美媒疫情效应？宾利和兰博基尼销量激增

　　据美国有线电视新闻网（CNN）网站4月2日报道，现在是销售天价豪车的大好时机。曼哈顿汽车公司是一家销售宾利、兰博基尼、布加迪等超级豪车品牌的高端经销店。公司总裁布赖恩·米勒说：＂我在这个行业干了40年了，还从来没有见过这样的情况。＂
　　报道称，虽然整个汽车销售行业受到了疫情导致的工厂停产等的影响，但像法拉利、宾利和兰博基尼这样的超级豪车的销量在2020年却实现了快速增长。
　　在美国，去年乘用车的总销量较2019年下降了10%。杰迪保尔公司负责数据分析的副总裁泰森·乔米尼说，尽管汽车销量在第四季度强劲复苏，但也只是接近达到2019年第四季度的增速。
　　但售价8万美元以上的汽车在去年第四季度的销量却较上年同期几乎翻了一番。乔米尼说，美国境内售价10万美元以上的汽车销量在第四季度也增长了63%。
　　乔米尼还说：＂财富效应相当惊人。＂
　　报道援引他的话说，繁荣的股市起到了重要作用。由于富人们没法把钱花在旅游上，其中许多人将目光转向了奢侈品，比如豪车。
　　米勒说，此类汽车的消费者大都会按照他们的具体要求进行定制并等上几个月时间。但他手上经常会留一些现车，好卖给那些当天就想把劳斯莱斯或兰博基尼新车开走的人。但他说，现在这是不可能的了。他不可能把车留在停车场里。
　　米勒认为，火爆的行情在一定程度上要归功于人们宅在家里没事可干，只能在网上浏览豪车。
　　乔米尼说，此次销量的激增有一个比较引人注目的地方，那就是推动这波行情的主要是年轻买家。他说：＂奥斯汀富有的千禧一代技术员工现在成了典型的买家。＂
　　报道还称，有着101年历史的超级豪车品牌宾利去年迎来了史上最红火的一年，尽管它位于英国的工厂曾在疫情期间完全停产了7个星期。宾利首席执行官阿德里安·霍尔马克在接受CNN商业新闻网站采访时说，即使在复工复产后，工厂仍以原来一半的生产速度运转了9周时间。
　　不过，宾利去年还是卖出了11206辆轿车和SUV——比创纪录的2019年还多出了100多辆。
　　报道援引霍尔马克的话说，中国对宾利来说也是一个特别大的市场，当地的销量增长了约50%。他说，经过重新设计的宾利＂飞驰＂轿车尤其受欢迎。这款车型曾一度从市场上消失，直到工厂改版后的新车型在2019年底上市。
　　霍尔马克说：＂它的面市就像是久旱逢甘雨。＂他说：＂一款新产品（销量）的迅速增长通常占到（宾利的）销量的30%以上。＂
　　与此同时，2020年也是兰博基尼品牌历史上利润最高和销量第二高的一年。兰博基尼只有在2019年的销量才超过了2020年。这家豪车制造商在去年全年共售出7430辆轿车和SUV，较2019年下降9.5%。但兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼说，2020年最后一个季度是这家意大利超级跑车制造商历史上最好的一个季度，而它在2021年头9个月的订单也已经全部排满。
　　宾利和兰博基尼都属于大众集团。
　　报道称，法拉利的销量在整个2020年下降了约10%，其中包括工厂停产的7个星期。但这家汽车制造商在第四季度的销量和营收均创下纪录。该公司宣布，未来的汽车订单也达到创纪录的水平。
　　不过，并非所有高端汽车制造商去年的表现都如此出色。这与新产品推出的时机有很大关系。
　　例如，与创纪录的2019年相比，劳斯莱斯去年的销量下降了逾26%。2019年是劳斯莱斯＂卡里南＂SUV——该品牌最受欢迎的车型之一——上市后的第一个完整年度。相比之下，劳斯莱斯在2020年的大部分时间里都停止了＂古思特＂豪华轿车的生产，以便筹备改款后的新车型。
　　不过据劳斯莱斯的母公司宝马集团说，＂古思特＂的订单已经排满了2021年的大部分时间，而该公司的定制业务去年也取得了创纪录的成绩。（编译/王雷）