一季度BBA销量出炉，中国市场谁卖得最好？

　　中国豪华车市场中，2020年度销量夺冠的宝马，在2021年一季度再度延续强劲增长力，领跑BBA阵营中国市场一季度总销量。
　　奔驰、宝马、奥迪中国市场2021年第一季度销量（单位：万辆）
　　品牌
　　销量
　　同比增长
　　宝马（含MINI）
　　22.97
　　97.30%
　　梅赛德斯-奔驰
　　22.25
　　60.10%
　　奥迪（含进口）
　　20.72
　　83.30%
　　具体来看，宝马（含MINI）品牌一季度销售新车22.97万辆，同比增长97.3%；梅赛德斯-奔驰品牌销售新车22.25万辆，同比增长60.1%；奥迪（含进口）品牌销售新车20.72万辆，同比增长83.3%。
　　值得一提的是，三家季度销量同比增长幅度过高，主要是去年同期受到新冠肺炎疫情影响。乘联会秘书长崔东树补充，由于BBA在中国市场本土化产业链能力较强，因此零部件不易受到外部影响，＂缺芯荒＂并未在此蔓延。
　　2020年，宝马以3000辆的微弱优势战胜奔驰，夺得豪华车品牌市场销冠，而奥迪与二者则出现了5万辆左右的差距。这样的趋势一致延续到今年一季度，如果宝马能够继续这样的增长态势，那么2021年或将成为其蝉联销冠的第三个年头。
　　不仅仅是中国市场，在全球汽车市场中，三者的销量排位也没有变化，但从盈利方面来看，宝马的盈利能力却不如它的销量攻势。2020年，奔驰净利润达到43亿欧元，奥迪紧随其后，净利润达27亿欧元，宝马则排名第三，净利润为21.6亿欧元。
　　尽管三者在豪华车市场的排位之争日趋激烈，但从中透露出的信息有两大要点：一、中国市场增速较快；二、电动化成为发展趋势。
　　在中国市场，消费者换购家庭第二辆车的需求日益增长，间接带动了豪华车品牌的销量拉升。三大品牌也将中国市场视为非常重要的重点发展地区之一。
　　至于电动化，此前，奥迪与中国一汽集团成立了奥迪一汽新能源汽车公司，计划自2024年起在长春投产，生产基于与保时捷合作研发的PPE平台打造的奥迪纯电动车。此外，其国产e-tron即将在近期举办的上海车展中公布售价，Q4 e-tron也将迎来国内首发。
　　奔驰方面，北京奔驰顺义新能源工厂已经落成，未来将生产包括纯电动车在内的奔驰品牌乘用车。2021年，奔驰将其定为＂EQ之年＂，奔驰EQA、EQB与EQS将在上海车展中合体亮相。
　　宝马集团董事长齐普策在媒体沟通会上强调，未来集团的战略发展重心将放在电动化、数字化与可持续化领域。宝马iX作为技术旗舰车型，也将在上海车展对外亮相。
　　#写在最后
　　整体来看，得益于中国市场的快速发展，BBA阵营的全球发展势头较为强劲，三者差距不大，稍有不慎，就有被反超的可能，即将于4月19日开幕的上海车展中，三家车企也纷纷推出各自的重磅车型，能否带动销量继续拉升，我们也拭目以待。