四月车市销量惨淡，新势力销量均呈下滑趋势

　　尽管汽车行业在4月份历经诸多挑战，但是新势力品牌还是在五月的第一天如期公布最新交付战绩。从汽车行业关注统计的排行榜来看，4月份多家新势力车企仍实现同比增长，但是环比下滑十分严重，其中小鹏汽车销量最高为9002辆，蔚来汽车为5074辆，而理想汽车垫底仅为4167辆。
　　作为新势力三巨头的蔚小理均在交付量上没有过万，要知道，除了蔚来之外，其他上面所提到的车企，都迈进过月交付量破万的门槛。
　　从新势力销量榜单来看，所有品牌环比下滑还是在意料之中的，主要原因是疫情导致零部件停工以及物流停运，其中小鹏汽车依旧是月度销冠，未在疫情重灾区建厂的蔚来、理想等仍然受到供应链影响。再加上每年4月都是汽车销售的淡季，所以就很好理解为什么这个月会出现如此的反差。
　　小鹏虽然只交付了9002辆，但是继续领跑三巨头第一名的位置，尤其是疫情下，可见小鹏在肇庆的工厂承受着不少的压力。其中小鹏P5交付了3564辆，几乎就要追赶上小鹏P7的3714辆。前者作为20万家轿细分市场主打智能化的纯电汽车，正在得到越来越多消费者的认可，跟后者一起成为家族的双子星。小鹏G3也是稳扎稳打，1724辆的交付成绩继续占据着15万纯电SUV市场的一席之地。
　　蔚来的交付量直接退回到去年的平均水平，上个月共交付5074台，卖的最多的是ES6，共1878台，ES8以1251台的成绩排在第二，ES6卖了1252台，而上个月刚刚交付的ET7，则为693台。排除一部分门店展车和媒体试驾车，表明了一部分消费者在苦苦等待1年多后，终于功夫不负有心人，提到了这台车。
　　理想虽然完成用单车完成了5074辆的交付，但是跟前几个月动辄过万的表现完全就是天壤之别。理想ONE抢眼的表现证明了混动大尺寸SUV确实在目前的中高端消费市场非常吃香，也随着迎来的东风和华为的加入。两个企业相继推出岚图FREE和问界M5之后，消费者的选择更多，理想ONE的优势正在一步步褪去。很有可能在往后的几个月，理想ONE都达不到巅峰的交付数据。
　　哪吒的表现也足够优秀，顶住了供应链短缺的压力，在销量上尽可能向万辆靠拢。还有零跑，为了即将到来的IPO，更需要一份好的销量排名去赢得更多的投资。
　　总的来说：受疫情影响，其实已经让新势力车企4月的交付量下跌有了一定可预见性。不过这次更像是一次潮水褪去，看谁到底在裸泳。小鹏、哪吒和零跑的交付量，证明了企业是有一定的抗压能力，而理想和蔚来所暴露出来的问题，值得企业本身去思考和行动。