销量一跌再跌,蔚来有机会重回蔚小理一哥的位置吗?
最近,各大车企都放出8月份的销量成绩,蔚来没有挤进新势力榜单前三。
蔚来在8月只交付了5880辆新车,理想交付9433辆、小鹏交付7214辆,后面两位都刷新了品牌以往的交付记录。蔚来不仅连续两个月没有守住"蔚小理"一哥的位置,8月交付成绩甚至不敌造车第二梯队的哪吒汽车。
蔚来卖不动的原因是什么?与同为造车新势力的理想相比,两者之间的差距又在哪里?从价格上来说,蔚来对标的是BBA车型,平均售价达到34万,在一定程度上会限制用户人群。
但换个角度想想,理想汽车的价格和蔚来相比差不了多少,但只凭借理想one就拿下了9000多的销量成绩。而蔚来有几款车型在出售,相比之下5000多的成绩就有点拿不出手了。7月销量下滑,蔚来官方的说法是产能受到限制,8月销量下滑,则是疫情影响导致零部件供应不足。
蔚来给出的消息提到,8月份的南京疫情导致ES6/EC6的A/B柱内饰板单一供应商南条全兴工厂停产了一段时间。另一方面,马来西亚的疫情则是影响了意法半导体的芯片生产,蔚来不能及时向世博及时提供用于生产ESP的芯片。值得一提的是,世博是蔚来唯一一个ESP供应商。疫情确实是一个不可控的一个因素,但是供应商不足,风险应对措施不够及时也是蔚来现有的问题。
除此之外,蔚来在8月份还身陷舆论中心。碰撞导致的自燃事件、辅助自动驾驶事件等,虽然这些事件并不影响8月份的销量成绩,在接下来的时间中也会展现出后劲。
除了用户对辅助自动驾驶认知不足的情况之外,蔚来前期对辅助自动驾驶的夸大宣传、对"释放双手"的暗示,还有事后"500名车主联名书"也掀开了蔚来的底牌。对于一个车企来说,拥有一批坚定的拥护者确实是好事,但是饭圈文化的加入,让这件事的走向变得诡异,也让蔚来引来骂声一片。
不过,蔚来在8月份的订单比较火爆,并将第三季度交付量目标调整为22500辆至23500辆。也就是说,蔚来在第三季度中每月销量需要达到9000辆左右,这个数据是以往从未达到过的成绩。
"目前订单表现依然很强劲,8月份新增订单达到历史新高;如果供应链的问题不进一步恶化,我们相信9月份的交付量可以再创月度交付纪录。"不难看出,蔚来对接下来的销量成绩充满了信心。情况如何,在10初将会分晓。