四川20255大枢纽，8大走廊，8条高铁，19座机场，12城

　　四川，是我国西南部的一个强大省份。
　　这里在全国西部大开发的进程中，扮演着第四极的角色。
　　交通，作为促进区域经济发展的重要设施，历来受人关注。
　　近期，四川发布了《十四五交通规划》。
　　今天，让我们一起来解读这一重磅信息。
　　探寻四川城市背后的交通发展密码。
　　四川格局：4向8走廊，1轴2带3环4联，5大枢纽城，3城拥抱成都，6大枢纽港
　　位居我国西南，四川的区域位置得天独厚。
　　在全国的交通框架下，四川将进一步发挥通达全国的优势。
　　全面对接4大方向，建设8大走廊，联动全国、亚洲重点区域。川黔粤桂走廊：面向大湾区，通达东南亚、南亚；川滇走廊：直达滇中城市群，经过边境到达越南、南亚、非洲；长江北走廊：经长江抵达上海，对接日韩；长江南走廊：直达厦门和海峡西岸，对接太平洋区域；川甘青新走廊：向西对接新疆，踏入茫茫中亚腹地，对接亚欧大陆桥；川藏走廊：对接拉萨，并经过边境对接印度；川陕京走廊：经过关中平原，直达京津冀，对接冰上丝绸之路；川陕蒙走廊：经过关中平原，到达内蒙古对接俄罗斯。
　　这些走廊的建设，使四川具备了抵达诸多重要区域的能力。1轴：3条线，成都经资阳至重庆、成都经遂宁至重庆、成都经内江至重庆；2环：内环是成都经德阳、资阳、眉山至成都；外环是绵阳经南充遂宁广安、内江自贡、乐山至雅安；3带。带1：广元经绵阳、德阳、成都、眉山、乐山雅安、西昌至攀枝花。带2：成都经资阳、南充遂宁广安至达州。带3：攀枝花经凉山至泸州宜宾，支线为宜宾至乐山。4联。联1：马尔康经成都、资阳、内江自贡至泸州宜宾。联2：康定经雅安、成都至巴中。联3：广元经巴中至达州。联4：广元至南充。
　　四川的东南部，未来将进一步加密网络，呈现联动发展的趋势。
　　四川立体化交通布局框架
　　在枢纽城市建设上，四川将重点打造5座枢纽。国际性枢纽：1个，成都，带动德阳、眉山、资阳3城发展；全国性枢纽：4个，泸州宜宾、攀枝花、万州达州开州、广元。
　　在具体的枢纽港站建设上，未来打造6座，其中成都占据3座。国际枢纽港站：3座，成都国际航空枢纽、成都国际铁路枢纽、成都国际邮政快递处理中心。全国性枢纽港站：3座，宜宾国家内河主要港口、泸州国家内河主要港口、南充国家邮政快递处理中心。
　　四川内部交通布局四川交通：8条高铁，6条城际，19座机场，12条地铁，4条山地交通出炉
　　从目标看，四川制度了在2025年即将实现的交通小目标。铁路里程：7000公里；高铁里程：1800公里；高速公路里程：1。1万公里；民用机场数量：19个；轨道交通里程：700公里。
　　从具体的项目建设看，四川也有很多重点项目。
　　高铁将分3个类别，打造8条。续建：3条，成都至自贡至宜宾高铁、重庆至昆明高铁、成都至达州至万州高铁；新开工：2条，成渝中线高铁、渝西高铁重庆至安康段；规划研究：3条，大理至攀枝花铁路、宜宾至西昌至攀枝花速铁、泸州至遵义高铁。
　　在城际建设上，未来将重点建设6条。续建：2条，绵泸高铁内江至自贡至泸州段、汉巴南铁路南充至巴中段；新开工：1条，绵阳至遂宁至内江铁路；规划研究：3条，成都都市圈环线铁路、南充至广安铁路、重庆至自贡至雅安铁路。
　　在地铁建设上，成都已经在全国地铁建设中领先，四川还将布局山地轨道交通。成都地铁：8条，8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期；山地轨道交通：4条，都江堰至四姑娘山项目、九寨沟旅游线、龙门山旅游线、竹海石海旅游线。
　　四川铁路布局图
　　四川2025年将有19座机场，在未来重点建设的有17座。续建：5座，成都天府国际机场、阆中机场、达州机场（迁建）、改扩建九寨、绵阳机场；新开工：4座，乐山机场，改扩建南充、广元、西昌等机场；前期研究：8座，广安机场、遂宁机场、会东机场、甘洛机场、雅安机场等，改扩建宜宾、泸州、红原等机场。
　　一个西部省份，几乎实现了市市有机场，的确很厉害。
　　四川房价：成都破万，12城下跌，甘孜领涨，攀枝花领跌，山区很虚高
　　从四川房价看，整体相对平稳。1。5万：1城，成都；8000：4城，阿坝、凉山、绵阳、甘孜；7000：2城，广元、宜宾；6000：10城，遂宁、德阳、泸州、眉山、南充、达州、资阳、自贡、乐山、雅安；5000：4城，内江、攀枝花、巴中、广安。
　　从涨跌看，12城下跌，9城上涨。甘孜：房价全省第5，涨幅超2。5，全省第一；攀枝花：房价不足6000，排名倒数第三，跌幅第一，达到2。39。
　　四川的阿坝、凉山、甘孜，都是扶贫的地方，房价竟然排名前五，有点虚高。
　　四川各地房价情况
　　四川交通布局出炉，城市格局拉开。
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