评论海南游艇业前景看好

　　迈克辛普森（MikeSimpson辛普森游艇创始人）写道，3月下旬宣布的关于海南使用和注册游艇的新简化规定即《海南自由贸易港游艇产业促进条例》可能有助于促进华南地区的休闲游艇业。
　　随着海南自由贸易港建设总体方案（以下简称方案）和在海南进口和注册游艇方面的最新进展，我注意到，我们在当时开业的三亚半山半岛帆船港办事处已经将近10年了。
　　辛普森游艇对中国市场的销售早在几年前就开始了，在2000年代初向大陆客户出售了几艘游艇。然而，市场真正开始回暖是在2007年，当时我们成为中国杯国际帆船赛的战略合作伙伴，此后每年在深圳举行（疫情期间除外）。主办方向我们订购了30艘博纳多First40。7帆船，并在该品牌的支持下，邀请了国际顶级船员参加比赛，这是中国首个国际帆船赛。大约在这个时候，我们在深圳和上海开设了办事处。
　　20多年经历了很多挑战，包括中国缺乏游艇文化、基础设施匮乏、游艇进口、注册和跨省巡航监管困难、游艇进口税高、缺乏合格的人才等。这仅仅是列举的一小部分。除此之外，我们还可以加上中国的反腐运动和被冠以炫富的标签，导致许多客户不愿将游艇留在中国，这是可以理解的。
　　我们欢迎2017年宣布的海南新的消费者友好政策，提议从2022年6月起，中国最南端的海南省将成为自由贸易港。这些新的商业友好法规旨在吸引全球贸易和旅游业到海南，以便到2035年全面建成运营，到2050年成为全球贸易和旅游中心。
　　新条例还允许游艇免税进入海南183天，并免除他们向入境部门缴纳保证金的要求。根据新规定，我们安排了两艘35米长的圣劳伦佐游艇参观。
　　根据条例，使用年限不超过5年的二手游艇可以免税进口，这一重大发展将进一步推动海南的游艇销售。
　　圣劳伦佐SX76
　　辛普森游艇最近确认了免税政策下圣劳伦佐（Sanlorenzo）SX76的第二艘订单。
　　大约两年前，中央人民政府推动了这些方案，将游艇作为一种生活方式，为中国游艇市场的复苏带来了希望。2020年夏天，我们出售了根据免税政策进口到海南的第一艘游艇，一艘蓝高46双体帆船，从那时起，根据这项新政策，我们又售出了12艘游艇。此前对外国游艇征收的38的高额进口税现已降至零，这是中国买家购买游艇的一大动力。游艇现在可以免税运到海南，无需缴纳其他税费。
　　起初，游艇登记手续相当复杂，需要三个月才能完成，但2022年3月海南政府宣布从今年7月起简化登记手续，这让我们松了一口气。要符合条件，游艇必须证明它们是作为租赁运营的；辛普森游艇协助游艇买家遵守规则，完成从游艇购买到交付的全流程，在海南可全面委托操作。
　　过去，二手游艇的进口仅限于船龄不足12个月的船只，因此几乎不可能将二手游艇销售到中国。现在，根据条例，5年船龄以下的二手游艇可以免税进口到海南这一重大发展将进一步推动海南的销售。
　　政府记录显示，截至2022年3月底，根据自由贸易港规划，共有42艘6米至24米的游艇进口。预计到2025年，包括私人船只在内的所有游艇将能够根据新政策进行注册，因此注册程序将进一步简化。
　　我们最近收到了第二艘圣劳伦佐SX76的订单，按照新政策进口到三亚，预计今年夏天到达。辛普森游艇中国团队估计，仅在2022年，将在海南销售10多艘游艇。
　　我希望他们是对的。
　　我要感谢三亚中央商务区管理局（SYCBDA）顾问胡笑铭（StuartHu）和环球海上贸易专家（GlobalMarineBusinessAdvisors）中国代表高德华（GodfreyZwygart）为本文提供了海南自由贸易港的最新发展。
　　关于作者
　　迈克辛普森于1984年在香港创立辛普森游艇（SimpsonMarine），主营游艇经纪及租赁业务。这家新游艇和超级游艇销售、经纪、租赁和服务公司代理了欧美众多顶级游艇品牌，凭借其三十年的国际游艇代理和经销经验，为客户提供全方位的卓越的游艇购买及养护服务。该公司已拥有超过100名专业的员工，目前在亚洲7个国家设有11个办事处。