新冠使全球汽车芯片工业损失600亿美元

　　由于半导体芯片的短缺，全球汽车制造商今年的利润预计将损失数十亿美元，随着企业争夺关键零部件的供应，这种情况预计将进一步恶化。咨询公司AlixPartners预计，这一短缺将使今年全球汽车业的收入减少606亿美元。这家总部位于纽约的汽车和工业实践公司（automotive and industrial practice）的董事总经理丹•赫斯奇（danhearsch）表示，保守估计包括了整个供应链，从经销商和汽车制造商到大型一级供应商和规模较小的供应商。＂在整个供应链上下，每个人都拿出了一部分资金，＂他说。＂这可能是今年全球需求的10%，它的影响，使经济复苏陷入僵局。我们不认为我们夸大了这一点。＂
　　通用汽车预计，芯片短缺将使其今年的盈利减少15亿至20亿美元。福特汽车表示，这种情况可能使其2021年的收入减少10亿美元至25亿美元。由于供应短缺，本田汽车（Honda Motor）和日产汽车（Nissan Motor）预计，到3月份，汽车销量将减少25万辆。
　　半导体芯片在信息娱乐系统等领域以及动力转向和刹车等更基本的部件中，是新车极为重要的部件。专家们说，根据汽车及其选择，一辆汽车可能有数百种半导体。拥有先进安全和信息娱乐系统的高价车远不止一个基本型号，包括不同类型的芯片。
　　研究公司IHS Markit预计，由于半导体短缺，2021年第一季度汽车产量将减少67.2万辆，其中全球最大的汽车市场中国将减少25万辆。尽管台湾半导体制造公司（Taiwan-based）和联合微电子（United Microelectronics）等主要半导体供应商已宣布了增加产能的投资计划，但IHS表示，这些计划对缓解短期短缺几乎毫无作用。
　　中国电动汽车初创企业Nio蔚来周五表示，由于全球半导体短缺，该公司将关闭一家工厂5天。该公司表示，从3月29日开始的停产将使Nio第一季度的交货量减少至少500辆。
　　这使得今年前三个月的预计交付量为19500辆，而此前公布的预测为20000辆至20500辆。即使降价，Nio也有望在2021年开始交付比竞争对手Xpeng和Li Auto更多的汽车。
　　由于半导体短缺，全球汽车制造商宣布停产。芯片的高度专业化供应链受到了冠状病毒大流行的影响，以及始于特朗普政府时期的中美贸易紧张局势。