2021年08月23日 每年亏损上百亿：中国邮政为啥还要做物流 商业社会，会有快递公司专门开在人迹罕至，一年也收不到几份快递的地方吗？ 有，中国邮政就是那个特例。 每年亏损上百亿：中国邮政为啥还要做物流 最近这里是中国邮政的话题，上了热搜，里面最让人印象深刻的一句话是，只要在中华人民共和国领土内范围内，中国邮政都能送到。 在很多人的印象里，中国邮政一直都是不赚钱，干不过三通一达和顺丰，甚至一直在亏钱的物流企业。 的确，中国邮政一开始是亏钱的。 但如今，人家已经是坐拥百万员工5万个营业网点一年营收超过六千亿的大公司，从曾经一年亏损179个亿的败家子，到如今全球最会赚钱的快递物流公司，十几年的时间，中国邮政是怎么一步步完成这场翻身仗? 这一切都要从它的前身说起，系好安全带发车了! 在那个没有电话和网络的年代，人们想要和异地的亲友联系，只能通过写信拍电报的方式，于是就把可以寄信发包裹的地方统称为邮电局，这个很多70.80后应该有印象。 而到了80年， 邮电局，为了帮助每一位身在异乡的人邮寄工资和思念，效仿国外的同行开设起了特快递业务也就是邮政业务，并且在全国各地，几乎各乡镇上都开通了邮政网点。 但当时的基础设施并不完善，既没有条条畅通的高速公路，也没有专门的运货物流和信息系统，一封信可能要送上一个月才到，效率低，成本高，这就导致邮政业务在很长的一段时间里，它都处于亏损。 不过好在，电话没多久开始普及啦，邮电局的电信业务负责起家家户户安装电话和收电话费的工作，每年都能挣不少钱，邮电局就拿着电信业务赚来的钱去补贴邮政业务。 但随着互联网的诞生与普及，人们去邮电局进行的频率是越来越少，邮局的亏损是越来越多，1997年一年甚至亏损了179个亿，位居全国国企亏损之手，况且，那是九七年的179个亿，电信终于是忍不下去，我辛辛苦苦的赚钱，你却忙着败家，于是一气之下吵着要跟邮政分解。 于是，1998年，邮政与电信分开经营，是自负盈亏，但实际上赚钱的业务都被电信带走，留给邮政的，只有不赚钱的快递物流，以及给农民工朋友异地寄钱的的中国邮储，日子是相当艰难。 为了让邮政能活下去，国家出台了8531计划，也就是从1999年到2003年，分别给邮政补贴八十亿，五十亿，三十亿，十亿。 但光靠补贴是治标不治本的，中国邮政必须得想办法自己造血。 后面，中国邮政发现自己在各乡镇都有那么多邮寄网点，现在的用户用邮政大多也都是寄钱，为什么不成立银行呢? 这钱也不用寄了，直接汇款就好了，不仅方便了他们，我们还能开展金融业务，就这样，中国邮政硬着头皮将业务分成了三大块，邮政业务，寄递业务和金融业务。 每年亏损上百亿：中国邮政为啥还要做物流 依靠着乡镇网点覆盖率100%的优势，邮储银行很快就发展了起来，在邮政业务每年亏损百亿的情况下，2001年，中国邮政还盈利了6085万元。 2007年，邮政储蓄银行正式成立，发展速度快到不可思议， 2013年底，资产规模就已经达到了5.58亿营收规模达到1544亿，在世界五百强里，中国邮政也进入了前100，那是非常争气! 看到这里，可能有人想问这挣钱呢还是邮政储蓄啊?这不是和之前一样吗?只是以前是电信赚钱养家，现在换了顶梁柱，邮政业务始终在啃老，为什么不干脆关掉去用那些物流速度更快的民营快递企业不就好。 但问题是能关吗? 答案是不能，且不说关掉后，偏僻山区的家人从此收不到你我的牵挂，就单论邮政的强大，我们就算是赔钱也得把他留下! 具体有多厉害呢，中国邮政是国内安全性最高的快递邮政体系，学校的录取通知书、个人档案、身份证、政府文件等重要档案都是由ems运送，因为邮政有专门的车辆来运送这些机密文件，其安全性相当于运钞车，要是由民营企业来运送，半路丢了影响太大。 除了机密性上无可取代，邮政在乡镇和偏远地区的网络布局也不是民营企业可以比的。 全球5.4万处邮政支局中有74%都分布在农村配送，到这些地方，可能需要的是邮递员赶驴车、划小船、穿雪山，甚至徒步几十公里，也正是这样庞大完整的体系一度让中国邮政背上了龟速的骂名。 每年亏损上百亿：中国邮政为啥还要做物流 而这之中还有很多人没有搞清楚邮政小包和速递物流的区别，邮政小包就是那种几块钱就能全国游的产品，号称只要有人的地方就能送到，所用的是很早以前的物流网络，路线比较密集，不能保证时效，也正因为这个业务才导致大家觉得邮政很慢。 但是速递物流也就是ems，不一样啊，他对标的是顺丰这类专业性的快递公司，特点就是速度快，但由于ems在全国网络中并没有做到全覆盖，这就导致了有相当一部分ems最后还是要通过小包的渠道进行配送，有些邮递员是既要送ems也要送邮政小包。结果导致送的不够及时，原本不该享受ems待遇的邮政小包却有可能被快速配送，最终加剧了邮政的负面影响。 不过从2018年开始，邮政就成立了寄递事业部，整合ems和邮政业务，在全国设立了12万个物流网点，95万名员工，32架货运飞机，292辆火车邮厢，还有7.1万辆邮运汽车。 并且，中国邮政业已经开始启用智能机器人分拣系统，试水无人机投递包裹，开通无人机邮路的试运行，前几年还成功试飞水陆两栖无人机，完成首次跨海运营，努力在配送速度和服务质量上与其他的快递公司齐头并进。 如今，各大民营快递公司都在搞下沉，抢夺最后一公里， 纷开始渗透到农村，但在新疆、西藏等偏远地区，民营企业亏本的代价太大了，只有中国邮政，哪怕一个月只寄一封信，一个快件也会在邮编能到达的地方设立邮路。 我想民营企业和国家队的区别就在于，一个是收钱帮你做事，而另一个是亏钱也要为你服务吧!
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