单论行驶品质,昂科威和奥迪Q5有多大差距?
这两款车挺有意思,昂科威早期对标车型就是老款Q5,昂科威在北美也确实是Q5的竞品,甚至起售价还高于Q5一丢丢,不过销量嘛…
所以本文对比仅限于昂科威和老款Q5的对比。新款Q5会适当说一嘴。
先说一下昂科威机械素质不如Q5的地方。
1.四驱结构,老款Q5四驱是托森式差速器的全时四驱结构,继承了奥迪quattro的衣钵,而昂科威是多片离合器的适时四驱结构,这点上老款Q5明显厚道于昂科威。反观现款Q5反而退化了。
2.前悬挂结构,老款Q5是前多连杆悬挂,且有很多铝件,昂科威是前麦弗逊悬挂,而且早期下摆臂使用轴套结构,强度不足出现过召回事件。这点上新Q5又退化了。
3.变速箱,老款Q5采用纵置ZF8AT变速箱,懂车的都知道,这款变速箱在德系车上简直就是神一般的存在。而昂科威早期使用通用自家6AT,后期改进成9AT,虽说这款9AT无明显短板,但跟大名鼎鼎的ZF8AT比,响应速度和横纵置结构上的传动效率还是有差距的。
下面说说昂科威比Q5强的地方。
1.绝对动力,昂科威采用的是当年沃德十佳的LTG发动机,这款发动机虽然没有什么太突出的黑科技加持,但是当年通用把它调教的十分暴力,最大能输出260马力和400牛米的扭矩。跟同时期Q5采用的大名鼎鼎的二代EA888相比,动力优势明显,且这款发动机的NVH做的很好。本身发动机输出能力上LTG领先EA888两个段位,但是奈何变速箱效率不如ZF,所以最终结果昂科威在绝对动力上会略强于老款Q5。
2.NVH,通用车型静音功力一流,昂科威也是最早搭载BOSE主动降噪的车型,在nvh方面绝对是同级别佼佼者。反观Q5也不错,但还是要比昂科威略逊一筹。
此上几点是昂科威与老款Q5相比,驾驶感受上各有优劣的几个点,其余更多的各有胜负,智者见智。反观改款后的Q5是全面退化的一代车型,除了外观和内饰的改进,机械素质全方位落后,在此不过多赘述。
不足的地方:
1,底盘,昂科威的底盘质感比起Q5差了一丢丢的意思,跟结构用料不同有关
2,变速箱,昂科威的6AT和9At平顺和响应速度都不如老款Q5的8AT,特别是1,2,3档换挡尤其明显
好的地方
1,发动机,通用的LTG是方面的沃德十佳,说是通用近10年最好的发动机也不为过,一点不烧机油,马力扭矩也傲视群雄
2,隔音,老款昂科威的隔音跟50万级别的车比也一点不落下风,别克的高端车NVH一直都是最大的卖点,时速160的时候都没有特别大的噪音
3,内饰,别克的内饰和隔音一样是品牌优势,老款昂科威的内饰无论用料做工和设计,都要比Q5好看一些
我最近开过16款的一辆1.5T的昂科威,开了两个月,然后紧接着开的是14款的Q5两个月,这个q5已经23万公里了,说实话开起来的感觉昂科威轻快一点,但是1.5T太肉了,悬挂略有点松散,单纯驾驶感受来说我感觉得2.0T的昂科威或许会好一些,新款的Q5L我没开过,据说和老款的驾驶感受不一样。题主最好去试驾一下。
两者隔音,厚重感都很好,但是Q5悬挂太硬,作为家用车,舒适性不如昂科威
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