这些轮胎厂处在亏损边缘

　　导读：很多轮胎厂已经徘徊在亏损边缘了。
　　近 期，上市轮胎企业半年报陆续发出，由于原材料价格及出口成本的提升，几乎所有上市公司利润都出现了两位数以上的下滑。
　　做生意不赚钱，岂不是白忙活？ 现实就是这样残酷，很多轮胎厂已经徘徊在亏损边缘了。
　　销售利润率只有0.011%？ 比如山东丰源轮胎，上半年公司营业收入为 5.86亿元 ，净利润只有 6.4万元，毛利率 9.89%，销售利润率只有 0.011%，基本是不赚钱 。
　　风神轮胎2021上半年营业总收入30.2亿，归母净利润只有2519.4万，同比下降了71.5%，销售利润率只有0.834%。
　　双钱集团上半年营业收入52.11亿元人民币，同比去年增长了38.39%；但净利润为1286.62万元，虽然扭亏为盈，但利润率也算低到尘埃里。
　　今年出口市场尤其带低利润，比如风神上半年出口销量同比提升约11%，但受人民币升值影响，汇率波动拉低了公司出口收入约8%，抵消了销量增长的利好。
　　但为什么面对同样的出口汇率，赚钱多少差别很大呢，哪些轮胎厂容易出现亏损呢？
　　定价：毛利率太低！ 产品定价直接影响了公司的营业利润，同样的原材料和人力成本，轮胎卖价高，则赚得多，反之则利润低。
　　在市场竞争越来越激烈的今天，很多轮胎工厂为了走量，确保总营收的增长，并扩大市场份额，不惜拉低价格，俗称＂薄利多销＂。
　　这也是最易入坑的恶性循环，因为价格下调容易上涨难，久而久之还会在消费者心中形成＂低端便宜货＂的印象，非常不利于品牌的长久发展。
　　这种现象在很多中小型民营企业中最为常见，多少轮胎厂甚至因此陷入资金链断裂，最终走向破产！
　　管理机制太冗繁！ 同样的产品毛利率，高效的管理和运营机制，所带来的成本压缩效应难以想象，直接决定了一个企业的盈利能力。
　　这也是为什么赚钱少的多是国企，其冗繁的工作执行力，不仅降低了人员利用率、资金周转率，也拖累了销量和业绩，最终反映在利润上。
　　所以，降本增效是企业管理的必修课，也应该是现代化企业的核心文化，最终才能实现焕发活力、快速增长。
　　规模太小！ 规模化生产是先进中国制造业的主要发展方向，集约化的劳动力利用和物流运输，可最大程度的降低采购成本、生产成本、销售成本……
　　所以任何一个企业老板都应该意识到，行业大的趋势就是走向规模化运营，中小型企业唯有扩大产能，或者与其他工厂抱团取暖、资本重组，才有出路。
　　疫情后时期，多家轮胎厂破产，多家轮胎被收购重整，行业集中度越来越高，都印证了这一点。
　　活着是硬道理，那些在亏损边缘的轮胎厂，如果不主动调整和转型，就不只是亏损那么简单了！【注】： 以上原创作品欢迎授 权转发，请插入车辕车辙公众号名片注明来源，谢谢！