚迪海豚作为小型车，前脸层次感强，而且以精致、小巧为主，但并不会太倾向于女性化，所以男、女性车主都是可以考虑的。
　　车身侧面比亚迪海豚的造型也是非常像一个肥皂盒，而且俯冲感较强，并且比亚迪海豚还用了悬浮式车顶设计来提升比亚迪海豚的运动感。车尾部分比亚迪海豚的层次感较强，并且比亚迪海豚的尾部也使用了贯穿式尾灯设计，精致感丝毫不差，整体也是比较能够讨喜年轻用户的。
　　在内饰方面，比亚迪海豚作为海洋系列车型，车内使用了大量的波浪线条让比亚迪海豚看上去非常有层次感的同时也有不错的设计感，并且简洁不刻板，活泼但又不会太过稚嫩，再加上比亚迪海豚的中控大屏以及不错的内饰用料和做工，使得比亚迪海豚的车内质感、档次感还是非常高的。
　　比亚迪海豚的配置：
　　从配置上的角度来看，以最低配的比亚迪海豚为例，10.28万的定价，但依然给到了前排侧气囊、胎压报警、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙启动、无匙进入、远程启动、皮质方向盘、大尺寸屏幕、液晶仪表盘、多功能方向盘、运动风格座椅以及手机APP远程控制等等，这些配置绝对是够用的，虽然谈不到非常丰富但也不会让人感到配置低。
　　比亚迪海豚的尺寸及空间：
　　在尺寸上比亚迪海豚这种两厢小型车，车身长度为4070毫米，轴距为2700毫米，这个车身尺寸虽然不大，但轴距却大的有些夸张，绝对是越级的表现。
　　进入比亚迪海豚的车内，确实空间整体表现也比较得体并没有小型车的拥挤感。前排头部空间富裕程度不算太大但也算正常，来到比亚迪海豚的后排，头部空间确实要比前排逊色一些，但也能够让人接受，在腿部空间方面比亚迪海豚的2.7米轴距确实有所体现，在同级别车型中绝对是罕有敌手的存在，而且比亚迪海豚的后排座椅坐垫长度也有480毫米，再加上比亚迪海豚的后排座椅模型不错，所以舒适性也比较高。
　　总结：
　　比亚迪海豚这种小型轿车，虽然10万出头起售的价格不算便宜，但一方面比亚迪海豚空间不小，而且配置也不算低，相比合资车飞度来说，还免税了，再加上比亚迪海豚是纯电车没有车牌压力，充电也比加油省钱很多，所以对于市区代步的用户而言比亚迪海豚确实还是很有性价比的，再加上比亚迪海豚的销量高而且又有比亚迪品牌背书，对于用户来说闭眼冲确实也不会有太大问题。