运输人为什么不愿买国六重卡?不敢买买不起
每一次排放标准升级,具有购车需求的运输人都要面对一次关乎生计的选择题。2021年7月1日,柴油重卡即将迎来国六时代,留给运输人抉择的时间越来越少。
按照相关规定,从2021年7月1日起,所有生产、进口、销售和登记注册的重型柴油车将全面实施国六排放标准。车企只能生产国六车型,不符合国六标准的新车禁售。在上牌方面,虽然部分省份或直辖市对非国六车型的上牌期限有所放宽,但也影响不了大势。
排放升级倒计时 国五仍是市场主力
国六排放升级的过渡期所剩无几,到底是购买国六重卡还是国五重卡?数据显示,运输人更倾向于后者。2020全年,我国重卡销量达到162万辆,但国六重卡车型销量不足24万,所占份额仅为14.8%。
现阶段,这种情况并没有改善。梅旅泉是山东菏泽一家汽车销售公司的总经理,谈到现在公司销售情况时,他表示:"主要卖国五,国六没怎么导入。"
之所以会出现这种情况,是因为运输人们目前对国六重卡还是保持着观望态度。考虑到购车成本、运营成本、排放技术、养护维修以及运价等多方面因素,想买车的运输人不敢轻易尝试国六车型。
相反,经过长期实践验证的国五车型在2021年上半年销售将常火热。梅旅泉认为,上半年国五重卡的销量基本就决定着2021年全年的重卡销量成绩。
按照以往排放标准切换的经验来看,5月之前,各大厂商和经销商都会加强促销来清理国五车型库存,所以在第二季度或将迎来新的销售热潮。
梅旅泉表示,他们公司内部正考虑在第二季度加大对国五重卡的促销力度。可以预料,随着排放标准切换节点的临近,国五重卡车型的售价还会持续走低。
国六技术不成熟 运输人不愿"吃螃蟹"
现在国五车型的销售热火朝天,国六车型却少有订单,国六车型为什么这么让运输人有些迟疑?
后处理器"不靠谱"
运输人杨玉亮在近期喜提一辆新车,尽管国六排放升级在即,他仍然选择了购买国五车型。在接受采访时他表示:"我有点排斥国六车型,有的车符合国六排放但它不是国六发动机。"
据了解,现在很多国六车型仍然采用的是国五发动机,通过加装尾气后处理器来满足国六排标准,因此车辆变得更加复杂。后处理器一旦出现问题,车辆就会限制扭矩或者无法行驶,不少运输人认为后处理器"不靠谱",达不到高效运输的要求。
此外,后处理器对运输人的维护保养技能要求更高,需要细心呵护,不然会经常发生故障,昂贵的后处理器维修起来成本更高。
不愿意"吃螃蟹"
运输人杨玉亮还表示,即便车辆采用的是国六发动机,他也不会太早购买,需要根据车辆在实际运营中的表现再做决定。
在杨玉亮眼中,运输人购买的新车应该在两年内保持各方面运转正常,保持低故障率才算合格,不然就相当于买车失败。
"相对来说,国五还是比较成熟的,国六车型现在是真不敢下手。"杨玉亮说。像杨玉亮这样想的运输人不在少数。
国六车型太娇贵
国六车型太娇贵,只能吃"精米",这是很多运输人的评价,也是他们不愿意购买国六车型的重要原因。
国六车型对燃油、尿素和机油的品质要求更高,需要使用国六车型专用产品,不然会导致故障或者限扭,影响运行效率。长期使用劣质燃油、尿素和机油,容易导致后处理器报废。
另外,后处理器进行维保服务时,运输人必须要提供出现问题当天往前推1年甚至更久的正规加油站加油票据,如果票据有缺失或被发现采用的是来自不正规渠道的劣质燃油,厂家可能会拒保。
但是,正规加油站的油价比其他渠道的油价大约高出2元/L,再加上当前运价不理想,所以给车辆加低价油的现象很普遍。
此外,维修国六车型的技术门槛更高,厂商的服务能力能否跟上,配套体系够不够完善?很多运输人对此心中没底。
运价不理想 购车压力大
在运输人眼中,购买国六车型需要面临很多不确定因素,所以他们更愿意选择经历过多年时间检验的国五车型。
但是,由于当前运价低迷,很多运输人不得已选择凑合开旧车,即便是车辆不能上路了,也只是去买一辆二手国五车型。
运价低迷 买车养不起
"年前要是能预测到是这个状态,那是绝对不会买车的,绝对不会买!"杨玉亮斩钉截铁地说。
杨玉亮买车后,每月需要偿还13000元贷款,按照现在的运价,还贷后每月只能剩下三四千元收入。杨玉亮表示,"如果是个体运输、一车双驾的运营方式,运输人买车后给雇佣的驾驶员开完工资可能就没钱还贷款了,甚至没买车的人,给驾驶员开完工资就已经亏损了。"低迷的运价,让很多人对购买新车失去信心,更别提购买价格和运营成本偏高的国六车型。
排放升级太快 换车压力大
很多运输人也认为我国排放标准从国四一路升级到国六,速度太快,给他们造成了不小的压力。杨玉亮表示:"这个升级太快了,国四根本就没有停留太长时间,国五停留时间只是稍微长那么一点点。"
杨玉亮个人认为,今年全面推行国六排放标准,至少应该在十年以后再推行国七排放标准。对此,梅旅泉也有同样的想法。什么时候实施国七标准合适?梅旅泉的答案是"自国六实施时间起11年左右"。
从实际情况来看,运输人普遍担心自己的车辆过不了多久就要被淘汰,而国六新车型的品质还不能完全赢得他们的认可,再加上运价低迷,购买能力有限,他们的确需要更多的时间来对抗风险。
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