共享充电宝行业为何需要涨价续命？给商家赚钱成其枷锁

　　就在3月13日，怪兽充电向美国证券交易委员会（SEC）递交招股文件，拟在纳斯达克挂牌上市。如果怪兽充电成上市成功，其将成为＂共享充电宝第一股＂。
　　看起来共享充电宝行业跑出了名堂，开启了上市旅程，但是实际上，共享充电宝面临的困难似乎还不少。
　　最近，共享充电宝就因为涨价风波，引起了巨大争议——共享充电宝的价格已经从1个小时1元涨到了1个小时4元，每日封底价格从20元涨到40元。共享充电宝的容量一般为5000mAh左右，然而一个10000mAh的充电宝的价格，也不过五六十块。
　　有人吐槽，特斯拉的充电桩，也不过2.6元一个小时，共享充电宝比特斯拉还贵。
　　冲刺第一股，大幅涨价，这些事情的背后，折射的其实是共享充电宝行业的举步维艰。
　　一、投资方对共享充电宝由热至冷，盈利能力乏力是关键
　　可能有人会质疑：共享充电宝这么好的生意，怎么会举步维艰？一步才几十块的充电宝，就放在那里便有一堆人来充电，几个礼拜就回本了，而充电宝可以用至少一两年，简直是白赚。
　　分析这个结论之前，我们先来看看共享充电宝行业的发展史。
　　共享充电宝火起来也有几年了，2017年是共享充电宝最火热的一年，因为这一年共享充电宝行业的融资达到了11笔，并且这11笔融资发生在40天时间内。而目前在行业内处于第一梯队的四家公司来电科技、街电科技、小电科技、怪兽充电（俗称三电一兽）在 2017年就收获了10笔融资。
　　天眼查关于＂三点一兽＂的融资数据
　　共享充电宝之所以这么受到资本的追捧，与其极高的毛利润率高、并且回款周期快关系很大。
　　2020年，据怪兽充电照顾说明书的数据，2020年怪兽充电的毛利率达到了惊人的84.67%，而这还是在前两年下降了一定量的基础上的数据。2020年3月份，美团也决定加入共享充电宝这场竞争，事实证明，美团的加入是极其成功的，因为去年3月份美团共享充电宝事业部才成立，而2020年底，美团共享充电宝业务就已经实现了盈利。
　　而经历磨难不知道多久的共享单车，则还迟迟陷于亏损泥淖之中。
　　总体来说，共享充电宝相比较于共享单车，最大的优势便在于低成本。由于成本低，而使用频率也不低。平均三个月到六个月的回款周期是共享充电宝行业的共识，三个月到六个月，平均每个充电宝被使用几十次，就已经回本了。此外，部分用户还会直接买断共享充电宝，买断价格为99元，而事实上，被买断的充电宝由于已经被多次使用，因此这部分收入基本是白赚的。
　　二、共享充电宝业务看似毛利高，其实是在给商家赚钱
　　既然共享充电宝业务毛利率这么高，回本这么快，那岂不是随便做做都能赚钱？为什么还说举步维艰？
　　其实更具体点，不仅仅是举步维艰，如果现在再不上市，共享充电宝行业可能就不好上市了，就像前段时间上市的知乎一样。
　　因为共享充电宝行业，其实是个没有什么技术含量的行业。不仅没有技术含量，还是个上下游都被牵着走的行业。
　　先说上游。共享充电宝行业的上游企业很简单——充电宝的制造商。制造商既有飞毛腿、比亚迪、紫米等零配件的制造厂商和技术研发商，也有富士康、租电这样的移动电源生产商和代工厂。
　　共享充电宝企业要做得很简单，就是从这些厂商进货，然后把这些货投到市场去。然而由于共享充电宝行业对于厂家并没有任何吸引力，因为没有哪家共享充电宝企业有稳定的客流能够提供给厂商，所以在厂家这边，共享充电宝企业既没有什么成本的商榷权，也因为成本本就不高，没有什么商榷的空间。
　　而在下游，则是共享充电宝企业没有话语权的关键。由于共享充电宝的使用场景都是很紧急的情况，因此客户基本上是就近选择，换句话说，共享充电宝本身就是没有什么客户忠诚度可言的。那怎么吸引更多的客户使用？
　　很简单，选择更好的点位。或者说，找个位置好的商家躺赢。
　　共享充电宝的使用场景，例如餐饮、购物、娱乐以及医院、车站等公共场景，一般被称为点位（POI）。占据了多少这样的点位，这样的点位客流量有多少，直接决定了共享充电宝企业有多少营收空间。
　　但是问题就在这里了，用商家的点位，是要给商家分成的，不然人家凭什么给你用？说白了，共享充电宝就是在蹭各个商家的流量。
　　而美团之所以决定要入驻共享充电宝行业，看中的正是共享充电宝这个流量入口，而不是盈利本身。正如美团之前放话，共享充电业务可以不赚钱。正因此，美团进军这个行业才会让三电一兽的局面动摇。
　　美团的共享充电宝
　　但是问题就在于，共享充电宝给商户付的钱，太多了。
　　根据艾瑞咨询《2020共享充电宝研究报告》，在共享充电宝的各项成本中，设备成本仅为15.4%，而商户成本占据最大头，将近48%。
　　也就是说，共享充电宝品牌赚来的钱，有一半是给商户赚的。
　　三、涨价＂续命＂不是办法，共享充电宝企业只能另谋出路
　　无数大大小小的商家，成了汲取共享充电宝企业利润的赢家，但是共享充电宝企业本身，却始终面临盈利的困局。
　　而这个困局，最终只有一个解决办法，就是涨价。
　　2019年，共享充电宝企业普遍迎来涨价，各大企业才得以盈利，但是依然乏力，因为涨价到4块，似乎已经成了共享充电宝的天花板——花这么多钱用共享充电宝，反倒是倒逼消费者在养成自带充电宝的习惯。
　　知名投资人朱啸虎曾经说，2017年，他了解三十分钟后就决定投资共享充电宝企业，并且放话预测：六个月战争就将结束。
　　但是实际上，这场战争远远无法决出胜负。并且在五年之后，共享充电宝企业失去了投资者的青睐——大家都看到了共享充电宝的掣肘。
　　就拿即将上市的怪兽充电来看，其营收构成中2020年充电收入为27.12亿，占总营收96.5%， 2019年为95.2%。但是其整体净利润并没有因为涨价而提升，这其中主要原因正是因为2020年怪兽充电在加速布局POI（商户点位）数量，这一年，光是合作点位增加了7.6万。
　　为了拿下商家，怪兽充电付出了大量的入场费，从2019年的1.06亿元增至2020年的3.8亿元，增长2.6倍。而支付给合作伙伴的佣金从则2019年的8.22亿元增加至2020年的11.96亿元，增长45.5％。
　　涨价已经很难解决共享充电行业的问题，其必须找到新的出路。虽然怪兽充电虽也在尝试包括推出联名款充电宝，小程序载入广告等方式创造收入，但始终只能占据营收大盘的一小部分，仅在1%左右。
　　虽然怪兽充电已经争得＂共享充电宝第一股＂，但是＂为商家打工＂，始终是没有解决的问题，或许这个问题只能到这个行业的竞争到尾声，就像七年前的外卖行业百团大战一样，最终留下的企业拥有了定价权，这场战争才能看到出路吧。