11月销量出炉！长城吉利均破10万，新势力到底哪家强？

　　文|Lei
　　最近，各家车企公布了自己11月份的销量。从整体上看，11月份我国自主品牌销量实现逆势持续增长，发展势头依旧强劲。
　　吉利领跑，长城、吉利销量均破10万
　　吉利11月份的销量约为13.57万辆，1 11月累计销量116.92万辆，总交付量为117.36万辆，已经连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。
　　在吉利销量组成上，占据半壁江山的依旧是帝豪家族，其11月份的销量达到了2.5万辆。双博家族11月份的销量为1.87万辆，双缤家族11月份的销量达到了19,341辆。除了帝豪、双博、双缤外，吉利星越、星瑞系列作为吉利的旗舰车型，迎得了不少年轻人的喜爱，其11月销量均破万。
　　长城方面，其11月销量为12.25万辆，其中包括海外市场的1.5万辆。除了一向走俏的哈弗和长城皮卡外，在新能源市场上，长城表现依旧稳定。
　　在具体分配上，哈弗品牌销量为6.9万辆，其中H6车型共计实现销量3.24万辆，依旧稳坐国内SUV销量月度冠军。皮卡车型板块上，长城11月销量为2.08万辆，而定位高端的长城炮车型也售出1.28万辆。走女性路线的新能源车欧拉系列，11月也取得了1.6万辆的成绩。
　　值得一提的是，长城汽车目前前11个月的销量已经超越了2020年全年销量。
　　新能源市场：比亚迪同比增长252.7%
　　比亚迪方面，其依旧是我国新能源自主品牌的领头羊。11月比亚迪乘用车销量为9.72万辆，其中新能源销量为9.01万辆，同比增长252.7%，再次创下新纪录。
　　在销量构成上，秦汉宋家族三分比亚迪新能源车销量天下。汉家族11月销售1.28万辆，同比增长27.08%。其中汉EV销量为10021辆，成为中国首款月销破万的纯电中大型轿车。此外，秦家族和宋家族11月分别销售3万辆和2.5万辆。
　　而比亚迪今年以来，已经于7月、8月、10月三次拿下新能源全球月销冠军，以实力证明着国产品牌在新能源了领域的异军突起。
　　四家交付破万，新势力你追我赶
　　新势力方面，小鹏成为11月销量冠军，共交付1.56万辆，同比增长270%，而这也是小鹏汽车连续第三个月交付破万；理想汽车交付1.34万辆，同比增长190.24%；蔚来共交付1.09万辆，同比增长105.6%；而哪吒汽车在11月也首次实现月交付量过万台，位居造车新势力销量排行第四。
　　相比之下，被视作二线梯队的威马、零跑月销量未过万，但它们仍在按照自己的节奏进发。数据显示，11月零跑、威马的销量分别为5628辆、5027辆，同比分别增长236%、66.6%。此外，今年刚刚将产品推向市场的岚图和创维，在11月也完成了1000辆的销量突破。
　　目前，新能源汽车仍处于销量规模扩张的阶段，车企只有在产品达到业内公认的销量规模后，才有可能实现盈利。当然，在快速的上量过程中，造车新势力不适曝出的降薪、裁员、高管出走等负面消息，也侧面证明了造车新势力的发展并非都一帆风顺。
　　写在最后
　　总的来看，乘用车行业电动化、智能化、高端化趋势明显，利好自主品牌份额持续提升。10 20万元价格区间，长城、比亚迪、吉利等车企不断以燃油车及混动车型抢占合资市场份额；20万元以上价格区间则更多以新势力、主流自主车企高端纯电品牌等全新高端智能纯电产品推出抢占合资以及豪华品牌份额。自主品牌多维度崛起。