抱住华为的大腿后，国产车企名声大振，6天拉出了5个涨停

　　由于众所周知的原因，华为手机业务出现了很多的困难。因为缺少芯片的原因，华为的众多手机都已经停产，导致手机销量出现了严重的下滑， 今年第一季度，华为已经退出了全球前五大厂商名单。
　　根据调研机构Strategy Analytics公布的最新报告显示， 华为已经沦为＂Others＂行列， 作为一家曾扬言要超越三星成为全球第一的厂商，榜单中已经不见踪迹，确实尽显无奈之举。
　　出现了如此大的困难，很多人都非常担心华为以后怎么存活，对于这个问题，华为貌似已经找到了新的替代方案。
　　当手机业务做不下去后， 华为突然在4月19日的上海车展上，展示了自家的L4级自动驾驶技术，同时还对外宣布华为要开始卖车， 目前在华为商城已经开始卖第一辆车了。
　　不过华为卖的车并不是自己造的，不造车的华为在上海车展举办智选品鉴会，最大的亮点莫过于 赛力斯华为智选SF5车型，这辆车已经成为了华为正式销售的第一款产品，余承东也亲自站台。
　　而在华为站台的背后，这家国产车品牌的母公司小康股份也因此赚得盆满钵满。
　　在此之前，小康股份年亏损13亿，如今有望扭转这一窘境，因为抱住了华为的大腿后，仅两天时间就预定了3000辆。
　　在开启预售之后短短两天后，赛力斯公布了订单量已经突破3000，而在此之前，赛力斯在1月、2月和3月的销量仅有1275辆、529辆和2815辆。
　　这意味着， 在有华为的加持之后，赛力斯SF5的预定量仅两天就超过了过去三个月中的任意一个月， 可见华为品牌的影响力还是相当强的。
　　除了汽车预定量实现猛增以外，赛力斯品牌的母公司 小康股份在此次与华为的联手中也实现了名声大振，同时股价也实现了大涨， 已经在4月19日、20、22日、23日和26日连续涨停。
　　在交易日6天时间内，小康股份的股价已经拉出了5个涨停， 再一次验证了保住华为大腿之后的影响力。
　　如果接下来销量大增，想必也会为这家企业带来持续造血的能力。
　　而在这之前，小康股份却是面临着众多的困难， 2020年财报显示，小康股份年亏损达到了13.8-17.8亿元，这样的表现其实是很难被外界看好的。
　　不过现在有华为的帮助，无疑是提供了一场及时雨， 不仅挽救了赛力斯品牌没有知名度的窘境，更为小康股份扭亏为盈提供了充足的动力， 相信接下来这家企业还会有更好的走势。
　　而华为也能在这次合作中取得丰厚的利润，以弥补手机业务造成的损失，降低企业的经营风险，的确是一举两得的事情。
　　据了解，华为帮助第三方企业卖车，从中可以获取的巨大的利润， 此前华为轮值董事长徐直军曾表示：华为从每辆车上平均获得1万元的收入也足够了。
　　短短两天，华为就帮小康股份卖出了3000辆赛力斯华为智选SF5车型， 意味着保守估计利润也有3000万元， 这种高单价带来的利润远比一台手机高得多。
　　考虑到中国市场每年都有近3000万辆车的销量，未来的市场还会进一步增大，所以卖车无疑将成为弥补华为手机业务损失非常有益的业务。
　　相信随着卖车业务不断转好，产品口碑的不断提升，华为的营收和利润也会因此得到可观的增长。 这也正好应了任正非的那句话：华为不靠手机也能活。
　　在华为的助力之下，赛力斯无疑也为车企们开了一个好头，接下来必定能够进一步推动车企与科技巨头们的深入合作，推动整个行业的发展，促进整个汽车行业的进步！