过河拆桥，乌克兰下令没收马达西奇100股份，中企投入打水漂

　　日前，乌克兰政府突然宣布将会收回马达西奇全部股份，结束长达20年的私有化，此言一出立即就引起了外界的广泛关注，以及中企与投资者的反对。
　　众所周知，在2014年因乌克兰与俄罗斯交恶，失去俄军这一大客户的马达西奇公司，一度濒临破产边缘，关键时刻是我国投资者伸出援手，不仅出资收购股份，还提供低息贷款，最终帮助马达西奇走出困境。
　　目前，中国投资者已持有75%—80%的马达西奇公司股份，但因为乌克兰反垄断委员会的阻扰，中企在过去两年始终无法行使股东权利，如今更被没收股份所有投入打了水漂，可谓是典型的＂过河拆桥＂。
　　据俄媒最新报道，乌克兰国家安全与国防事务委员会新闻处发布通告称，基辅法院下令没收马达西奇公司100%的股份，并已将其全部被转交乌克兰犯罪资产管理局。
　　可以说该来的最终还是来了，乌克兰没收马达西奇全部股份不仅违背了国际法律法规，也侵害了我国投资者的合法权益，那么乌克兰为何要做出既得罪我国，又失信于国际社会的事呢？
　　主要原因在于美国的阻拦。自从得知中企谋求收购马达西奇公司后，担忧我国军用航发技术大幅增长的美国政府，先是动用美国大使馆游说乌政府，之后更是接连派出美国国家安全顾问和国务卿，向乌克兰施压要求制止中企收购计划，甚至还一度拿出了＂武器援助＂进行要挟。
　　马达西奇公司成立至今已有100多年历史，鼎盛时期被外界誉为＂动力沙皇＂，成功研发出多款全球知名的各类型发动机，装备于武装直升机、大型运输机和巡航导弹等装备，产品顺利出口全球120多个国家，至今全球载重量最大的运输机安-225＂梦想＂所装备的就是马达西奇研发生产的D-18T涡扇发动机。
　　虽然如今的马达西奇已然没落，但其掌握的多款发动机技术和设计生产经验，仍然可以为我们提供参考，而我国的资金和庞大市场也可让马达西奇公司彻底走出困境，双方之间的合作可以说是双赢。但可惜在美国多方施压，加之乌内部亲美派的推波助澜下，乌克兰政府作出了最不恰当的选择。
　　对于马达西奇而言，中俄两国市场是其最后走出困境的希望，因为欧美有着更高的航发技术，看不上这些过时产品，而其他如印度和土耳其等国，因为自研能力弱市场并不大，且还有着传统武器供应商的竞争，可以说毫无希望。最后，乌克兰政府目前也是深陷债务危机，完全依靠着美国援助和IMF贷款维持，根本没有多余资金去投资支持马达西奇，所以未来等待马达西奇的恐怕只有衰亡一途。