这年头,但凡和网红沾上边,最后的结果多多少少都有点不靠谱。而网红一旦和互联网沾边,结果同样不会太理想。 近几年,和互联网沾边的企业,先是二手车,紧接着就是在线教育,再后来就是社区团购,无一免俗都走到了不太好的结果,如今,连驾校都不能免俗了。 大家听说过网红奶茶店、网红火锅店,但是你听说过网红驾校吗?这年头,连驾校都能和互联网搭上边,不仅如此,还靠着互联网赚了不少钱。 作为曾经名满天下的网红驾校,广东"猪兼强"驾校最终还是走向了破产。 号称要用互联网改变驾培行业的猪兼强,因经营不善导致负债累累,目前已经正式宣告破产。成立于2014年的猪兼强,注册资本1281.25万元,作为一家网红驾校,猪兼强最与众不同的地方,就在于它的经营模式。 猪兼强和传统的驾校不同,该公司采取"互联网营销+自营驾校"的连锁运营模式,线上通过淘宝、京东、微信等平台投放广告并收取学费,线下则全资或控股广州、佛山、杭州、中山等地的驾校,来和学员签订培训合同。 不过在2019年的时候,猪兼强公司就已经不再正常营业了,线下控股的那些驾校,大部分都已经撤离,而驾校的车辆财产已经不知去向。 2019年9月份,猪兼强驾校因为无法练车、约车难等情况,多次遭到学员的投诉。直到2020年,猪兼强公司破产清算一案被法院受理,所有学员才看清了猪兼强的本质。 根据法院的通报,猪兼强公司在册学员约4.24万人,已消化学员0.9万人,未消化学员约3.34万人。如果以C1手动挡学费5980元作为预估计算,猪兼强待退学费约2亿元。 此外,除了学员的学费难退之外,猪兼强公司的员工薪资,也已经无力结算了。有报道称,猪兼强驾校包括教练在内的50多名员工,在2019年3月份时就已经拿不到工资了,工资金额3万~8万不等。 成立于2014年的猪兼强,从一开始就打着要标新立异的旗号,甚至表示要以自己为代表,消除驾培行业存在的隐形消费问题,由于猪兼强特别的商业模式,成立之初也获得了众多资本的青睐。 短短3年的时间,猪兼强拿到了四轮融资,总计1.5亿元的投资额,眼看他高楼起,眼看他楼塌了。猪兼强融资的速度有多快,被资本抛弃的速度就有多快。 2019年时,猪兼强公司已经发生了很多问题,包括被学员投诉,发不出公司等等,直到2020年法院受理猪兼强破产一案,大家才知道这家网红驾校,已经到了山穷水尽的地步了。 理想很丰满,现实很骨感,猪兼强的本意是打造出一家不同于传统的驾培公司,但是步子迈得太大总是容易出问题,如今看来,当初超前的商业理念,已经成为了猪兼强最令人耻笑的标签之一。