巨亏640亿创中国上市公司最大年度亏损，吉祥航空能救海航吗？

　　4月29日，负债累累的中国海航集团旗下的海南航空控股公布了中国上市公司有史以来最大的亏损纪录，一年亏掉640亿元！在海航爆出巨额640亿元的数字前，我国A股的亏损纪录是青海盐湖所保持的，该公司在2019年亏损459亿。
　　而就在4月29日，中国民营航空公司吉祥航空宣布，将和战略投资者合作成立一家投资公司，用来投资航空公司。他们或将竞购破产的海航集团资产。
　　总部设在海口的海南航空发布2021年一季报，数据显示净亏损26亿元。2020年海航同期净亏损62.95亿元，亏损缩窄；营业收入77.33亿元，同比增长12.26%。这一天海航发布2020年年报，净亏损640亿元（约99亿美元），上年同期净利润5.19亿元，由盈转亏。
　　海航给出的解释是，受到疫情的影响和母公司重组相关资产损失准备金的影响。海航发布公告，称2020年亏损640亿人民币，相当于每股亏掉3.83元。另一个不好的消息是，海航从今年开始到现在，依然处于持续亏损状态。一季度亏掉26亿元。
　　虽然疫情让旅客的出行严重受限，大量航班被取消，很多航空公司难以为继。雪上加霜的是，海航的业务重组也加剧了海航的财务困境。上市公司年报显示，海航为存放于母公司的存款、和关联方的应收账款以及财务担保计提了约300亿的准备金。此外，信托产品、股票和房地产等资产类别的投资损失达到220亿元。
　　1990年代初，陈峰从北京南下海南，创办了海南航空。海航在随后的数十年里得以迅猛发展，产业涵盖航空运输、酒店、金融机构等。海航凭借着从航空运输业挣的钱和银行的贷款，在全球展开的大肆收购。一度收购希尔顿酒店、德意志银行和英格拉姆集团等公司的股份。
　　然而随着相关信贷政策的收紧，海航激进的并购行为被强行摁下终止键。当时我国政府正在进行一场旨在化解金融风险的去杠杆行动，这对于盲目的海外资产投资行为是重大打击。
　　截至2019年6月底，海航集团的债务总额高达7070亿元。在过去的1年里，海航集团一直在政府的主导下进行重组行动。陈峰也在新一届董事会改选中悄然离去。外界普遍认为标志着陈失去了对海航的控制权。
　　海航的年度业绩数据显示，海航的收入较上年同期下降59%，航空业务的销售额下降了62%。客运量下降了55%，货运航班也下降了47%。
　　利空出尽就是利好，截至2021年4月30日收盘，海航的股价还上涨了3.09%，收盘价为1.67元/股。因为ST的股票会带来财务风险，因此日交易区间被限定在5%。海航的市值已经从2015年高位跌去3/4。
　　本周四，吉祥航空在提交的一份证券文件中表示，吉祥航空和均瑶航投投资一家新的有限责任公司：上海均详海航空发展有限公司。其中均瑶航投占股六成，出资3千万元。吉祥航空则出资2千万元，占股40%。
　　上海均详海航空还将和均瑶航投以及战略协同投资人成立上海吉道航航空科技合伙企业，最高资本为300亿人民币，约合46.4亿元。他们将寻求投资航空实体企业。
　　而根据财新原因不愿透露姓名人士的消息，新公司意指海航集团旗下的航空资产。而该公司又补充道，均瑶对收购海航资产持谨慎态度，任何交易都将取决于双方的附加条件。
　　海航集团看家底的资产就是海南航空，该集团已经进入了破产重组程序，他们正在寻求私人资本以避免被清算。同样有消息称，目前有4家私人企业正在竞争海航的航空资产。
　　现在均瑶和中国东方航空保持长期合作关系，并签署有交叉持股协议。该公司同样警告称，即使对航空公司的投资是成功的，但这也需要很长时间才能获得回报，而且回报还有可能达不到预期水平。
　　海航集团除了海南航空以外，还控制着其他16家航空公司，整个机队规模更是高达643架（其中海南航空拥有221架飞机、天津航空拥有97架飞机、首都航空拥有89架飞机、香港航空拥有34架飞机）。
　　图、吉祥航空创建于2005年，目前机队规模为79架，平均机龄为5.7年。包括44架空客A320和29架空客A321,6架波音787。
　　祝福海南航空，雨过天晴！