前8月，我国新能源汽车产销预计超过170万辆，市场渗透率10以上

　　探讨新能源汽车发展现状、政策思路、遇到的问题和未来发展计划……9月4日，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津开幕。
　　辛国斌：
　　＂双碳＂目标对汽车产业发展提出新要求
　　工信部副部长辛国斌在演讲中表示，今年以来我国汽车产业发展平稳、亮点纷呈。1-8月汽车产销有望突破1600万辆，同比增长10%左右。1-7月整车出口100万辆，同比增长124%。
　　值得关注的是，今年1-8月，我国新能源汽车产销预计超过170万辆，同比增长两倍，市场渗透率超过10%，L2级智能网联市场占比达到20%。
　　辛国斌透露，为推动汽车产业的高质量发展，全力保障行业稳定运行，工信部会同有关部门做了一系列工作，深度贯彻落实了国务院＂一揽子＂促进汽车消费政策，组织开展中国汽车品牌向上发展专项行动，努力推动产业和消费双升级。同时，行业主管部门也在积极推动新能源汽车和智能网联发展，持续完善行业管理体系。
　　在他看来，尽管今年前八个月我国汽车产业保持了良好发展势头，但整个行业也要保持清醒的认识，目前国内外形势依然错综复杂，不稳定、不确定因素增多，行业发展仍面临诸多挑战和困难。
　　具体来说，主要体现在以下三方面：一是一些长期性的问题依然存在，中国品牌汽车大而不优的问题仍然突出，企业数量较多，资源投入分散，尤其是改装车量大面广，管理改革还不到位，部分地方和产业产能利用率较低，产业链仍存在基础器件、基础材料等短板弱项。新能源汽车整车成本依然偏高，安全可靠性、使用便利性有待进一步提升，动力电池回收利用渠道还不够通畅等等，这些都需要持续加以推动解决。
　　二是国家碳达峰碳中和目标对汽车产业发展提出新的要求，将会带来广泛而深刻的产业系统性变革，需要全产业链共同努力，统筹推进低碳工业、低碳产品、低碳交通、低碳能源协同发展。
　　三是网络安全数据安全问题。汽车智能化、网联化发展，在技术进步的同时，可能产生未经授权的个人信息和重要数据采集利用等数据安全问题。
　　对于上述挑战，辛国斌建议应从以下几方面进行解决和突破。其一是要发挥部级联席会议制度，统筹加快新能源汽车发展系列政策举措，保持相关支持政策连续稳定有效衔接。进一步提高锂钴镍保障体系；其二是强化融合创新，加快新型产业发展；其三是补齐产业短板，提升全产业链水平，实施强链补链行动，围绕补短板贯通技术攻关，平台支撑和示范应用环节，加快车用芯片、操作系统等研发和产业化，引导企业优化供应链布局，提高产业链稳定安全水平和竞争力；其四是坚守安全底线，优化发展环境；其五是深入规范合作，坚持全球化发展共识。积极开展技术创新、贸易投资、技术标准等领域务实合作，以高水平开放促进高质量发展。
　　卢卫生：
　　要提升新能源车整车和动力电池安全性能
　　国家发展和改革委员会产业发展司司长卢卫生在演讲中表示，今年是＂十四五＂开局之年，面对严峻复杂的全球疫情和外部环境以及国内经济恢复发展中的矛盾问题，在党中央坚强领导下，我国新能源汽车产业顶住压力、迎难而上，在高质量发展上迈出了更加坚实步伐，有力促进了经济持续稳定恢复、稳中向好。
　　具体来说，新能源汽车产业的发展体现在三方面。一是产业规模加快扩大。今年1-7月份新能源汽车产销量同比增长两倍，在汽车新车产销量中占比超过10%，创历史新高；二是产业体系更加健全。形成了较为完善的新能源汽车产业链，动力电池装车量全球领先，驱动电机、电控系统等关键零部件性能不断提升；三是产业配套不断完善。近五年充电设施基本保持每年翻一番的增长速度，建成了全球最大规模的充电设施网络。5G通讯、北斗导航等加快布局应用，为新能源汽车持续发展提供良好基础。
　　卢卫生认为，新能源汽车产业的高质量发展，得益于四个方面的共同努力。一是得益于扶持产业发展的政策＂组合拳＂；二是得益于下好技术创新＂先手棋＂；三是得益于找准产业发展＂突破口＂；四是得益于抓住市场机制＂牛鼻子＂。
　　在他看来，当前我国新能源汽车产业正在加快由政策驱动向市场驱动转变，由重点区域先行向规模化推广转变，由起步期进入加速发展期，产业发展迎来了难得的历史机遇。站在新起点上，要清醒看到，当前我国新能源汽车发展仍存在一些不容忽视的问题：市场规模不断扩大，但替代优势尚未充分形成；产业基础比较坚实，但关键环节存在短板；社会关注持续升温，但盲目发展存在风险。
　　针对产业目前发展存在的挑战和瓶颈，卢卫生建议要坚定发展方向，促进新能源汽车高质量发展；要强化自主创新，引领新能源汽车高质量发展；要加强品牌培育，支撑新能源汽车高质量发展；要坚持系统谋划，统筹推动新能源汽车高质量发展；要防范安全风险，保障新能源汽车高质量发展。
　　对于防范安全风险方面，卢卫生特别强调，要提升新能源汽车整车和动力电池等关键系统质量安全性能，完善新能源汽车信息数据采集、传输、储存、使用等标准规范，保障行车和数据安全。
　　论坛上，中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记王国强透露，到2025年全集团的新能源车占比将超过20%，自主乘用车占比包括奔腾要超过30%，红旗品牌超过40%，到2030年争取实现绝大部分自主乘用车电动化。
　　红星新闻记者 卢燕飞 综合证券时报、人民网
　　编辑 杨程