【高质量能源内容,点击右上角加"关注"】 未来可能因为碳中和的原因形成新的规则,新的国际秩序,碳中和注定是大国博弈的新战场。国内新能源行业重金押注的同时,从产业链到市场,也面临更激烈的国际化竞争。 实现能源成功转型和未来零碳化的世界,需要政策、技术、市场三管齐下,朝着同一个方向用力,依靠技术创新、政府领导、市场引导,再加上商业力量,共同创造氢能经济。 世界各国已经达成共识,未来会往零碳过渡。这个过程中,通过电气化转型可以大幅度降低碳排放,电气化的路径非常明确,到2030年后,电力的能耗将占30%的比重。但跟燃料对比,电气化并不能解决所有问题。在不同应用领域要达到降碳效果,还需要依靠可持续燃料的发展,氢能会扮演非常重要的角色。 在制氢环节,绿氢是可行的方案,但目前氢能市场急需政府的支持,因为行业相对复杂,涉及产业链各个环节,氢的下游覆盖广泛,从工业原料、电力生产、移动出行到建筑都有氢的发力点,未来可以通过绿氢进一步降低碳排放。比如一般大众消费品,是否能够通过使用氢这样的能源媒介来降低碳排放? 氢在发电行业有巨大潜能。例如通过电解水制氢,使盈余的电力进一步储存,储存之后达到峰值时让它反向生产出电力,再进行分配。 出行行业相对成熟,可能更多侧重于卡车、公交车、商业用车。未来在空运方面是否能够把氢作为燃料进一步使用?这也是目前在空运甚至航运方面唯一比较可行的脱碳解决方案。 从中国氢能发展来看,我们见证了清晰的顶层设计,在氢能各个发展环节上,都有进一步的政策细化,不管是制氢、储氢还是加氢方面,都有相应布局。在这样的背景下,地方的积极性高涨,氢能产业在接下来的以奖代补、城市群的补贴方案当中也会被有效推动。 至于产氢的路径方面,前期还是会有部分灰氢作为过渡,到后期会比较偏重蓝氢,以中国目前的工业实力,可以快速踏入绿氢领域并弯道超车。预估到2030年,绿氢的技术成本基本上已经可以跟蓝氢持平,到2050年绿氢成本甚至会优于灰氢。长远来看,制氢成本取决于具体的地理环境位置,中国在可再生能源制氢方面有一定的优势,特别是在西北地区。 从政策角度讲,世界各国有一定的分化,有些国家基于地理环境属于需求国,有些是全产业链及技术带动国,有些是专门负责供给,特别是沙特或北非的国家,未来肯定会是产氢的重心。 世界上已经有数个百万千瓦级别的绿氢项目,这些项目通常不是由一家公司独资完成,而是数个联盟各司其职,把自己的优势发挥出来。 氢能大规模发展要克服四个非常重要的挑战。第一,在政策方面是否能够把资金用在有效及高回报技术研发上。第二,在成本效益方面是否有清晰及明确的成本降低路径。第三,在复杂的生态环境及系统方面是否能够跟不同国家、企业合作,创造可行的解决方案。第四,在法规及标准化上有比较明确的指引,让企业更好发力。(德勤中国财务咨询氢能行业合伙人 林承宏) *凡本网注明来源为"中国能源报/中国能源网""的所有文字、图片和音视频资料,版权属于中国能源报社所有,未经授权,不得转载;凡本网注明来源非"中国能源报/中国能源网"的作品,版权归原创者所有,并不代表本网立场和观点,如有侵权,请联系删除。