廉价竞争下恶性循环，外贸企业利润薄如纸，为什么不敢涨价？

　　因疫情的影响，外贸企业订单大增，但对于很多企业主而言，这正成为一个烦恼。
　　为什么这么说？
　　因为美元超发等原因，全世界的原材料价格正在迅速上涨，而高房价和高物价也让工人们高喊着涨工资，这部分飞速上涨的成本，可能全部要由企业自行承担。
　　可能有人好奇，企业为什么不涨价？
　　因为不敢，他们都是低附加值产业，技术含量低、竞争激烈，一旦涨价，国外买家可能转头就走，丝毫不留恋。
　　所以这些不敢涨价的外贸企业，只能试图压缩成本，来获得更多的利润。
　　怎么压缩？
　　原材料这块几乎不可能，除了希望国家给与税收优惠和补贴，让银行减费让利外，能主动压缩的只有工人的工资，来获得利润，这也是用工荒出现的主要原因之一。
　　这就是走低价竞争模式的恶果！
　　看似规模很大，但利润很低，如果考虑到对环境的污染等影响，综合看，真正受益的只有买到中国生产廉价产品的外国人，外贸企业主和工人获得的利润都很有限，看不到的恶果却由全国人民承担。
　　很多人可能不理解，这里举一个例子，大家就知道低价竞争危害有多大。
　　大家都知道快递行业吧？
　　作为电子商务第一大国，这个行业正以超乎想象的速度发展。
　　数据显示，仅2020年，我国快递业运送了830亿件，相当于中国14亿人，人均每月收取约5件快递，而这个数字在2018年还不足400亿件，我国快递数量正以每年数百亿的增量发展。
　　但与数量快速增加相反的是，快递员小哥越来越难招，快递网点也越来越少。
　　之所以没人干，因为不赚钱！
　　很多人可能不理解，快递数量迅速增加，从业者收入应该快速增加才对啊，但事实并不是这样，因为每送一件快递的收入并没有增加，相反，因为快递量增加，在大商家的要求下，单价快递价格持续走低。
　　快递员小哥的送件数量是有限的，所以，即便有大量的快递，但他们的收入并没有增加多少，相反，因为单件快递价格持续走低，快递员的收入正变得越来越少。
　　如果再赶上因为速度慢，被客户投诉扣钱，那辛辛苦苦忙活一个月，可能还要倒欠公司的钱，这合理吗？
　　显然不合理！
　　但这就是整个快递行业的现状，因此在快递数量迅速增加情况下，快递员越来越难招聘，基层快递网点正变得越来越少。
　　这就是低价竞争的快递行业带来的恶果，但你以为恶果只有这些吗？这是能够看的见的，我们在说一说看不见的！
　　大家有想过，快递外包装都去哪了吗？
　　有的人会说，当然是集中回收处理了，显而易见，我国垃圾处理产业还没有那么发达，这些快递外包装，其中纸壳和泡沫箱会被捡垃圾的人收走，这些东西能够回收利用，但剩下的快递垃圾则被运送到城市周边堆积、掩埋和焚烧处理。
　　830亿件快递包装产生的垃圾，大家可以想象一下。数据显示，从2000年到2018年，在中国特大城市，快递包装垃圾的增量已经占到生活垃圾增量的93%，在部分大型城市这一指标也飙升到85%-90%，而2018年到2020年快递数量翻倍，快递垃圾占比和增量达到了一个惊人的程度。
　　这些快递垃圾的危害性极强，尤其是塑料垃圾，因为不可降解，而且燃烧产生的有毒气体，处理起来极其麻烦。
　　这些快递垃圾处理，全部由各个城市承担，每年花费都是一笔天文数字。
　　如果更换环保材料，据测算要多花上百亿，目前快递行业根本无力承担。
　　以低附加值为主的外贸企业，同样如此，如果考虑到对环境的污染等后果，到底是赚钱还是赔钱，真的不好说。
　　我们到底为了些什么，要用这种方式，换回美元这张纸呢？
　　就业？
　　经济增长？
　　或许吧，但低价竞争的恶果正在显现！