怪事！涨薪了，快递员为何却集体大逃离？

　　国务院近日印发了《＂十四五＂就业促进规划》，高质量就业成为我国着力的主要目标。与十三五规划相比，劳动报酬提高，以及劳动报酬占GDP的比重纳入到量化考核的预期性目标之中。
　　与此同时，中通、申通、韵达、百世、极兔等共六家快递公司宣布全网末端派费每件上涨0.1元。在这样的涨薪背景下却面临着快递员＂大逃离＂，消费者不满意，公司不赚钱的尴尬处境。
　　增加一线劳动者的劳动报酬
　　图片来源：《＂十四五＂就业促进规划》
　　上图为＂十四五＂时期就业主要指标，该表增加了全员劳动生产率增长、劳动报酬占比、基本养老保险参保率等指数成为主要评估指标。
　　回顾我国自1998年以来劳动份额的占比情况。浙江大学共享与发展研究院院长李实表示，进入21世纪以来，在初次分配过程中，国民收入中劳动报酬份额出现了持续下降的趋势，特别在1998~2007年的十年间，劳动报酬份额从53%下降到不足40%。从2007年至2012年，劳动报酬份额从39%回升到46%，仍明显低于上世纪90年代中期的水平。
　　可见，劳动报酬份额的提高将成为未来就业的重要问题。
　　而正是涨薪这样的背景下，我们来分析六家快递公司的派费上涨情况。
　　什么是派费？它能为快递员增加多少收入
　　派费，简单来说，是除快递员基本工资以外的按派件数量计算的提成收入。
　　那么，本次快递公司每件上涨0.1元的情况下，能给快递员增加多少收入？
　　我们以快递员人均每天派件200-300件计算，每一件收入增加0.1元，那么一天收入可以增加20到30元。以一个月30天计算，月收入将增加600到900元。
　　可就是在收入上涨的背景下，面临的却是快递员＂大逃离＂。
　　派费上涨，为何仍面临快递员的流失
　　近年来，快递行业利润最大的收件网点逐渐集中到少数大型加盟商手中，基层网点利润微薄，出现了经营艰难、快递员流失、快件积压、网点停运甚至关门的现象。
　　在加盟体系下，派费的增加并不能直接到末端快递员手中。而是公司将派费下拨给各网点，再由全国各网点分配相应费用给所属的快递员。也就意味着，快递员收入的增加由网点老板来决定的局面。
　　不仅如此，根据业内人士透漏：＂快递工作全年无休，没有底薪和社保，社会地位不高，职业尊严比较低，并且近两年收入水平变化不大，入行人员减少，流动性大。＂
　　在某投诉平台上，有快递员投诉称7月30日突然接到通知，自8月1日起派件费降到0.55元一件，还要给菜鸟驿站0.3元，派费大幅降低吃住和车子还需要自行承担。到这里我们不难理解快递员的不断流失，不仅如此，派件还导致消费者的不满。
　　派费上涨导致消费者不满
　　首先，派费上涨的成本，是否最终会转嫁到消费者身上。尽管，兴业证券研究员王品辉指出：＂派件费提价，增加了整个快递链条的成本，理论上需要向下游客户传导，但目前行业竞争仍然激烈，下游电商客户仍较为强势，能否完全转嫁仍需要观察。＂但是，快递涨价是行业内的敏感话题，易引发各方争议。
　　例如，去年国内疫情全面向好，高速公路恢复收费后，申通、圆通、百世、韵达等快递公司发布公告＂调整快递价格＂，理由是高速收费导致快递成本增加，结果导致了消费者强烈不满。
　　其次，快递行业最大的问题服务差由来已久，快递费上涨，消费者的消费体验却未得到提升，主要涉及未经消费者同意擅自将快递投入驿站、快递柜以及随意丢弃在门口，以及快递丢失等问题。可谓乱象不断，而乱象背后却是各大巨头的价格之战。
　　派费背后的价格之战
　　价格战的背后是利润的下跌。8月22日顺丰控股财报显示，公司上半年实现营收约为883.4亿元，同比增长24.2%；实现上市公司股东的净利润约为7.6亿元，同比减少79.8%。
　　从季度数据来看，顺丰今年一季度净亏损9.89亿元，二季度净利润17.49亿元。一季度亏损是顺丰自2017年上市以来的首次亏损。同时，2020年单票价格下滑明显，韵达下滑29.4%、圆通24.85%、申通24.5%、顺丰18.95%，中通、百世快递下滑超18%。
　　我们可以看出，在国内经济下行以及疫情的背景下，价格战仍将持续。向平衡规模和利润，转变为不惜牺牲利润换市场、全力冲规模的模式转变。而价格战背后，却隐含着优化快递员就业环境，提升快递员收入以及快递员权益的基本保障。
　　合理增加劳动报酬，整治行业乱象
　　增加快递员劳动报酬。十四五就业规划指出提高劳动者工作待遇，加强劳动者权益保障，提升劳动者获得感和满意度，让广大劳动者实现体面劳动、全面发展。从本次的派费上涨我们发现，快递员无法取得合理收入，并且无底薪、无社保，社会存在感低。这些问题都是十四五就业规划需要重点关注的问题，同时这些问题或多或少存在于其他行业当中值得我们深思。
　　整治行业乱象。快递行业将成本转嫁至消费端，服务水平有待提升，并且价格战的持续导致行业恶性竞争，利润下降。相关部门应有所关注。
　　综上所述，我们从快递行业的视角来看本次十四五就业规划的提出，可谓任重而道远。