据乘联最新统计，8月豪华车零售20万辆，同比下降19%，环比增长3%，但相对2019年8月增长9%。11大国产豪华车品牌中，林肯以225.4%的高增长率异军突起，月销量排名升至第五，直接威胁凯迪拉克二线豪华车品牌领军地位，林肯国产化的成功也为美式豪华作出了重新注解。
　　2021年8月乘用车市场零售达到145.3万辆，同比下降14.7%，豪华车同比下降幅度虽然高于大势，但乘联会认为，豪华车继续保持结构稳定特征，体现消费升级的高端换购需求依然旺盛，竞争影响不大。
　　虽然汽车市场整体持续下滑已经三年，但豪华车整体却逆市上扬，使得像特斯拉、林肯这样的新生国产豪华车有机会开拓市场，虽然撼动奔驰、宝马、奥迪的一线豪华车地位还需时日，但对二线豪华车的格局变化却有着相当大的能量。
　　8月，林肯零售14857辆，与凯迪拉克只有3000余辆的差距，虽然整体上仍不及凯迪拉克，但在单一车型上已显示出超越的势头，林肯航海家8月销量接近万辆，不仅升至车型零售第6，还超过奥迪Q5和奔驰GLC，排名中大型豪华SUV头名。
　　目前林肯只有三款SUV国产，对于国产化的成功原因，林肯中国总裁毛京波在2021年成都车展上这样解释，林肯拥有很强的实力，能够推出更强的个性化的产品，能够吸引更多的年轻客户。另外，林肯在2019年实现数字化转型，在疫情期间，林肯率先打通了线上线下整个的数字化的流程，让客户购车和用车更加安心。同时，在4S店，美式豪华俱乐部的概念，演绎出更加年轻化的纯正美式风格的场所，客户能够在一个轻松高端的氛围中，享受到他自己定义的服务。
　　从赢得年轻人青睐来看，林肯的上升期还会持续。其目前入门级的国产SUV冒险家8月销量4000余辆，同比增长10.5%，不仅入围豪华车TOP20，而且是其中为数不多正增长的车型，前景可观。
　　据悉，林肯接下来将继续聚焦三大变革，将持续推动产品智能化、体验数字化和网络现代化的全面发展。在增长迅速的新能源车市场，林肯也在加快布局，林肯首款新能源车型——冒险家PHEV在成都车展上亮相，一但成功打开新能源车市场，林肯将对凯迪拉克二线豪华车品牌的领先地位形成更大的威胁。

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