趁最低价出手，9万吨美国乙醇运往中国，美媒中方重开大门

　　据路透社3月9日报道，当地时间周一，三名贸易行业消息人士表示，三艘载有乙醇的船只正从美国墨西哥湾沿岸驶往中国，这表明美国对中国的乙醇出口量正在大幅增加。这一出货量可能超过中国去年进口的美国乙醇总量，对美国乙醇行业来说是一个积极的发展趋势。美国NeighborWebSJ网站近日称＂中国开始对美国乙醇重开大门＂。
　　消息人士称，每艘船的运力约为3万吨左右，即约24万桶乙醇，不过船上可再生燃料的确切数量尚不清楚。目前也不清楚这批货物将于何时抵达中国。有消息称，至少有两艘油轮在2月底离开。三名亚洲贸易商表示，这3批货物应该在更早预订的货船之列，预计未来几个月还会有更多货船运往中国。
　　今年1月，全球粮商巨头阿奇尔丹尼斯米德兰公司（ADM）的首席财务官杨雷（Ray Young）表示，中国已经为2021年上半年购买了＂大约2亿加仑＂（476万桶）的美国乙醇。交易商说，这相当于大约15-20艘可再生燃料，主要是在去年美国乙醇价格跌至最低点时预订的。中粮集团和中石化是美国货物的买家。
　　一位熟悉乙醇贸易的中国消息人士表示，中粮集团预定的两批货物最近已经抵达中国，而中石化正在向国内市场运输进口乙醇。
　　路透社称，虽然中国在2016年从美国进口了472万桶乙醇，创下了历史新高，但中国近期并不是进口大国。中国国内用于制造生物燃料的玉米供应趋紧，加上美国玉米价格相对便宜，刺激了对进口玉米的需求。据贸易商透露，目前按到岸价（CIF）计算的美国对华乙醇报价在700美元/吨左右，而国内3月份的乙醇报价高于1000美元/吨。
　　报道猜测，如果这三艘油轮全部满载，货物将相当于约72万桶乙醇，超过2020年全年美国运往中国的50.6万桶乙醇。
　　此前，由于新冠疫情和中美贸易摩擦，美国乙醇行业的需求有所下降。美国农业网站＂成功农业＂称，2020年，乙醇产量骤降至138.5亿加仑，是2013年以来的最低水平，比2019年减少了12%。去年4月和5月，由于居家隔离政策，汽油需求下降了50%，美国一半的乙醇工厂处于闲置或减产状态。
　　报道指出，出口的增加是由于美国乙醇行业在遭受疫情、需求遭到破坏后正试图恢复到更正常的生产水平。美国能源信息署（EIA）数据显示，在截至2月26日的一周内，乙醇产量从去年4月53.7万桶/天的纪录低点增至84.9万桶/天。
　　美国再生燃料协会（RFA）分析师安·刘易斯（Ann Lewis）称，今年1月，中国和印度帮助乙醇出口加速，创下当月新高。美国农业部对外农业局3月5日公布的数据显示：今年1月美国乙醇出口量达1.646亿加仑，比2020年12月增长了48%，这标志着1月份出口量创下新高。
　　报道称，四分之三的出货量仅销往5个国家，其中印度和中国的购买量激增，足以取代加拿大成为美国最大的客户。印度是1月份美国乙醇出口的最大目的地，乙醇进口量是去年12月的近10倍，达到创纪录的5320万加仑。其次是中国，中国从美国进口的乙醇量增加了81%，达到2270万加仑，比中国2020全年购买的乙醇还多，这是自2018年2月以来的最大一次提升。加拿大进口1847万加仑。巴西进口1750万加仑，是上个月的2倍。
　　美国再生燃料协会经济学家斯科特·里奇曼(Scott Richman)表示：＂2022年似乎是个不错的时间点＂，乙醇产量将恢复到疫情前的160亿加仑左右的水平，国内使用145亿加仑。2020年，约有13亿加仑的乙醇出口。在全国乙醇年会上的＂行业状况＂演讲中，美国再生燃料协会首席执行官杰夫·库珀（Geoff Cooper）说，随着中国的回归，今年的乙醇出口量可能会超过15亿加仑。
　　文/GH