最近几天，潮州特斯拉失控致2死事件引起全网热议，说法不一。除当事人以外的说法我认为都是猜测和分析，过程的瞬息万变估计只有当事人最清楚。 对于我一个行驶20万公里的驾驶人来说，一个正常人没有酒驾毒驾，也没有精神病史，也没有报复社会的病态心理，持续全油门的踩踏油门踏板不放的说法我是不能理解的，在此过程中，驾驶人还清醒的躲避人群车流，理智的按P档制动，在这种正常理智的驾驶行为中就算错踩油门踏板那也是一瞬间的事，立刻就会条件反射的去踩制动踏板，怎么可能持续将近3公里全油门前进，这怎么都解释不通。据当事人自己描述，自己松油门了，缓慢靠边停车，踩下制动踏板，发现比较硬，但自由刹车行程是有的，却没效果，刹不住，此刻车子却莫名提速，那重点就来了，如果此刻驾驶人靠边停车就算油门当刹车踩，也是缓慢踩，我们正常停车车速缓慢是不可能一脚把刹车踩死的，就算此刻油门当刹车，车子失控往前窜，人的本能反应也是迅速右脚抬起找刹车踏板踩刹车制动，不可能一直踩着油门踏板。 还有没有一种可能，驾驶人一直认为自己踩的是刹车，而且踩到底，其实是踩的油门，当刹车踩一直不放？其实这种可能是几乎不存在的，你认为你踩的刹车，但车却在加速，我们下意识就会抬脚再刹，而且油门踏板和刹车踏板是完全不同的两个脚感，短时间瞬时误踩我信，因为我也有过两次，但零点几秒大脑就会反应过来，不可能像官方解释的那样近3公里根本就没踩过刹车，全油门前进，其间就按了几下P档。 到这就会涉及到特斯拉的一个动能回收和单踏板模式，当松开电门的时候，发电机反转回收电能，这时车辆是在缓慢前进中降速，跟所有油车是一样的，唯一的区别就是当油车车速在60松开油门不踩刹车的情况下假设可以溜车100米，那特斯拉在动能回收功能的干预下可能溜车80米， 但这远远没有到那些车评人分析的那样缓慢停靠可以不用踩刹车的地步，这根本就是胡扯。 如果特斯拉的动能回收真能干预到这种地步，那还有哪个驾驶人能习惯这种模式？如果真的有这么大的干预效果，那这无疑于谋杀。都在说特斯拉的动能回收和单踏板模式，个人觉得绝对不可能因为这个就能改变驾驶人的驾驶习惯。 分析到最后，个人还是认为车辆软件的错误程序让车辆失控，当然，这是一个概率问题，可能100万辆有一二辆。这里说个题外话，当一辆车智能到芯片可以完全掌控的时候，那就是最大的安全隐患，因为它可能随时完全不受你控制，我觉得这不是智能，这就是路上的定时炸弹。