获中国26万台订单，9个月营收576亿，特斯拉在5天内接连涨价2万块

　　说起国外目前畅销的电动汽车品牌，特斯拉堪称是绝无仅有的巨无霸，不管是其他车企推出的传统燃油车还是电动汽车，几乎都难以跟特斯拉的销售体量相抗衡，而作为全球较大的乘用车消费市场，中国为特斯拉做出了怎样的贡献呢？
　　虽然在今年上半年特斯拉遭受了一定程度的事故口碑风波，但是似乎并不影响特斯拉在今年的销售状况。
　　截止到今年11月份，特斯拉累计拿到了欧洲20万台电动汽车的生产订单，而在中国更是拥有26万台订单。
　　不仅如此，特斯拉在国内前三个季度中，累计赚取了90.15亿美元的营收，也就是说在9个月的时间里，特斯拉在华营收高达576亿人民币，足足占据公司在各大市场总营收的四分之一。
　　而中国市场给予特斯拉的高回报，让马斯克坚定了对中国市场开发的信念，于是马斯克决定拿出12亿人民币来扩建在上海的造车工厂。
　　该工厂预计在今年年底之前开始扩建，在2022年的第二季度初完工，一旦该工厂扩建完毕，国内的汽车行业劳动力将会获得4000个特斯拉的岗位。
　　这样算下来，上海地区将会累计有1.9万人为特斯拉提供汽车生产组装的服务，而且一旦该工厂投入使用，将会实现年产能45万台的好成绩。
　　前面也已经提到，欧洲和国内市场的全部订单约为46万台，也就是说上海一家工厂将会负担起两大汽车消费市场的产能，马斯克焉能不对该工厂产生重视。
　　而且值得一提的是，马斯克还表示，为了提高工厂的产能和效率，其正在考虑提高员工的加班费和基本薪资，适当延长员工的工作时间。
　　不仅如此，马斯克甚至还表示，公司要在2030年之前打造出2000万台汽车，不过按照目前400万台的产量来看，未来特斯拉还要实现更大规模的扩建。
　　对此不少人猜测特斯拉是否会在中国再次开办一个超级工厂，虽然特斯拉没有直言，但是想要实现这个目标，中国劳动力将会成为其强有力的辅助。
　　正当人们议论纷纷的同时，来自特斯拉的涨价消息传了出来，从11月19日到24日，短短5天之内，特斯拉的畅销产品Model 3就连续涨了2次价，累计上涨了2万块。
　　第一次涨价约为1.5万元，第二次幅度稍缓，约为5000元，但短时间内提价两次让人不得不心生疑窦，特斯拉难道是看到了国内消费者强劲的购买力，想要来中国市场＂割韭菜＂吗？
　　其实特斯拉在华售价比在美国本土售价高已经是公开的秘密了，不过这是因为国内售卖需要提供高额关税的问题，所以定价会略高于美国本土。
　　但是这一次涨价不仅仅是关税问题，而是因为特斯拉的产品零部件供应出现了问题，众所周知自从2020年全球芯片短缺的问题凸显，一直到今年都仍有余波，在这样的大环境下，国际海运价格又开始不断上涨，导致特斯拉的建造和运输成本直线上升。
　　受此影响其才会选择汽车涨价。
　　而且这样并不是普遍性的问题，例如国内的比亚迪等汽车，都没有出现大规模价格浮动，这就进一步证明特斯拉受关税、配件和输送成本的三重压力，才会短时间内接连提价。
　　不过一直以来特斯拉不管是遭遇口碑风波还是涨价问题，销量一直居高不下，今年前十个月内，Model 3系列全部销量高达11万台，而Model Y也有10万台左右。
　　因此从这一方面来看，未来特斯拉2000万台的销量恐怕还是有概率实现的，但是这并不意味着国内车企会无动于衷。
　　从今年前十个月的产品销售排行中可以看出，宏光MINI这类小型车的销量稳坐第一名，跟特斯拉拉开了将近19万台的差距。
　　而紧随特斯拉其后的就是比亚迪和理想等品牌，这就意味着特斯拉正在遭遇国产汽车多品牌的合围，想要进一步打开中国和全球市场，中国车企正逐渐成为特斯拉的强敌。
　　未来全球汽车品牌中，会有谁敢于站出来跟特斯拉一较高低呢？我们拭目以待吧。