2018年，西昌一声巨响最强北斗升空，打破美国GPS垄断

　　对于大多数人而言，GPS已经成为了全球卫星导航系统的代称，不过，实际上GPS是指美国从上世纪70年代开始研制的导航系统。
　　除了美国的GPS系统之外，俄罗斯、欧洲都用拥有自己的卫星导航系统，我国也在上世纪80年代就提出要研发自己的卫星导航系统，也就是现在我们所知道的北斗卫星导航系统。
　　这是我国又一次打破美国垄断的证明，也意味着我国的卫星导航技术取得了长足的进步。
　　实际上，直到2017年底，当北斗系统进入全球组网阶段后，美国人还感到十分不可思议，因为他们不相信中国能够仅靠自己、在短时间内取得如此大的成就。
　　北斗系统走过漫长道路的北斗导航系统
　　早在上世纪70年代，美国就开始研制新一代的卫星导航系统。
　　最终，美国花了20年的时间、投入了200亿美元的资金，才建成了这套我们所熟知的GPS导航系统，它能够进行海陆空全方位的实时三维导航和定位，在1994年，这项技术不可谓不先进。
　　对于美国而言，这套系统保卫了美国的国家安全，在美国的对外战争中也曾立下过＂汗马功劳＂。
　　更重要的是，这套系统可是美国的＂技术垄断＂，过去很长一段时间内，不少国家的交通、通信或是电力调度都要依靠GPS系统，其中也包括我国。
　　GPS卫星导航系统
　　大家知道，这样关键的系统要依赖于外国，显然对我国的国家安全有着有着重大威胁，因而早在上世纪80年代，我国就已经开始探索自主研发卫星导航系统的道路。
　　2000年时，我国按计划建成了北斗一号系统，可以为中国用户提供定位等功能，主要用于精准农业、交通和军事公安等领域。
　　不过，当时我国的被动系统还不太成熟，各项参数也比较落后，因此，我国在2004年时加入了欧洲的伽利略导航系统计划。
　　伽利略导航系统
　　当时，伽利略系统的设计精度高于GPS，并且还可以兼容GPS，被誉为是GPS最有力的挑战者，为了加入该计划，我方还承诺会投入2.3亿欧元的资金。
　　可在2005年时，由于欧洲亲美政权上台执政，中国被排挤出了伽利略计划，为此，我国于2006年宣布将研发自己的全球导航和卫星系统。
　　经过了6年的努力，我国正式建成了北斗二号系统。
　　这一次，我们已经可以为亚太地区的用户提供服务，而且不管是在精度还是在技术上，北斗系统都超过了伽利略系统，也算是为我国出了口气。
　　北斗系统
　　在北斗二号建成后，巴基斯坦、老挝、泰国等国也开始使用我国的北斗系统，为北斗系统后续的建设提供了不少有益的帮助。
　　此外，北斗导航系统也进入了民用推广阶段，国产手机厂商以及三星等厂商都开始推出搭载北斗导航系统的产品。
　　不过，这时候我国的北斗导航系统仍然比不上美国的GPS系统，因此我国仍在继续建设北斗三号系统。
　　北斗三号系统西昌一声巨响，发射＂最强＂北斗
　　2018年，人民日报发表文章指出，自从2017年底北斗三号＂一箭双星＂发射成功后，北斗系统已经进入了全球组网的阶段。
　　当年11月，我国西昌卫星发射基地一声巨响，成功发射了我国第41颗北斗导航卫星，这是我国北斗三号第17颗组网卫星，也被称之为＂最强北斗＂。
　　西昌卫星发射基地有着＂北斗港＂的美誉，在1994年到2020年的近30年时间里，西昌卫星发射基地一共承担了44次北斗发射任务，任务完成率达到了惊人的100%。
　　西昌卫星发射基地
　　而这一次，在西昌发射的＂最强北斗＂就是GEO轨道卫星，它的昵称叫做＂吉星＂，取之于GEO轨道卫星的谐音，这是一种单星信号覆盖范围很广的卫星，只要3颗就能够覆盖南北极之外的地球绝大多数区域。
　　而且，因为GEO卫星的轨道更高，其抗遮蔽性非常良好，尤其在城市、峡谷等地区有着明显的优势。
　　我国北斗卫星导航系统的总设计师杨长风是这样介绍＂吉星＂的，它在＂全面兼容北斗二号服务的基础上，能力大幅提升＂，还能按照国际民航标准，实现更高精度的导航作用。而且＂吉星＂的成功＂上天＂，有着划时代的意义。
　　北斗卫星导航系统
　　首先，吉星可以实现动态分米级、事后厘米级的定位服务，将可以为自动驾驶或是船舶停泊等提供强有力的帮助。
　　众所周知，如果要实现汽车的自动驾驶，那么控制汽车的计算机系统就必须准确地知道车辆正行驶在什么位置上，否则汽车可能会开错路、拐错弯，甚至开上人行道。
　　仅凭卫星导航定位的话，计算机所得到的汽车位置可能会有几米乃至十几米的误差，即使依靠地面基准参考站也不一定能实现全覆盖。
　　而有了＂吉星＂之后，只需要以现有的北斗导航卫星地面站为参考，就能得出各地的导航误差，并提供更加精准的定位服务，让自动驾驶变得＂可能＂。
　　汽车自动驾驶
　　其次，＂吉星＂还能让民航信号更靠谱。
　　民航系统需要精准、靠谱的导航信号服务，如果在飞机起降过程中出现导航信号偏差或消失的状况，就可能会造成＂机毁人亡＂的严重后果。
　　现在，＂吉星＂能够提供符合国际民航组织标准的星基增强信号，提升卫星导航的定位精度和完好性，即使导航信号真的出现问题，＂吉星＂也能够在6秒之内通知切换信号。
　　此前，只有美国等发达国家可以提供这项服务，可现在我国的＂吉星＂也能提供这项服务，意味着我国技术的重大进步，也意味着北斗导航系统国际地位的巨大提升。
　　人造卫星
　　最后，有了＂吉星＂以后，我国北斗系统的短报文功能也取得了长足进步。
　　现在，北斗系统的短报文通信功能单次可以发送千余字符，还能发送图片，并且还能与手机号互联，大大提升了功能的方便程度。
　　此后，北斗三号的建设顺利推进，2020年6月，北斗三号提前半年完成全部组网卫星的发射任务。
　　同年7月，北斗三号全球卫星导航系统正式开通，从此之后，北斗系统进入了全球服务时代。
　　北斗系统进入全球服务时代的北斗系统
　　我国航天人取得了如此巨大的成就，当然是一件十分值得高兴的事情，不过对于美国而言，这就不是什么＂开心的事＂了。
　　许多美国人不愿意相信中国仅靠自己的努力，就在短时间内获得了如此巨大的成就。
　　在2018年，就有美国记者向外交部提问称，中方如何看待＂美国专家指责中国学者、专家、留学生‘剽窃’了美国的科研成果，并要求美国政府收紧、限制中美之间的科技交流和合作＂一事。
　　就如同外交部新闻发言人华春莹所言，美方这种无中生有、蓄意诬蔑的言论正在阻碍中美之间的交流合作，也违背了两国人民的期望。
　　华春莹
　　更重要的是，这似乎显示出了美国的某种＂小肚鸡肠＂，毕竟美国可以自己研制出来的系统，为什么中国人就不行呢？
　　现在，北斗导航系统已经开启了自己＂全球服务＂的时代。
　　也许大家觉得北斗导航系统离我们很远，只在＂国家安全＂方面有着作用，但实际上，随着北斗三号系统的组网完成，北斗导航系统早已进入到了我们生活的方方面面。
　　一方面，北斗系统已经成为了智能手机、智能手表等设备的＂标配＂，北斗地基增强功能也已经应用于智能手机的导航系统，可以实现1米级别的精准定位，可以向用户提供＂车道级＂的导航服务。
　　另外一方面，北斗系统正在融入全国各行各业之中，除了交通运输、电力、通信等基础设施之外，在农林牧渔等行业也有着北斗系统的身影。
　　甚至在我们持续了2年多的＂抗疫＂斗争中，北斗系统的精准定位服务，也为我国集中调配抗疫物资提供了诸多便利。
　　在全球范围内，北斗系统正在为全球一半以上的国家和地区提供服务，广大亚非拉国家的精准农业、智慧港口方案都离不开北斗系统，甚至于连土地确权都可以得到北斗系统的帮助。
　　而且，我国一直坚持＂开放合作、资源共享＂的发展理念，与全球各个国家展开卫星导航方面的合作。
　　北斗模型
　　例如，我国在2021年时还与俄罗斯签署了中俄卫星导航合作的相关协议，例如，我国与阿根廷、南非等国家还建立了常态化的合作机制。
　　再例如，已经有多项支持北斗系统的国际标准发布，意味着北斗系统已经逐渐融入国际标准之中，今后能为更多国家提供服务。
　　此外，我国已经向国际民航组织提交了＂承诺函＂，承诺将会免费为全球民航用户提供＂基本导航服务＂，体现出了我国在卫星导航系统方面的大国担当与责任感。
　　未来，北斗系统还将进一步提高系统运行的稳定性、提高星座的可靠性，继续服务全球、造福人类。 到时候，美国可能会看到更多＂不可思议＂的事情，但我们还是希望美国方面能够实事求是，认可我们的成就。参考资料
　　光明网，《第41颗北斗导航卫星发射，它凭啥被称作＂最强北斗＂？》
　　华商报，《北斗打破GPS垄断》
　　北斗卫星导航系统官网，《每颗北斗卫星都有自己的功用！》《国际发声 | 杨长风总设计师：进入全球服务新时代的北斗系统》