董明珠和雷军又坐上了赌桌，新5年赌约谁会赢？

　　在2013年的中央电视台年度经济人才奖颁奖典礼上，董明珠和雷军口头签署了一份为期5年的10亿赌博赌约，比拼2018年营业额。最后结果大家也知道，格力电器营业收入和净利润双双击败小米集团，雷军输给了董明珠，不过董明珠也没有要那十个亿。值得一提的是，董明珠和雷军再次坐上了＂赌桌＂。
　　不知道从何时开始，各个领域似乎都刮起了一阵＂造车风＂，无论是行业精英还是互联网大咖，都开始跨界造车。而在中国质量协会40周年纪念大会上，董明珠表示还想再跟雷军赌5年，雷军也爽快的接受了这一赌约。这次两人虽然都没有公开表示＂新的10亿赌约＂是什么，不过大家都觉得或许是一场造车竞速赛。
　　进入2021年，董明珠和雷军在新能源汽车领域加快动作。8月31日，董明珠以18.28亿元拍下银隆新能源股份有限公司30.47%的股权，加上之前17.46%的个人持股，格力已成功将银隆变为格力电器的子公司，控股比例达47.93%。不得不说董明珠对造车的执着可以说接近疯狂，早在五年前，董明珠就想收购银隆新能源。
　　不过，由于造车成本高、难度大，董事们当然不愿意承担这样的风险，所以她的想法一经提出就被董事会否决了。于是董明珠自己掏了10亿并拉上了王健林、刘强东等大佬一同入伙，但最终银隆创始人由于种种原因出局，而对于银隆新能源是否是一场骗局，外界也存在很大争议。董明珠为何执着于银隆新能源？
　　对于收购原因，格力电器在公告中表示，收购银隆新能源旨在积极响应国家＂双碳＂目标和相关产业政策，加快格力电器多元化业务发展。但事实上，银隆掌握的钛酸锂电池核心技术才是打动董明珠的关键。据悉这种电池技术可以实现快速充电，5分钟即可充满电，电池寿命长达50年。通过这项技术，格力就能够快速切入新能源电动汽车领域，更重要的是在储能业务上大有作为。
　　据银隆新能源官方网站发布的消息显示，公司的钛酸锂电化学储能技术已达到＂国际领先＂水平，并已获得中科院认证。此外，银隆在多方面取得了研发成果，已成功应用于高安全、大倍率的钛酸锂储能系统。此外，据中国客车统计信息网数据显示，2021年7月国内销售7米以上新能源客车2619辆，其中银隆新能源累计销售420辆，位居行业第三。
　　在董明珠主导格力拿下银隆后，小米雷军也紧随其后宣布小米汽车成立，至此格力电器和小米集团都算是正式进军新能源汽车行业。其实在今年3月小米集团也就宣布进军造车，计划投资100亿美元，并相继投资了纵目科技、禾赛科技、蜂巢能源科技等30家汽车产业相关的公司，为雷军造车梦的成功展开奠定了坚实的基础。
　　近年来，我国新能源汽车市场持续火热。国家鼓励发展新能源汽车，并对购买新能源汽车实行专项补贴政策。据中国汽车工业协会的数据，2021年1-7月，我国新能源汽车累计销售147.8万辆，同比增长近两倍，涨幅达到197.1%。然而，新能源汽车火热主要是轿车火热，而非客车，今年新能源客车的整体销量还是下滑的。
　　这也让以新能源客车为主的银隆业绩不是很好。截至2021年7月底，银隆总资产281亿元，负债总额227亿元。从目前的情况来看，天时、地利似乎都不在董明珠这边，这也意味着小米在这次造车新竞争中处于领先地位。此外，雷军表示，小米最快要三年才能做出一款电动汽车产品，因此如果进展顺利，第一辆小米汽车有望在2024年问世；而董明珠还没有透露格力造车计划。
　　结语：一家是空调龙头企业，一个是全生态的科技公司，进入汽车制造领域都有其相关性和优势。面对未来新能源汽车的广泛需求，到底他们能否脱颖而出呢？雷军和董明珠谁又能在赌约中胜出？最终或也潇洒地说一句＂10个亿我不要了＂，让我们共同拭目以待。