七月车企销量排名蔚小理排名颠倒
综合乘联会信息,2021年7月国内狭义乘用车销售150万辆,同比下跌6.2%。由于全球汽车供需缺口较大,芯片供给不足导致国内部分车企减产。在销量方面,一汽大众销量同比下跌近四成。上汽大众销量同比下滑也近20%。
月销量前50强汽车企业名单
7月,一汽大众、上汽大众、上汽通用销量继续维持在10万辆以上。其中,一汽大众销售112111辆,同比下跌36.6%;上汽大众销售110001辆,同比下降19.8%;上汽通用销售100003辆,同比下滑14.4%。从销量最高的3家汽车企业情况来看,大众系车企销量同比下滑更为严重。
一汽大众销量下滑近4成
北京奔驰、华晨宝马近半年排名走势
除大众外,北京奔驰、华晨宝马7月销量同比下滑也非常明显。7月,北京奔驰销售34662辆,同比下降高达40.9%;华晨宝马销售52912辆,同比下滑13.4%。在全球汽车业普遍缺芯的大背景下,德系车企销量下滑更为严重。
与德系汽车企业销量大幅下跌不同,日系特别是丰田系汽车企业、自主品牌销量基本正常。在日系车企方面,东风日产7月销售79328辆,同比下跌20.3%;一汽丰田销售72477辆,同比增长0.4%;广汽丰田销售71015辆,同比提高3.3%;广汽本田销售62233辆,同比下跌10%;东风本田销售46109辆,同比下滑31.6%;从销售数字来看,丰田品牌7月销量相对平稳,本田、日产销量下滑则偏高。
自主品牌7月销量同比增长明显
吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车、比亚迪汽车近半年排名走势
目前,月销量在5万辆以上的自主品牌企业主要有吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车以及比亚迪汽车。在销量方面,吉利汽车7月销售92221辆,同比下跌8.4%;长安汽车销售86859辆,同比上涨7.4%。上汽通用五菱、长城汽车、比亚迪汽车在7月则出现了2位数的销量同比增长。上汽通用五菱销售69525辆,同比增加14.1%;长城汽车销售66785辆,同比大增25.5%;比亚迪汽车销售58310辆,同比大涨93.5%。很明显,自主品牌在7月的表现优于德系、日系企业。
目前,国内汽车企业主要为德系、日系、自主品牌。尽管汽车零配件早已全球一体化,各大车企也乐于全球采购。但各大阵营的汽车业整体仍倾向于采用各自的配件供应体系,比如丰田等日系品牌更喜欢采用本土的普利司通轮胎、爱信变速器;大众等欧系品牌则更多采用ZF、法雷奥、德尔福等欧洲供应商。自主品牌配件来源整体偏杂,但扶持自有配件体系仍是大势所趋。受疫情影响,汽车芯片等核心部件目前短缺较为严重。但从国内各大车企的销售情况来看,更为灵活的自主品牌受供应链波动影响相对较小。
小鹏汽车销量排名首次超越蔚来汽车
理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、合众汽车、零跑汽车、威马汽车近半年排名走势
在造车新势力方面,理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、合众汽车、零跑汽车、威马汽车等6家汽车企业月销量在4000辆以上。其中,理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车月销量均在7000辆以上。理想汽车销售8589辆,同比增长251.3%,排名31;小鹏汽车销售8040辆,同比提升218.2%,排名32;蔚来汽车销售7931辆,同比上涨124.5%,排名33。从3家销量最高的造车新势力企业排名来看,小鹏汽车销量排名首次超越蔚来汽车。
合众汽车7月售出6011辆,排名第34。从造车新势力近半年销量排名变动图来看,合众汽车近半年销量排名一直向上,销量排名基本与理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车处于相同区间。相较于,"理小蔚合",零跑汽车、威马汽车整体销量偏低。但从造车新势力近半年销量排名变动图所展示的信息来看,零跑汽车、威马汽车近半年销量排名仍然是整体上升的。对于造车新势力而言,新能源汽车仍然是一条整体向上的赛道。
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