越南解封,我国外贸订单又要东南飞?外国客户终于说出心里话
越南已经在前不久正式宣布解封,没了防疫封锁措施的限制,该国商品出口出现了明显的反弹现象。在当前全球供应链极不稳定的情况下,越南出口的恢复无疑会给全球海运注入一定的活力。不过与此同时也有不少人提出疑问,越南等东南亚国家逐渐恢复了商品出口,那些在疫情期间大批订单回流至中国的趋势是否会就此结束。
其实这个问题也是许多中国企业、出口商最为关注的。据观察者网报道,即便越南等东南亚国家产能已经逐渐恢复正常,有能力接受一些外贸订单,但在这两年疫情的影响下,那些外国大客户"下单"的思路已经发生了改变。在他们看来,供应链稳定是十分重要的,所以在能选择中国的情况下就不会考虑重回东南亚。
据了解,东南亚国家因为疫情封锁了很久,所以他们的出口贸易在解封之初有明显的反弹现象。但也正是因此,当地出现了运输价格猛涨的情况。从11月9日到现在,价格已从1000多美元飙升到现在的3000至4000美元了,也就是说在一个月内翻了好几番。值得一提的是,当地运价在疫情之前仅300至400美元,和目前相比有10倍之差。
而要知道的是,这波暴涨背后的物流路径有不少都是从中国运至越南,然后再从越南加工出口到其他国家的。这中间不仅要多交运费,还要耗费更长的时间,而且一旦遇上原材料进不去或者产品出不来的情况,就只能动用空运进一步增加运输成本,这显然是得不偿失。
因为他们之所以选择东南亚国家,完全是由于该地区的低加工成本和低关税,并不是说中国不能承担相关加工程序。众所周知,中国的制造业有自己的独特优势,"中国制造"也已经从一个贬义词成为了许多国家信赖的代名词。只是随着近些年我国产业结构的调整以及人力成本升高、人民币升值等原因,不断有外贸订单开启"东南飞"模式。
东南亚国家也由此成为了比较抢手的合作对象。但是,在这两年新冠疫情的影响下,又有大批订单回流至中国。毕竟没有对比就没有伤害,东南亚许多国家受疫情影响实行了封锁政策,有的还出现了部分货物短缺的情况,要想顺利进行产品加工不太容易。而且即便一切准备就绪,他们也很难将货物从东南亚运出。
所以在这个时候,经济体量庞大且供应链稳定的中国就成了他们的首选,正所谓酒香不怕巷子深,不论合作与否,我们的能力就摆在那里。只是现在看来,近期那些"东南飞"的外国企业似乎误判了,不过这些前人的经验恰好让另一些还在观望的外国大客户更加明白,能在中国做的就要尽量在中国做,以避免其他麻烦。
东南亚在解封后出现的运价大波动,已经足够说明他们的供应链极其不稳定。除此之外,东南亚国家还存在其他方面的短板与不足,比如综合效率不高但突发事故的风险较高。也就是说,在运价持续增加且影响因素较多的情况下,那些外国企业的确没必要多跑一程到东南亚国家进行加工,毕竟做生意谁不想尽量节省成本,使自身利益最大化呢。
据财经新闻报道,安徽一家服装进出口企业经理透露,他们今年的业绩已经超额完成,不过近期还是不断有订单送来。另外他们有一个日本客户,几年前将在中国的全部订单搬到了东南亚,但现在却要将订单重新转移至中国,因为在中国基本不存在国际物流、人员流动以及供应链等多种障碍。事实证明在疫情下的中国制造业并未受到很大影响。
甚至还因此增强了相关出口订单的黏性,所以并不需要担心订单回流至中国的趋势,会随着东南亚国家的解封而结束。而且即便流失了部分订单也问题不大,因为谁也不可能一家独大。另外值得一提的是,我国参与的RCEP将在明年正式实施,未来还会有CPTPP的签订以及一系列外贸发展政策的实施,这些都会在很大程度上帮助我国外贸继续保持强劲优势。
不过有句话叫做居安思危,在中国经济发展越来越好,出口贸易越做越大的情况下,我们还是要继续保持定力和谦虚的心态,不能盲目的满足现状、骄傲自满。接下来要如何提升中国产品的质量,从而更好地出口至西方国家是一个值得思考的问题。
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