近日，俄罗斯卫星网报道称，中俄联合研发的AHL重型直升机项目将在近期签约。这表明我们将要在重型直升机领域跨出重要一步，长期以来的装备空白局面有望缓解。据悉，此合同价值200亿美元，是中俄有史以来最大的军工合作项目，比我们上世纪引进苏-27战斗机的项目还要价格高昂。
　　俄罗斯有着丰富的重型直升机研发和使用经验，因此在该领域有着先天的技术优势。俄制米26重型直升机可以吊运重达20吨的货物，是世界上仍在服役的最大和吊运能力最强的直升机。虽然这是前苏联制造的产品，但是俄罗斯保有量最大，并且一直在维持它的正常运作。对于米26这种重型直升机，很多人缺乏感性认识，认为其不过就是个直升机吗。但实际上，米26并不比波音737小多少。
　　前苏联开发米26直升机，主要侧重军用。而我们由于国内经济大发展了，到了当前这个形势下，军用和民用重型直升机的需求都十分紧迫。本次与俄罗斯进行合作研发，也当属破天荒的一次。因为以前我们都是整机完整进口，哪怕是航空发动机这种飞机子系统，也是全系统进口，而非只购买部分零件回来组装。
　　对于俄罗斯来说，这样的合作是非常有益的。俄罗斯虽然有大量的米26直升机还在运行，但其国内经济下滑十分严重，军事武器制造方面已经开始出现产业缺失和产品不足。毕竟俄方只保留了一些大型关键武器的制造能力，比如核弹和先进战机等，至于航空母舰和大型驱逐舰等，俄罗斯现在也没有能力建造。若想开发比米26更为先进的下一代重型直升机，俄罗斯也需要引入外部先进技术。
　　据悉，本次俄罗斯主要负责减速器、尾浆 ，以及传动系统的制造。虽然发动机方面还没有真正确定下来，但是俄罗斯方面早已声明，尊重我方的决定，目前我们倾向于使用乌克兰的重型直升机发动机。
　　截至 目前为止，我们在重型直升机方面还没有设计和制造成功的先例，本次与俄罗斯的合作将能学到不少先进技术。对于俄方来说，这也是一个千载难逢的机会，因为中方能够对重型直升机项目做出充分的财力保证，有能力从头走完从飞机开发到批量生产的全部过程，这正是俄罗斯想研发新型直升机却迟迟不敢下觉醒的一大原因，毕竟研制一款新装备需要大量且持续性的资金投入。现在，中俄合作得以让此项目获得资金和技术的双重保证，希望国产重型直升机能够早日问世。

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