小米汽车落子北京的前一天,吉利汽车加码重庆
据《北京日报》消息,11月27日,北京经济技术开发区管委会与小米科技签约仪式举行,宣告小米汽车落户北京经开区。该项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部,并建设年产能30万辆的整车工厂,预计2024年首车下线。
据重庆两江新区官网消息,此前一天的11月26日,重庆市委副书记、市长唐良智会见了吉利控股集团董事长李书福一行,并共同见证市政府与吉利科技集团签署全面战略合作框架协议。根据协议,吉利科技集团将在两江新区设立西部总部公司,同步设立创新研究院,搭建产学研一体化平台,孵化产业链上下游优质企业;在涪陵区投资建设12GWh动力电池项目。
一个是新兴企业兴致勃勃进入汽车产业,一个是传统大佬开疆拓土拓展地盘,汽车产业的竞争将进一步加剧。
对于重庆来说,虽然有长安雄霸一方,但是这几年,重庆的其他车企的日子好像都不太好过。东风风光(小康)正在努力突围,曾经叱咤一时的比速、幻速改头换面为北汽瑞翔,力帆汽车已经被吉利收入囊中,斯威、华晨新源、潍柴重汽VGV等勉力维持。在新一轮新势力造车大潮中,重庆似乎起了个大早、赶了个晚集,迄今为止尚无拿得出手的品牌。
可喜的是,重庆别样的造车"新势力"正在蓄势。长城汽车在永川风生水起,从"长城炮"到"坦克300" 长城汽车永川工厂一路乘风破浪;长安汽车这几年的新车研发吸引眼球,更和华为、宁德时代一起推出了"阿维塔";东风风光完成了股权改革,塞力斯品牌横空出世。这些传统车企形成了新兴物种形态的造车的"新势力"。
这次,几乎同时在北京落子的小米汽车和在重庆布局的吉利汽车,且看后面会有怎么样的发展,演绎怎样的故事。